KTM 1290 Super Adventure R 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

La KTM 1290 Super Adventure R MY2021 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 sono entrambe motociclette da enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche e di design che le distinguono e le rendono adatte a diverse esigenze di guida.

In termini di dati tecnici, la KTM 1290 Super Adventure R MY2021 è equipaggiata con un motore a V da 1301 cc, che eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 138 Nm. La moto dispone di un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 48 mm, con un'escursione di 220 mm e regolazioni di compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock, anch'esso con un'escursione di 220 mm e regolazioni di compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno, con un tipo di telaio a traliccio. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di vari sistemi di assistenza, come ABS, modalità di guida, ABS in curva e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1577 mm, un'altezza sella di 880 mm e una capacità del serbatoio di 23 litri. Tra gli optional disponibili ci sono luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc, che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La moto dispone di un avviamento elettrico e una trasmissione ad albero di trasmissione. La sospensione anteriore è un sistema telelever con un diametro di 37 mm, un'escursione di 210 mm e regolazioni di precarico. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock, un'escursione di 220 mm e regolazioni di precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio, con un tipo di telaio a motore portante. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di vari sistemi di assistenza, come ABS, controllo anti-slittamento, modalità di guida e cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1504 mm, un'altezza sella di 890 mm e una capacità del serbatoio di 30 litri. Tra gli optional disponibili ci sono fari a LED e parabrezza regolabile.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Passando ai vantaggi della KTM 1290 Super Adventure R MY2021, la moto offre un'impressione generale di robustezza grazie al suo telaio pratico e di alta qualità. La sella è ottima per una grande resistenza in sella, mentre i componenti sono sportivi e di alta qualità. Il motore è potente ma facile da controllare, e la moto è dotata di pratici aiuti alla guida.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 offre un ottimo comfort di guida grazie alla sua buona ergonomia. L'autonomia è estrema grazie alla capacità del serbatoio di 30 litri, mentre la moto offre un'ottima protezione dalle intemperie. La coppia è vigorosa e la risposta del motore è pulita. La guidabilità è generalmente buona grazie al baricentro basso, e la moto offre la possibilità di personalizzazione.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Passando agli svantaggi della KTM 1290 Super Adventure R MY2021, la moto ha un prezzo elevato e manca di caratteristiche individuali nell'equipaggiamento di base. Inoltre, i comandi possono risultare complicati da utilizzare.

D'altra parte, gli svantaggi della BMW R 1250 GS Adventure MY2019 includono il peso elevato che si nota nella zona di frenata e il prezzo elevato.

In conclusione, la KTM 1290 Super Adventure R MY2021 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 sono entrambe ottime motociclette da enduro, ognuna con i propri punti di forza e debolezza. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.