Triumph Tiger Sport 660 2022 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

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Panoramica - Triumph Tiger Sport 660 2022 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

La Triumph Tiger Sport 660 MY2022 e la Triumph Street Triple 765 R MY2020 sono entrambe motociclette di alto livello prodotte da Triumph. Entrambe offrono prestazioni eccellenti, ma hanno caratteristiche e punti di forza leggermente diversi.

La Triumph Tiger Sport 660 MY2022 è una sport tourer che si distingue per il suo ottimo motore. Con una potenza di 81 hp e una coppia di 64 Nm, offre una guida potente e reattiva. Inoltre, il sistema di alimentazione a iniezione garantisce un'efficienza ottimale. Il cambio rapido opzionale è un must per coloro che cercano una guida ancora più fluida e senza sforzo. L'ergonomia confortevole della Tiger Sport 660 la rende adatta a lunghi viaggi, mentre l'equipaggiamento di alta qualità garantisce affidabilità e durata nel tempo. Un altro punto di forza di questa moto è la buona protezione dal vento, che contribuisce a una guida più confortevole.

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R MY2020 è una naked bike che si distingue per il suo ampio range di giri utilizzabile. Con una potenza di 118 hp e una coppia di 77 Nm, offre prestazioni eccezionali in ogni situazione. La posizione di seduta attiva della Street Triple 765 R conferisce una sensazione di controllo e agilità, mentre l'elevata stabilità la rende adatta anche per le curve più impegnative. Il cambio con assistente di cambiata è un altro punto di forza di questa moto, garantendo cambi di marcia rapidi e precisi. Il telaio di prima classe offre una guida stabile e reattiva.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Triumph Tiger Sport 660 MY2022 ha un telaio che può risultare troppo morbido alle velocità sportive, limitando le prestazioni in situazioni di guida più aggressive. D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R MY2020 ha alcune caratteristiche che possono essere migliorate. Ad esempio, il controllo della trazione si regola in anticipo, limitando la personalizzazione delle impostazioni. Inoltre, il sedile ha poca aderenza, compromettendo il comfort durante la guida. Infine, il display è considerato obsoleto rispetto agli standard attuali.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono prestazioni eccellenti e vantaggi unici. La Triumph Tiger Sport 660 MY2022 si distingue per il suo ottimo motore e l'ergonomia confortevole, mentre la Triumph Street Triple 765 R MY2020 offre un ampio range di giri utilizzabile e un telaio di prima classe. Tuttavia, entrambe presentano alcuni svantaggi che potrebbero influenzare la scelta finale dell'acquirente.

Specifiche tecniche Triumph Tiger Sport 660 2022 rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Tiger Sport 660 2022
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa51.1 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza81 hpPotenza118 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,250 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia77 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 9,400 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.95 Rapporto di compressione12.65
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento660 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione115 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
EscursioneEscursione150 mmEscursione134 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioperimetraleTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo24.6 gradiAngolo inclinazione sterzo66.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento107.3 mmAvanzamento98.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza834 mmLarghezza775 mm
AltezzaAltezza1,089 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,418 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.2 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Con il suo motore a tre cilindri e l'equipaggiamento di alta qualità, Triumph ha fatto una vera e propria affermazione con la Tiger Sport 660. Nella classe delle piccole sport tourer, si distingue dal resto del mercato e offre un buon compromesso tra sportività e idoneità al turismo. Raccomandiamo il cambio rapido a tutti gli acquirenti e speriamo che Triumph ottimizzi il telaio nella prossima revisione del modello. Un vero consiglio per gli appassionati di moto da turismo compatte!

ottimo motore

il cambio rapido opzionale è un MUST

ergonomia confortevole

equipaggiamento di alta qualità

buona protezione dal vento

Telaio troppo morbido alle velocità sportive

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

La Street Triple R è ben equipaggiata per le occasionali giornate in pista e offre buone prestazioni. È qui che il vivace motore a tre cilindri si fa valere. Ma l'agile Triumph è molto divertente anche sulle strade di campagna, a patto che si tenga il motore al massimo. Nel complesso, è la vincitrice della gamma Street Triple per quanto riguarda il rapporto prezzo/prestazioni.

Ampio range di giri utilizzabile

posizione di seduta attiva

elevata stabilità

ottimo cambio con assistente di cambiata

telaio di prima classe.

Il controllo della trazione si regola in anticipo

il sedile ha poca aderenza

il display è obsoleto

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger Sport 660 vs Triumph Street Triple 765 R

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger Sport 660 2022 e la Triumph Street Triple 765 R 2020. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 19. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 765 R, con 69 giorni rispetto ai 100 giorni per la Triumph Tiger Sport 660. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Triumph Tiger Sport 660 a partire dall'MY 2022 e 15 della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Triumph Tiger Sport 660 è stato pubblicato in data 24/08/2021 e registra oltre 23.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 R pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger Sport 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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