Yamaha R1 2016 vs. Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

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Panoramica - Yamaha R1 2016 vs Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

La Yamaha R1 MY2016 e l'Honda CBR1000RR Fireblade SP MY2018 sono due motociclette supersportive di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto sono dotate di motori a quattro cilindri con una cilindrata simile, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

Per quanto riguarda i dati tecnici, la Yamaha R1 MY2016 è alimentata da un motore da 998 cc che produce una potenza di 200 hp e una coppia di 112.4 Nm. Ha un alesaggio di 79 mm e una corsa di 50.9 mm, con un rapporto di compressione di 13. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore, un telaio in alluminio di tipo Deltabox e freni anteriori a doppio disco. Ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e del posteriore di 190 mm, con un interasse di 1405 mm e un'altezza sella di 855 mm. Il peso in ordine di marcia è di 199 kg e ha una capacità del serbatoio di 17 litri.

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

D'altra parte, l'Honda CBR1000RR Fireblade SP MY2018 è equipaggiata con un motore da 999.8 cc che produce una potenza di 192 hp e una coppia di 114 Nm. Ha un alesaggio di 76 mm e una corsa di 55.1 mm, con un rapporto di compressione di 13. Come la Yamaha R1, anche questa moto ha una distribuzione a valvole DOHC, una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e freni anteriori a doppio disco. Il telaio è realizzato in alluminio di tipo Twin Tube. Ha le stesse dimensioni dei pneumatici della Yamaha R1, con un interasse leggermente inferiore di 1404 mm e un'altezza sella di 832 mm. Il peso in ordine di marcia è di 195 kg e ha una capacità del serbatoio di 16 litri.

Passando ai vantaggi della Yamaha R1 MY2016, questa moto si distingue per la sua maneggevolezza vivace e il motore ad alto numero di giri che può essere controllato con precisione. Inoltre, offre un eccellente pacchetto elettronico che include il controllo del lancio e il controllo della trazione.

D'altra parte, l'Honda CBR1000RR Fireblade SP MY2018 ha il vantaggio di un peso ridotto che si sente anche in sella, offrendo una posizione di guida compatta ma comoda. Inoltre, la moto ha una lavorazione di alta qualità e un pacchetto elettronico sensato che include ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Inoltre, lo spostamento è facile e intuitivo.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Yamaha R1 MY2016 ha come svantaggio il fatto che l'assistente di cambio è disponibile solo per la salita di marcia, mentre l'Honda CBR1000RR Fireblade SP MY2018 può essere considerata meno adatta per applicazioni racing a causa del suo ABS che può rappresentare un collo di bottiglia in pista.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. La Yamaha R1 MY2016 si distingue per la sua maneggevolezza vivace e il motore controllabile con precisione, mentre l'Honda CBR1000RR Fireblade SP MY2018 offre un peso ridotto, una posizione di guida compatta ma comoda e un pacchetto elettronico sensato. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Yamaha R1 2016 rispetto a Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Yamaha R1 2016
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
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Solo lo stesso
Differenze
Yamaha R1 2016
Yamaha R1 2016
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo del lancio, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,055 mmLunghezza2,065 mm
LarghezzaLarghezza690 mmLarghezza715 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,125 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,404 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 832 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)195 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

Il razzo high-tech di Yamaha è ancora leader tecnologico nel 2016. Radicale, polarizzante e affascinante, fa segnare tempi sul giro impressionanti. È più vicina alle moto da corsa che alle altre 1000. Nel frattempo, nessuno si lamenta del frontale. Senza la "M", è la scelta migliore per chi non ha comunque bisogno di Öhlins, o la scelta migliore per chi ha comunque in programma una conversione da pista e vuole installare hardware Öhlins "normale" senza roba elettrica.

Maneggevolezza vivace

motore ad alto numero di giri e controllabile con precisione

eccellente pacchetto elettronico

Assistente di cambio solo per la salita di marcia

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

La Honda CBR 1000 RR Fireblade SP sarà anche una moto da 1000 cc, ma non sembra mai minacciosa. È compatta, ispira fiducia e offre un grande divertimento di guida. Una combinazione che non molte moto riescono a realizzare. È sensazionale sulle strade di campagna e ottima per i trackday in pista. Tuttavia, la strada per diventare una vera moto da corsa è probabilmente un po' più lunga rispetto a un'altra 1000cc.

Peso ridotto che si sente anche in sella

posizione di guida compatta ma non scomoda

lavorazione di alta qualità

pacchetto elettronico sensato

spostamento facile e intuitivo.

ABS primo collo di bottiglia in pista

non adatto per applicazioni racing

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha R1 vs Honda CBR1000RR Fireblade SP

Vi sono delle differenze tra la Yamaha R1 2016 e la Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018. L’attuale prezzo medio della Yamaha R1 2016 è più alto del 14%. Nel primo anno la Yamaha R1 2016 subisce una svalutazione di 800 EUR e nel secondo anno di 690 EUR. La Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 invece subisce una svalutazione di 850 EUR nel primo e di 1.230 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha R1 2016 in vendita rispetto a Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018, ossia 6 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una Yamaha R1, ossia 73 giorni rispetto ai 211 giorni per la Honda CBR1000RR Fireblade SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 80 articoli della Yamaha R1 a partire dall'MY 2005 e 15 dell'Honda CBR1000RR Fireblade SP a partire dall'MY2014. Il primo articolo della Yamaha R1 è stato pubblicato in data 28/04/2003 e registra oltre 3.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CBR1000RR Fireblade SP pubblicato in data 04/11/2013 che registra 12.800 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CBR1000RR Fireblade SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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