Suzuki V-Strom 1000 2015 vs. KTM 1090 Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1000 2015 vs KTM 1090 Adventure 2018

La Suzuki V-Strom 1000 MY2015 e la KTM 1090 Adventure MY2018 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni elevate e una guida divertente sia su strada che fuoristrada. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che le distinguono l'una dall'altra.

Per quanto riguarda i dati tecnici, la Suzuki V-Strom 1000 MY2015 è equipaggiata con un motore da 1037 cc, che eroga una potenza di 100 hp e una coppia di 103 Nm. Ha una trasmissione a catena e un telaio in alluminio di tipo Twin-Spar. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre l'ammortizzatore posteriore è un monoshock. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1555 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 228 kg. Ha anche un serbatoio da 20 litri.

D'altra parte, la KTM 1090 Adventure MY2018 è dotata di un motore da 1050 cc, che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 109 Nm. Ha una trasmissione a catena e un telaio in cromo-molibdeno di tipo a traliccio. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre l'ammortizzatore posteriore è un monoshock. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1560 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 228 kg. Ha anche un serbatoio da 23 litri.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Passando ai vantaggi della Suzuki V-Strom 1000 MY2015, possiamo notare che ha un motore potente che offre prestazioni eccellenti. Inoltre, è dotata di controllo della trazione di serie, che aumenta la sicurezza durante la guida. I freni sono molto efficaci e il telaio, pur essendo teso, offre un buon comfort. La moto ha anche una grande capacità di viaggiare e una strumentazione completa.

D'altra parte, la KTM 1090 Adventure MY2018 ha un motore molto potente e colto, con un ampio range di giri. Inoltre, offre diverse modalità di guida che consentono di adattare le prestazioni alle proprie preferenze. Ha anche un sistema ABS disinseribile e un controllo della trazione regolabile, che aumentano la sicurezza e la stabilità. La moto è molto maneggevole e sicura, grazie al suo telaio a traliccio e all'ergonomia regolabile. Inoltre, il parabrezza è regolabile in altezza, offrendo maggiore comfort durante la guida. Nonostante le sue prestazioni elevate, la KTM 1090 Adventure MY2018 ha un peso ridotto rispetto alla concorrenza e un prezzo relativamente basso.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

Per quanto riguarda gli svantaggi della Suzuki V-Strom 1000 MY2015, alcuni utenti hanno segnalato che il parabrezza crea turbolenze sulla testa, riducendo il comfort durante la guida. Inoltre, il motore sembra esaurire il fiato agli alti regimi e l'ottica potrebbe sembrare arbitraria.

D'altra parte, gli svantaggi della KTM 1090 Adventure MY2018 includono il fatto che le ottiche sembrano superate rispetto al modello successivo, la 1290 Super Adventures. Inoltre, la forcella non è regolabile, il che potrebbe limitare la possibilità di adattare la moto alle proprie preferenze di guida.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente. La Suzuki V-Strom 1000 MY2015 si distingue per il suo motore potente e il controllo della trazione di serie, mentre la KTM 1090 Adventure MY2018 si distingue per il suo motore molto potente, le modalità di guida e l'ergonomia regolabile. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi che potrebbero influenzare la scelta finale dell'acquirente.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1000 2015 rispetto a KTM 1090 Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1000 2015
KTM 1090 Adventure 2018

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio103 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa63 mm
PotenzaPotenza100 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia103 NmCoppia109 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin-SparTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,560 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)228 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)228 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Nel segmento delle enduro di grandi dimensioni, la Suzuki V-Strom 1000 occupa la posizione di offerta più economica, eppure non si deve rinunciare a nulla: persino il controllo di trazione e l'ABS sono inclusi di serie. Freni eccellenti, grande comfort e un motore bicilindrico a V meravigliosamente potente sono ingredienti che dovrebbero soddisfare quasi tutti. Il fatto che non giochi nella massima serie con 100 CV è compensato dalla splendida erogazione di potenza, che assicura un clima rilassato nei lunghi viaggi. Solo la protezione dal vento non è ottimale con il parabrezza originale; si dovrebbe investire nel conveniente parabrezza un po' più grande.

Motore potente

controllo della trazione di serie

ottimi freni

telaio teso ma confortevole

grande capacità di viaggiare

strumentazione completa.

Il parabrezza crea turbolenze sulla testa

il motore esaurisce il fiato agli alti regimi, ottica arbitraria

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

La KTM 1090 Adventure rappresenta un enorme passo avanti rispetto al suo predecessore, la 1050 Adventure, verso le sorelle maggiori. Il pacchetto elettronico con modalità di guida regolabili, controllo di trazione e ABS rimane al livello già alto, ma il motore ora ha 125 CV, circa un terzo (!) in più rispetto alla 1050. Cosa ancora più importante, ora può girare liberamente fino a oltre 10.000 giri/min. e quindi offre una banda di giri più utilizzabile. È difficile trovare una moto più equilibrata nella classe delle enduro da turismo di grandi dimensioni dal prezzo ancora ragionevole.

Motore molto potente e colto con ampio range di giri

modalità di prestazioni

ABS disinseribile

controllo di trazione regolabile

maneggevolezza agile e sicura

ergonomia regolabile

parabrezza regolabile in altezza

peso ridotto

prezzo relativamente basso.

Le ottiche sembrano superate dalla nuova 1290 Super Adventures

forcella non regolabile

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1090 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1000 2015 e la KTM 1090 Adventure 2018. L‘attuale prezzo medio della KTM 1090 Adventure 2018 è più alto del 29%. Nel primo anno la Suzuki V-Strom 1000 2015 subisce una svalutazione di 460 EUR e nel secondo anno di 360 EUR. La KTM 1090 Adventure 2018 invece subisce una svalutazione di 1.170 EUR nel primo e di 580 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki V-Strom 1000 2015 in vendita rispetto a KTM 1090 Adventure 2018, ossia 10 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 1000, ossia 76 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 1090 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY 2005 e 7 della KTM 1090 Adventure a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 è stato pubblicato in data 23/07/2002 e registra oltre 6.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1090 Adventure pubblicato in data 12/10/2016 che registra 32.200 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1090 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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