KTM 690 Duke 2016 vs. KTM 390 Duke 2021

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

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Panoramica - KTM 690 Duke 2016 vs KTM 390 Duke 2021

La KTM 690 Duke MY2016 e la KTM 390 Duke MY2021 sono entrambe motociclette della gamma Duke di KTM, ma presentano alcune differenze significative nelle specifiche tecniche e nelle caratteristiche.

In termini di potenza, la KTM 690 Duke MY2016 ha un motore da 73 hp, mentre la KTM 390 Duke MY2021 ha un motore da 44 hp. Questo significa che la KTM 690 Duke ha una potenza superiore, rendendola più adatta per l'uso quotidiano e offrendo un funzionamento regolare. D'altra parte, la KTM 390 Duke è più adatta ai piloti più alti grazie alla sua ergonomia tipica della Duke.

Entrambe le moto hanno un motore monocilindrico raffreddato a liquido e un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, che garantisce una buona rigidità e maneggevolezza. Entrambe le moto sono dotate di sospensioni WP sia all'anteriore che al posteriore, che offrono una buona capacità di assorbimento degli urti.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto hanno freni anteriori con un diametro di 320 mm e quattro pistoni. Tuttavia, la KTM 390 Duke MY2021 ha anche la tecnologia ABS, che migliora la sicurezza durante la frenata.

Le dimensioni e i pesi delle due moto sono leggermente diversi. La KTM 690 Duke ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm. La KTM 390 Duke ha una larghezza del pneumatico anteriore di 110 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. L'interasse della KTM 690 Duke è di 1466 mm, mentre quello della KTM 390 Duke è di 1367 mm. Entrambe le moto hanno un'altezza sella di circa 830-835 mm e una capacità del serbatoio di circa 13.4-14 l.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke MY2021 ha alcuni vantaggi rispetto alla KTM 690 Duke MY2016. Oltre all'ergonomia tipica della Duke adatta anche ai piloti più alti, la KTM 390 Duke offre una maneggevolezza estremamente agile grazie al peso volumetrico e alla linea di cintura stretta. Inoltre, ha un motore sportivo con grande maneggevolezza e un moderno display TFT con connettività smartphone. La modalità Supermoto è un piacere e il Quickshifter (opzionale) funziona perfettamente. Le leve manuali regolabili e il rapporto qualità-prezzo al top per una moto A2 sono ulteriori vantaggi.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La KTM 690 Duke MY2016 richiede un Track Pack a pagamento per essere più adatta alla pista, mentre la KTM 390 Duke MY2021 ha un telaio tarato un po' troppo morbido e un punto di pressione dei freni un po' spugnoso.

In conclusione, la KTM 690 Duke MY2016 e la KTM 390 Duke MY2021 sono entrambe ottime opzioni nella gamma Duke di KTM, ma offrono caratteristiche diverse per soddisfare le esigenze dei diversi piloti. La KTM 690 Duke è più adatta all'uso quotidiano e offre una potenza superiore, mentre la KTM 390 Duke ha un'ergonomia adatta anche ai piloti più alti e una maneggevolezza estremamente agile. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze specifiche del pilota.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke 2016 rispetto a KTM 390 Duke 2021

KTM 690 Duke 2016
KTM 390 Duke 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio89 mm
CorsaCorsa84.5 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza44 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia70 NmCoppia35 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,500 giri/minCoppia a giri/min 7,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione12.6
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento373.2 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione135 mmEscursione142 mm

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione135 mmEscursione150 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi

Freni anteriori

DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro230 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,367 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 830 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio13.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

È incredibile la cura con cui KTM ha sviluppato il monocilindrico senza sacrificare le prestazioni. Si può considerare un colpo di genio il fatto che, nell'ambito della norma EURO4, sia stata aumentata la cultura di funzionamento del motore, incrementando al contempo la potenza. La curva di coppia piatta è responsabile della propulsione fluida e potente. A partire da 4000 giri, la Duke spinge forte e raggiunge gli 8500 giri. Anche ai bassi regimi, il motore non balbetta né si ingozza, il che è un vantaggio in città. Il più grande punto di forza della Duke, oltre alla guidabilità, è la manovrabilità, motivo per cui può essere tranquillamente definita un giocattolo. È solo quando si è in pista e si attacca con decisione che si vorrebbe avere la "R" sotto il sedere.

adatto all'uso quotidiano

funzionamento regolare

basse vibrazioni

motore monocilindrico altamente sviluppato

versatile

Track Pack a pagamento

non abbastanza sportivo per la pista

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke è una "vera" Duke. Il marchio di fabbrica: Maneggevolezza estremamente agile che rende la guida potente e divertente. La 390, che pesa poco, può essere controllata con precisione grazie alla sua linea di cintura stretta e al manubrio largo e si sente a proprio agio nelle curve strette. Soprattutto con la modalità Supermoto, è una moto divertente senza eguali. Purtroppo, solo i freni e le sospensioni della 390 non riescono a mantenere lo stesso, elevatissimo livello di prestazioni della 125 Duke o della 890 Duke. Si sentono un po' spugnosi e non sono regolati in modo ottimale, soprattutto quando il pilota pesa un po' di più. Per il resto, l'equipaggiamento è al top, soprattutto se si considera il prezzo della 390 Duke. In termini di piacere di guida/euro, supera la maggior parte delle moto, comprese le sorelle Duke.

Ergonomia tipica della Duke, adatta anche ai piloti più alti

maneggevolezza estremamente agile grazie al peso volumetrico e alla linea di cintura stretta

motore sportivo con grande maneggevolezza

moderno display TFT con connettività smartphone

la modalità Supermoto è un piacere

il Quickshifter (opzionale) funziona perfettamente

leve manuali regolabili

rapporto qualità-prezzo al top per una moto A2.

Telaio tarato un po' troppo morbido

punto di pressione dei freni un po' spugnoso

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke vs KTM 390 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke 2016 e la KTM 390 Duke 2021. L’attuale prezzo medio della KTM 690 Duke 2016 è più alto del 18%. Nel primo anno la KTM 690 Duke 2016 subisce una svalutazione di 520 EUR e nel secondo anno di 490 EUR. La KTM 390 Duke 2021 invece subisce una svalutazione di 190 EUR nel primo e di 670 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 690 Duke 2016 in vendita rispetto a KTM 390 Duke 2021, ossia 14 rispetto a 15. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, ossia 78 giorni rispetto agli 82 giorni per la KTM 390 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della KTM 690 Duke a partire dall'MY 2008 e 33 della KTM 390 Duke a partire dall'MY2013. Il primo articolo della KTM 690 Duke è stato pubblicato in data 28/09/2007 e registra oltre 14.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 390 Duke pubblicato in data 12/11/2012 che registra 26.300 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 390 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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