KTM 390 Adventure 2020 vs. Honda CRF250L 2020

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

Honda CRF250L 2020

Honda CRF250L 2020

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Panoramica - KTM 390 Adventure 2020 vs Honda CRF250L 2020

La KTM 390 Adventure MY2020 e la Honda CRF250L MY2020 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche specifiche per affrontare terreni fuoristrada. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che possono influenzare la scelta del pilota.

In termini di dati tecnici, la KTM 390 Adventure è dotata di un motore più potente rispetto alla Honda CRF250L. La KTM ha un alesaggio di 89 mm e una corsa di 60 mm, che le conferiscono una potenza di 44 hp e una coppia di 37 Nm. D'altra parte, la Honda ha un alesaggio di 76 mm e una corsa di 55 mm, che le conferiscono una potenza di 25 hp e una coppia di 22.6 Nm. Quindi, se si cerca una moto con maggiore potenza e coppia, la KTM 390 Adventure potrebbe essere la scelta migliore.

Entrambe le moto sono dotate di avviamento elettrico e trasmissione a catena. Tuttavia, la KTM 390 Adventure ha un motore con un singolo cilindro e uno spostamento di 373.2 ccm, mentre la Honda CRF250L ha un motore con un singolo cilindro e uno spostamento di 249 ccm. Questa differenza di spostamento può influire sulle prestazioni delle moto, con la KTM che potrebbe offrire una maggiore accelerazione e velocità massima.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la KTM 390 Adventure ha una sospensione anteriore di marca WP con un diametro di 43 mm e un'escursione di 170 mm, mentre la Honda CRF250L ha una sospensione anteriore di marca Showa con un diametro di 43 mm e un'escursione di 250 mm. Anche le sospensioni posteriori sono diverse, con la KTM che ha un'escursione di 177 mm e la Honda che ha un'escursione di 240 mm. Queste differenze possono influire sulla capacità delle moto di assorbire le asperità del terreno e offrire una guida più confortevole.

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

Per quanto riguarda il telaio, la KTM 390 Adventure ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, mentre la Honda CRF250L ha un telaio in acciaio a doppia culla. Entrambi i telai offrono una buona stabilità e resistenza, ma il telaio in cromo-molibdeno potrebbe essere considerato più leggero e rigido, offrendo una maggiore maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un disco singolo all'anteriore. Tuttavia, la KTM 390 Adventure offre anche il sistema di assistenza ABS in curva, che migliora la sicurezza in situazioni di frenata in curva. La Honda CRF250L ha solo il sistema di assistenza ABS standard.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la KTM 390 Adventure ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la Honda CRF250L ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. Inoltre, la KTM ha un interasse di 1430 mm e un'altezza sella di 855 mm, mentre la Honda ha un interasse di 1445 mm e un'altezza sella di 875 mm. La capacità del serbatoio della KTM è di 14.5 litri, mentre quella della Honda è di 7.8 litri. Queste differenze possono influire sulla maneggevolezza e sull'autonomia delle moto.

Honda CRF250L 2020

Honda CRF250L 2020

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 390 Adventure, possiamo notare che ha un motore potente, un cambio rapido opzionale, un telaio regolabile e un pacchetto elettronico di alta qualità. Inoltre, è considerata una macchina divertente su qualsiasi superficie.

D'altra parte, i vantaggi della Honda CRF250L includono un'ottica da enduro da competizione, una buona maneggevolezza, buone caratteristiche in fuoristrada, un'impressione di robustezza e un design minimalista che comporta bassi costi per i ricambi.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la KTM 390 Adventure potrebbe essere un po' compatta per i piloti alti, mentre la Honda CRF250L potrebbe beneficiare di un manubrio più largo e di sospensioni regolabili. Inoltre, la Honda può avere vibrazioni ad alti regimi.

In conclusione, la scelta tra la KTM 390 Adventure MY2020 e la Honda CRF250L MY2020 dipende dalle preferenze personali del pilota. Se si cerca una moto con maggiore potenza, prestazioni elettroniche avanzate e un telaio regolabile, la KTM potrebbe essere la scelta migliore. D'altra parte, se si cerca una moto con un design da enduro da competizione, buone caratteristiche in fuoristrada e un'impressione di robustezza, la Honda potrebbe essere la scelta migliore.

Specifiche tecniche KTM 390 Adventure 2020 rispetto a Honda CRF250L 2020

KTM 390 Adventure 2020
Honda CRF250L 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio76 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa55 mm
PotenzaPotenza44 hpPotenza25 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia37 NmCoppia22.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione10.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento373.2 ccmSpostamento249 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione250 mm

Sospensione posteriore

Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
MarchioMarchioWPMarchioShowa
EscursioneEscursione177 mmEscursione240 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.5 gradiAngolo inclinazione sterzo62.4 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro256 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro230 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, ABS in curvaSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore120 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,430 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 875 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio7.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

La KTM 390 Adventure: la moto tuttofare di questa classe, con un rapporto qualità-prezzo davvero vantaggioso. Il pacchetto elettronico di alta qualità, la posizione di guida aggressiva e il potente monocilindrico la rendono una moto divertente che prende per mano anche i fuoristrada meno esperti. Non importa su quale superficie si stia guidando: la 390 Adventure è semplicemente sempre divertente! Se avete bisogno di un'altra KTM Adventure è, ovviamente, la domanda successiva... ma lo chiariremo in un altro rapporto di prova.

motore potente

cambio rapido opzionale +

telaio regolabile

pacchetto elettronico di alta qualità

macchina davvero divertente su qualsiasi superficie.

un po' compatto per i piloti alti

Honda CRF250L 2020

Honda CRF250L 2020

La piccola CRF250L di Honda deve essere presa sul serio come una vera moto da fuoristrada. Anche se la potenza non sposta le montagne, prende vita una volta terminata la superficie asfaltata. Ciò che conta non è la velocità massima, ma la stabilità di guida. Ecco perché questa Honda accessibile è perfetta anche per muovere i primi passi in fuoristrada, perché anche se la discesa è imprevista: cambiate plastica e proseguite! Se volete lasciarvi alle spalle l'asfalto ed esplorare il mondo del fuoristrada, la CRF250L fa al caso vostro!

Ottica da enduro da competizione

maneggevolezza

buone caratteristiche in fuoristrada

impressione di robustezza

il design minimalista comporta bassi costi per i ricambi.

Il manubrio potrebbe essere più largo

sospensioni non regolabili

vibrazioni ad alti regimi

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Adventure vs Honda CRF250L

Vi sono delle differenze tra la KTM 390 Adventure 2020 e la Honda CRF250L 2020. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 24. Serve meno tempo per vendere una KTM 390 Adventure, ossia 83 giorni rispetto agli 86 giorni per la Honda CRF250L. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della KTM 390 Adventure a partire dall'MY 2020 e 8 dell'Honda CRF250L a partire dall'MY2013. Il primo articolo della KTM 390 Adventure è stato pubblicato in data 05/11/2019 e registra oltre 106.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF250L pubblicato in data 28/02/2012 che registra 6.500 visualizzazioni.

Prezzo KTM 390 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF250L

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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