KTM 125 Duke 2021 vs. Brixton Felsberg 125 XC 2021

La KTM 125 Duke MY2021 e la Brixton Felsberg 125 XC MY2021 sono due moto appartenenti alla categoria delle naked da 125 cc. Entrambe offrono prestazioni e caratteristiche interessanti, ma presentano alcune differenze significative.

Partendo dai dati tecnici, la KTM 125 Duke MY2021 dispone di un motore da 15 hp e una coppia di 12 Nm, mentre la Brixton Felsberg 125 XC MY2021 ha una potenza di 11 hp e una coppia di 9.7 Nm. Entrambe le moto utilizzano un sistema di alimentazione ad iniezione e hanno un singolo cilindro. Tuttavia, la KTM 125 Duke MY2021 ha un sistema di raffreddamento a liquido, mentre la Brixton Felsberg 125 XC MY2021 è raffreddata ad aria.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica, ma la KTM 125 Duke MY2021 ha una forcella telescopica rovesciata, che offre una maggiore stabilità e una migliore risposta in curva. Per la sospensione posteriore, entrambe le moto utilizzano un braccio oscillante, ma la KTM 125 Duke MY2021 ha un ammortizzatore monoshock, che offre una maggiore regolazione e comfort rispetto al doppio shock della Brixton Felsberg 125 XC MY2021.

KTM 125 Duke 2021

Per quanto riguarda il telaio, la KTM 125 Duke MY2021 utilizza un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, che offre una maggiore rigidità e leggerezza rispetto all'acciaio a doppia culla utilizzato dalla Brixton Felsberg 125 XC MY2021.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto utilizzano un disco singolo all'anteriore, ma la KTM 125 Duke MY2021 ha un diametro di 300 mm, mentre la Brixton Felsberg 125 XC MY2021 ha un diametro di 276 mm. Questo potrebbe influire sulla potenza di frenata e sulla modulabilità.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, ma la KTM 125 Duke MY2021 ha una larghezza di 110 mm, mentre la Brixton Felsberg 125 XC MY2021 ha una larghezza di 100 mm. Per il pneumatico posteriore, entrambe le moto hanno un diametro di 17 pollici, ma la KTM 125 Duke MY2021 ha una larghezza di 150 mm, mentre la Brixton Felsberg 125 XC MY2021 ha una larghezza di 120 mm. L'interasse della KTM 125 Duke MY2021 è di 1367 mm, mentre quello della Brixton Felsberg 125 XC MY2021 è di 1320 mm. Infine, l'altezza sella della KTM 125 Duke MY2021 è di 830 mm, mentre quella della Brixton Felsberg 125 XC MY2021 è di 820 mm.

Passando ai vantaggi della KTM 125 Duke MY2021, questa moto offre un motore vivace e una maneggevolezza superagile, grazie anche al telaio maturo. Inoltre, dispone di una modalità Supermoto di serie, che permette di sfruttare al massimo le potenzialità della moto. I freni sono al top e offrono una potenza di arresto eccellente. Il display TFT è nitido e moderno, mentre la connettività è disponibile come opzione.

Brixton Felsberg 125 XC 2021

Per quanto riguarda i vantaggi della Brixton Felsberg 125 XC MY2021, questa moto offre una potenza sufficiente per un utilizzo quotidiano e un look da scrambler di tendenza, che la rende molto attraente dal punto di vista estetico. La posizione di seduta è comoda e permette di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. Inoltre, la moto è accessibile e offre un buon rapporto qualità-prezzo. Anche i costi di acquisto e manutenzione sono contenuti.

Passando agli svantaggi della KTM 125 Duke MY2021, alcuni potrebbero non apprezzare l'aspetto estetico della moto, che potrebbe non essere adatto a tutti i gusti. Inoltre, il prezzo è elevato per una moto da 125 cc, soprattutto considerando che ci sono alternative più economiche sul mercato.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Brixton Felsberg 125 XC MY2021, alcuni utenti potrebbero lamentare una reattività pastosa del motore, che potrebbe influire sulle prestazioni. Inoltre, la lavorazione in alcuni punti potrebbe non essere perfetta e potrebbe essere necessario apportare delle modifiche per migliorare l'aspetto o la funzionalità. I pneumatici pesanti potrebbero rendere la guida nel traffico cittadino meno agile. Infine, la moto utilizza un sistema di frenata CBS al posto dell'ABS, che potrebbe non offrire la stessa efficacia di frenata in situazioni di emergenza. Inoltre, la leggibilità del tachimetro potrebbe essere compromessa in determinate condizioni di luce.