Suzuki GSX-S1000 2015 vs. KTM 690 Duke 2019

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2015 vs KTM 690 Duke 2019

La Suzuki GSX-S1000 MY2015 e la KTM 690 Duke MY2019 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità, freni potenti e tecnologie di assistenza avanzate come l'ABS.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

La GSX-S1000 MY2015 è equipaggiata con un motore a 4 cilindri da 999 cc, che produce una potenza di 149 hp e una coppia di 106 Nm. Questo motore è noto per la sua affidabilità e per il suo suono acuto. La moto ha un design gradevole e un telaio in alluminio che offre una guida tesa e precisa. Tuttavia, alcuni potrebbero considerare la base della moto un po' datata e le prestazioni nell'intervallo di giri potrebbero non essere all'altezza delle aspettative. Inoltre, il cambio di carico potrebbe essere un problema per alcuni piloti.

D'altra parte, la KTM 690 Duke MY2019 è dotata di un motore monocilindrico da 690 cc, che eroga una potenza di 73 hp e una coppia di 70 Nm. Questo motore è noto per la sua potenza e la sua adattabilità all'uso quotidiano. La moto ha un design moderno e un telaio in cromo-molibdeno a traliccio che offre una maneggevolezza eccezionale. Inoltre, la moto è dotata di numerosi ausili tecnici come il sistema di assistenza "Cavalcare con il filo". Tuttavia, alcuni potrebbero considerare la KTM 690 Duke MY2019 non una "vera" Duke monocilindrica, poiché la sua configurazione a traliccio potrebbe differire dalle aspettative di alcuni appassionati.

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. La Suzuki GSX-S1000 MY2015 si distingue per il suo leggendario motore Suzuki, il suono acuto e la sua messa a punto armoniosa. D'altra parte, la KTM 690 Duke MY2019 offre un motore potente adatto all'uso quotidiano, numerosi ausili tecnici e una maneggevolezza eccezionale. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue aspettative riguardo al design e alle prestazioni della moto.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2015 rispetto a KTM 690 Duke 2019

Suzuki GSX-S1000 2015
KTM 690 Duke 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio102 mm
PotenzaPotenza149 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia70 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 5,500 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri4Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleBilanciere, OHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento690 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione135 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione135 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaCavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,466 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

La GSX-S1000 è una moto onesta in termini di prestazioni e maneggevolezza. Si ottiene ancora di più di quanto dichiarato sulla carta, ma prima bisogna portare a regime il quattro in linea. Come pilota, si ha la sensazione di essere ancora al comando, anche se la GSX-S non è più completamente priva di sistemi di assistenza alla guida di serie, che funzionano molto bene. Il contatto con la strada è diretto, la dinamica è precisa e trasparente. Non solo in termini di design, questa naked può dare piacere per molti anni a venire, ma la base un po' datata viene dimenticata rapidamente.

Il leggendario motore Suzuki

suono acuto

velocità di rotazione

messa a punto armoniosa

design gradevole

freni potenti

telaio teso

nessun imbroglio sulle prestazioni.

Base vecchia

prestazioni deboli nell'intervallo di giri

cambio di carico

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Considerando il punto di partenza della famiglia KTM Duke, la 690 Duke rappresenta un incredibile passo avanti. Il motore è estremamente raffinato e allo stesso tempo potente per un monocilindrico da strada. Nonostante tutta la tecnologia a bordo, è ancora una moto molto leggera e può quasi essere definita un giocattolo (in senso buono). Solo la sua posizione di seduta divide le opinioni, perché con la Duke 4 del 2012, l'ex supermoto è diventata una naked quasi addomesticata con una posizione di seduta orientata verso la ruota anteriore. Il vantaggio: la vita quotidiana e i lunghi tour non dovrebbero essere un problema per l'attuale Duke.

Motore potente

adatto all'uso quotidiano

numerosi ausili tecnici

maneggevole

funzionamento regolare

Per alcuni, non una "vera" Duke monocilindrica

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs KTM 690 Duke

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2015 e la KTM 690 Duke 2019. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 6. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, con 64 giorni rispetto agli 86 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 29 della KTM 690 Duke a partire dall'MY2008. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 690 Duke pubblicato in data 28/09/2007 che registra 14.800 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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