Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2019

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

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Panoramica - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Triumph Street Triple 765 RS 2019

La Ducati Streetfighter V2 MY2022 e la Triumph Street Triple 765 RS MY2019 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni e caratteristiche tecniche di alto livello. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e tecnologie avanzate, ma presentano alcune differenze significative che le rendono uniche.

Iniziamo analizzando le caratteristiche tecniche della Ducati Streetfighter V2 MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore V2 ad alto regime di rotazione che produce una potenza di 153 hp e una coppia di 101.4 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La Streetfighter V2 ha un sistema di sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata di marca Showa, con regolazioni di compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore Sachs, regolabile in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in alluminio e ha una struttura monoscocca. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con pinze radiali monoblocco Brembo a quattro pistoni. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della Streetfighter V2 includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1465 mm, un'altezza sella di 845 mm, un peso a secco di 178 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 17 litri.

Passiamo ora alla Triumph Street Triple 765 RS MY2019. Questa moto è dotata di un motore in linea che produce una potenza di 123 hp e una coppia di 77 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La Street Triple 765 RS ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata di marca Showa, con regolazioni di compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Öhlins, regolabile in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in alluminio e ha una struttura twin tube. I freni anteriori sono a doppio disco da 310 mm con pinze radiali monoblocco Brembo a quattro pistoni. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, quickshifter e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della Street Triple 765 RS includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1410 mm, un'altezza sella di 825 mm, un peso a secco di 166 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 17.4 litri.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

La Ducati Streetfighter V2 MY2022 offre diversi vantaggi rispetto alla Triumph Street Triple 765 RS MY2019. Innanzitutto, la Streetfighter V2 è dotata di un motore V2 ad alto regime di rotazione, che offre una maggiore potenza rispetto al motore in linea della Street Triple 765 RS. Inoltre, la Streetfighter V2 ha un pacchetto elettronico completo, che include modalità di guida, ABS in curva, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Il telaio della Streetfighter V2 è finemente reattivo di serie, offrendo una maneggevolezza precisa e una sensazione di guida sportiva. La moto ha anche freni potenti e un aspetto sportivo e raffinato. Infine, la posizione di seduta sportiva e accessibile della Streetfighter V2 offre un comfort ottimale durante la guida.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 RS MY2019 ha i suoi vantaggi unici. Il motore della Street Triple 765 RS è straordinariamente vivace, offrendo una potenza e una coppia eccezionali. La moto offre anche uno standard di alta qualità, con un cambio rapido con blipper di serie e un suono ruggente. Inoltre, l'impianto frenante Brembo M50 della Street Triple 765 RS è eccellente, offrendo una frenata potente e affidabile. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione di serie e ha un look sportivo. Infine, il peso ridotto della Street Triple 765 RS contribuisce a una maneggevolezza superiore e a una maggiore agilità durante la guida.

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Streetfighter V2 MY2022 manca dell'indicatore del carburante, il che può essere un inconveniente per i motociclisti che desiderano monitorare il livello di carburante durante la guida. Inoltre, il motore della Streetfighter V2 può strattonare ai bassi regimi, il che potrebbe richiedere un po' di abitudine per una guida fluida. Inoltre, c'è un accumulo di calore sotto il sedile del conducente, che potrebbe causare un certo disagio durante la guida prolungata.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 RS MY2019 ha una navigazione del menu un po' complicata, che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi e utilizzare tutte le funzionalità del display. Tuttavia, una volta imparato, il menu offre molte opzioni di personalizzazione e informazioni utili per il pilota.

In conclusione, la Ducati Streetfighter V2 MY2022 e la Triumph Street Triple 765 RS MY2019 sono due moto naked di alta gamma che offrono prestazioni e caratteristiche tecniche di alto livello. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi unici e presentano alcune differenze significative. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dalle priorità specifiche, come la potenza del motore, la maneggevolezza, i sistemi di assistenza e l'aspetto estetico.

Specifiche tecniche Ducati Streetfighter V2 2022 rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2019

Ducati Streetfighter V2 2022
Triumph Street Triple 765 RS 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa60.8 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza153 hpPotenza123 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,750 giri/minGiri/min a potenza massima11,700 giri/min
CoppiaCoppia101.4 NmCoppia77 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 10,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.65
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento955 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
TecnologiaTecnologiaPistone grandeTecnologiaPistone grande
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione115 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioSachsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione130 mmEscursione131 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento94 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,465 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 825 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)178 kgPeso a secco (con ABS)166 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Con la Streetfighter V2, Ducati ha modificato la supersportiva Panigale V2 rendendola adatta all'uso quotidiano. Nonostante la somiglianza visiva con la Streetfighter V4, ha un carattere tutto suo e ha anche delle arie e delle grazie che rendono la vita con lei un po' difficile, ma in compenso interessante. Il motore scattante ai bassi regimi, tuttavia, non disturba i Ducatisti, che si accontentano invece di 153 CV di potenza, che si lasciano guidare bene dall'acceleratore, di componenti della ciclistica finemente reattivi, di freni di alta qualità e di una dotazione elettronica completa: solo l'indicatore del carburante è stato dimenticato. Come le sue qualità di guida, però, anche la Streetfighter V2 ha un prezzo che va nella direzione delle hyper-naked.

Motore V2 ad alto regime di rotazione

pacchetto elettronico completo

telaio finemente reattivo di serie

freni potenti

maneggevolezza precisa

aspetto sportivo e raffinato

posizione di seduta sportiva e accessibile

Mancanza dell'indicatore del carburante

il motore strattona ai bassi regimi

accumulo di calore sotto il sedile del conducente

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Come in precedenza, il modello di punta RS è in effetti il più desiderabile tra le Street Triple. Oltre alla consueta maneggevolezza, ai freni Brembo super-diretti e al carattere vivace del motore a tre cilindri, ora si aggiungono una gamma media più rigonfia, un'elettronica aggiornata, un freno Brembo M50 e un aspetto ancora una volta affilato. Grazie agli sportivissimi pneumatici Pirelli Supercorsa SP V3, i trackday sono davvero una questione seria, e l'assistente al cambio con funzione blipper, ora di serie, aumenta notevolmente l'incentivo a passare al nuovo modello. Un'auto divertente sia per le strade extraurbane che per la pista!

Motore straordinariamente vivace

standard di alta qualità

cambio rapido con blipper di serie

suono ruggente

eccellente impianto frenante Brembo M50

ABS e controllo della trazione di serie

look sportivo

peso ridotto.

navigazione del menu un po' complicata

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Streetfighter V2 vs Triumph Street Triple 765 RS

Vi sono delle differenze tra la Ducati Streetfighter V2 2022 e la Triumph Street Triple 765 RS 2019. L’attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V2 2022 è più alto del 90%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati Streetfighter V2 2022 in vendita rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2019, ossia 16 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una Ducati Streetfighter V2, ossia 68 giorni rispetto ai 130 giorni per la Triumph Street Triple 765 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Ducati Streetfighter V2 a partire dall'MY 2022 e 26 della Triumph Street Triple 765 RS a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Ducati Streetfighter V2 è stato pubblicato in data 11/11/2021 e registra oltre 59.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 RS pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Streetfighter V2

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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