BMW R 1250 GS 2019 vs. BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2019 vs BMW R 1250 R 2019

La BMW R 1250 GS MY2019 e la BMW R 1250 R MY2019 sono entrambe moto di alta qualità prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambi i modelli sono dotati di un motore boxer da 1254 cc, con una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Entrambe le moto sono dotate di sistema di alimentazione a iniezione e avviamento elettrico.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. La BMW R 1250 GS è una moto da enduro, progettata per l'uso fuoristrada e per affrontare terreni accidentati. È dotata di sospensione anteriore Telelever e sospensione posteriore a braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock. La GS ha un'escursione della sospensione anteriore di 190 mm e un'escursione della sospensione posteriore di 200 mm, che la rende adatta ad affrontare terreni difficili. Inoltre, la GS ha un telaio in acciaio e un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.9 gradi, che le conferisce una maggiore stabilità durante la guida.

D'altra parte, la BMW R 1250 R è una naked bike, progettata per un uso su strada. È dotata di sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e sospensione posteriore a braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock. L'escursione della sospensione anteriore e posteriore è di 140 mm, che la rende adatta per affrontare strade irregolari. La R ha un telaio in acciaio e un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.3 gradi, che le conferisce una maggiore maneggevolezza durante la guida.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Per quanto riguarda i freni, entrambi i modelli sono dotati di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 305 mm per la GS e 320 mm per la R. Entrambi i modelli sono dotati di tecnologia radiale e pistoni a quattro pistoni. Entrambi i modelli sono dotati di ABS, controllo anti-slittamento e modalità di guida per garantire una maggiore sicurezza durante la guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la GS ha un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 170 mm, con un interasse di 1525 mm e un'altezza sella di 850 mm. La GS pesa 249 kg in ordine di marcia e ha una capacità del serbatoio di 20 litri. D'altra parte, la R ha un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, con un interasse di 1515 mm e un'altezza sella di 820 mm. La R pesa 239 kg in ordine di marcia e ha una capacità del serbatoio di 18 litri.

Per quanto riguarda i vantaggi della GS, il motore boxer a coppia estremamente elevata offre una potenza eccezionale e una buona sonorità. La posizione di seduta confortevole è adatta alle lunghe distanze, mentre le prestazioni di frenata sono stabili. La GS offre anche una buona protezione dalle intemperie e dispone di un display TFT a colori di serie e fari a LED.

Per quanto riguarda i vantaggi della R, il potente motore boxer offre una buona potenza e una buona sonorità. La posizione di guida confortevole e il look sportivo sono ulteriori vantaggi. La R è dotata di ABS e controllo della trazione di serie, così come di modalità di guida.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Per quanto riguarda gli svantaggi della GS, l'equipaggiamento di serie è gestibile, ma ci sono molti supplementi disponibili che possono aumentare il costo complessivo della moto. Inoltre, l'aspetto della GS può essere considerato frastagliato e poco elegante.

Per quanto riguarda gli svantaggi della R, anche in questo caso ci sono molti supplementi disponibili che possono aumentare il costo complessivo della moto. Inoltre, dal punto di vista visivo, la R non presenta nulla di nuovo rispetto ai modelli precedenti.

In conclusione, la BMW R 1250 GS MY2019 e la BMW R 1250 R MY2019 sono entrambe ottime moto, ma sono progettate per scopi diversi. La GS è adatta per l'uso fuoristrada e offre una maggiore stabilità e protezione dalle intemperie, mentre la R è adatta per un uso su strada ed è caratterizzata da una maggiore maneggevolezza e un look sportivo. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2019 rispetto a BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1250 R 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione190 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo62.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento126.6 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,165 mm
LarghezzaLarghezza952.5 mmLarghezza880 mm
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,515 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)239 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS è il logico sviluppo della R 1200 GS, soprattutto perché non ci si può aspettare che una moto così popolare venga radicalmente modificata. Di conseguenza, il design è stato modificato con cautela e sono state mantenute le opzioni già note per il telaio e l'elettronica. Il nuovo nome R 1250 GS, tuttavia, promette un nuovo motore - ed è davvero notevole! 136 CV a 7750 giri/min. e ben 143 Newtonmetri di coppia massima a 6250 giri/min. sono una vera bomba! BMW ha quindi rinnovato la grande GS in modo quasi perfetto: rimane chiaramente riconoscibile, ha un po' più di elettronica di serie, una lista ancora lunga di supplementi (che i clienti amano spuntare dalla A alla Z) e un propulsore ora ancora migliore e più sovrano - cosa si può volere di più?!

motore boxer a coppia estremamente elevata

buona sonorità

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

prestazioni di frenata stabili

buona protezione dalle intemperie

display TFT a colori di serie

fari a LED

Equipaggiamento di serie gestibile, lunga lista di supplementi

aspetto frastagliato e poco elegante

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Cosa c'è di meglio che ottenere ancora più potenza e coppia in una naked già potente! Il modello precedente, la R 1200 R, con i suoi 125 CV e Newtonmetri di coppia, poteva già essere guidato in modo molto sportivo, ma la R 1250 R ampliata, ora con 136 CV e ben 143 Newtonmetri, spinge la potenza del boxer al suo picco attuale. La particolarità della R 1250 R, come del suo predecessore, è che grazie all'ampia gamma di accessori può convincere anche nei tour. Il nuovo motore con controllo valvole ShiftCam non è solo più potente, ma anche più raffinato. Anche il telaio e i freni sono convincenti e la posizione di seduta è piacevolmente eretta, consentendo un'ampia gamma di stili di guida, dalla spinta sportiva al touring a lungo raggio.

potente motore boxer

buona sonorità

posizione di guida confortevole

ABS e controllo della trazione di serie

modalità di guida

look sportivo

Un lungo elenco di supplementi

visivamente nulla di nuovo

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs BMW R 1250 R

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2019 e la BMW R 1250 R 2019. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2019 è più alto del 32%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2019 in vendita rispetto a BMW R 1250 R 2019, ossia 104 rispetto a 15. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 46 giorni rispetto agli 83 giorni per la BMW R 1250 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 11 della BMW R 1250 R a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 R pubblicato in data 06/11/2018 che registra 73.800 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH