KTM 1050 Adventure 2016 vs. BMW R 1200 GS 2015

La KTM 1050 Adventure MY2016 e la BMW R 1200 GS MY2015 sono entrambe motociclette da enduro che offrono prestazioni eccellenti e una guida avventurosa. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che possono influenzare la scelta del pilota.

In termini di dati tecnici, la KTM 1050 Adventure è dotata di un motore a due cilindri con un alesaggio di 103 mm e una corsa di 63 mm, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 107 Nm. La trasmissione è a catena e la capacità del serbatoio è di 23 litri. D'altra parte, la BMW R 1200 GS è dotata di un motore a due cilindri con un alesaggio di 101 mm e una corsa di 73 mm, che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è ad albero di trasmissione e la capacità del serbatoio è di 20 litri. Entrambi i modelli hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, la KTM 1050 Adventure è dotata di una forcella telescopica rovesciata, mentre la BMW R 1200 GS ha una sospensione anteriore a puntone. Entrambi i modelli hanno un telaio robusto, con la KTM che utilizza un telaio in cromo-molibdeno a traliccio e la BMW che utilizza un telaio in acciaio twin tube.

KTM 1050 Adventure 2016

In termini di dimensioni e pesi, entrambi i modelli hanno un'interasse simile, con la KTM che misura 1560 mm e la BMW che misura 1507 mm. Entrambi hanno anche un'altezza sella di 850 mm. Tuttavia, la KTM 1050 Adventure è leggermente più leggera, con un peso in ordine di marcia di 230 kg, rispetto ai 238 kg della BMW R 1200 GS.

Ora passiamo ai vantaggi di ciascun modello. La KTM 1050 Adventure offre un motore potente e raffinato, con un'accelerazione rapida e una buona coppia. Ha anche un ABS disinseribile e un controllo di trazione regolabile, che consentono al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. La KTM è anche molto maneggevole e agile, rendendola adatta sia per l'uso su strada che per l'uso in fuoristrada. Inoltre, offre un'ergonomia regolabile e un look prestigioso simile alle sorelle maggiori. Il parabrezza regolabile in altezza consente al pilota di adattarsi alle diverse condizioni di guida. Infine, la KTM 1050 Adventure ha un peso ridotto rispetto alla BMW R 1200 GS e un prezzo relativamente accessibile.

BMW R 1200 GS 2015

D'altra parte, la BMW R 1200 GS offre un motore potente e una bassa consumazione di carburante, che la rende adatta per lunghi viaggi. Ha anche una posizione di seduta confortevole, che consente al pilota di guidare per lunghe distanze senza affaticarsi. La BMW R 1200 GS è anche in grado di affrontare il fuoristrada, grazie alla sua sospensione anteriore Telelever. Inoltre, la BMW ha un'alta reputazione nel settore delle moto da enduro.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La KTM 1050 Adventure ha un limitatore di giri che scatta a 8500 giri, il che può limitare la potenza in alcune situazioni. Inoltre, il telaio della KTM potrebbe essere troppo morbido per un uso intenso in fuoristrada. D'altra parte, la BMW R 1200 GS ha un sovrapprezzo lungo e costoso, che potrebbe essere un deterrente per alcuni acquirenti. Inoltre, la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi, poiché ha una sensazione diversa rispetto a una forcella tradizionale. Infine, il freno della BMW R 1200 GS può essere molto brusco, richiedendo una certa abilità di frenata da parte del pilota.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida avventurosa. La scelta tra la KTM 1050 Adventure e la BMW R 1200 GS dipenderà dalle preferenze personali del pilota. La KTM offre un motore potente e raffinato, una maneggevolezza agile e un prezzo accessibile. D'altra parte, la BMW offre un motore potente, un basso consumo di carburante e una posizione di seduta confortevole. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi è importante valutare attentamente le proprie esigenze e preferenze prima di prendere una decisione.