Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

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Panoramica - Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

L'Honda NT1100 DCT MY2022 e l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 sono due motociclette di fascia alta prodotte dalla casa motociclistica giapponese Honda. Entrambe le moto sono caratterizzate da un motore in linea a due cilindri con un alesaggio di 92 mm e una corsa di 81,5 mm. La potenza erogata da entrambi i motori è di 102 cavalli, ma la coppia è leggermente superiore sulla CRF1100L Africa Twin, con 105 Nm rispetto ai 104 Nm della NT1100 DCT.

Per quanto riguarda la trasmissione, entrambe le moto sono dotate di una trasmissione a catena e di un avviamento elettrico. Tuttavia, la NT1100 DCT è equipaggiata con il sistema di trasmissione Dual Clutch Transmission (DCT) di Honda, che offre cambi di marcia automatici e manuali senza frizione. La CRF1100L Africa Twin offre il DCT come optional, che può essere una scelta interessante per coloro che preferiscono una guida più comoda e senza sforzo.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata della marca Showa all'anteriore. Tuttavia, la CRF1100L Africa Twin ha un'escursione maggiore rispetto alla NT1100 DCT, con 230 mm contro i 150 mm della NT1100 DCT. Anche l'ammortizzatore posteriore della CRF1100L Africa Twin ha un'escursione maggiore, con 220 mm rispetto ai 150 mm della NT1100 DCT. Entrambe le moto offrono regolazioni della compressione, del precarico e dell'estensione per adattarsi alle diverse condizioni di guida.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto sono dotate di un telaio in acciaio a doppia culla. L'angolo di inclinazione dello sterzo è leggermente maggiore sulla NT1100 DCT, con 63,5 gradi rispetto ai 62,5 gradi della CRF1100L Africa Twin. Entrambe le moto offrono un avanzamento di 108 mm sulla NT1100 DCT e di 113 mm sulla CRF1100L Africa Twin.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 310 mm. Anche i sistemi di assistenza sono simili su entrambe le moto, con ABS, modalità di guida, controllo della trazione e anti-calcio.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la NT1100 DCT ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro di 17 pollici, mentre la CRF1100L Africa Twin ha una larghezza del pneumatico anteriore di 90 mm e un diametro di 21 pollici. Per quanto riguarda il pneumatico posteriore, la NT1100 DCT ha una larghezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici, mentre la CRF1100L Africa Twin ha una larghezza di 150 mm e un diametro di 18 pollici. L'interasse è di 1535 mm sulla NT1100 DCT e di 1575 mm sulla CRF1100L Africa Twin. L'altezza della sella è di 820 mm sulla NT1100 DCT e di 850 mm sulla CRF1100L Africa Twin. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di rispettivamente 20,4 litri e 18,8 litri.

Per quanto riguarda gli optional, la NT1100 DCT è dotata di Bluetooth, connettività, fari a LED e display TFT di serie, mentre la CRF1100L Africa Twin offre solo i fari a LED come optional.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Passando ai vantaggi e agli svantaggi delle due moto, la NT1100 DCT ha una dotazione di serie molto ampia, offre una perfetta protezione dal vento e dalle intemperie, ha un ottimo motore adatto alle lunghe distanze, è confortevole e offre l'integrazione di Apple Carplay e Android Auto. Inoltre, l'assetto delle sospensioni è coerente e offre una guida stabile. D'altra parte, la NT1100 DCT non ha una IMU, ha varianti di colore opache e non offre opzioni per l'e-chassis.

La CRF1100L Africa Twin ha come vantaggi un motore ad alta coppia, sofisticati ausili elettronici alla guida, un DCT (optional) perfettamente funzionante, un display a colori touch-screen, una buona ergonomia, la capacità di percorrere lunghe distanze e un parabrezza perfetto per il fuoristrada. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come l'alluvione di pulsanti sul manubrio sinistro che non è molto chiara, i paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada e un parabrezza che offre una protezione gestibile.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche interessanti. La scelta tra la NT1100 DCT MY2022 e la CRF1100L Africa Twin MY2020 dipenderà dalle preferenze personali del guidatore, dalle esigenze di guida e dal tipo di utilizzo che si desidera fare della moto.

Specifiche tecniche Honda NT1100 DCT 2022 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda NT1100 DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia104 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.1 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro45 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
EscursioneEscursione150 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.5 gradiAngolo inclinazione sterzo62.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento108 mmAvanzamento113 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Onda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,360 mmAltezza1,395 mm
InterasseInterasse1,535 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20.4 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

La NT1100 ha il potenziale per essere un grande successo nel segmento dei veicoli da viaggio. Honda ha svolto brillantemente i suoi compiti in molti settori. La coerenza finale in materia di caratteristiche di sicurezza impedisce una valutazione ancora migliore della tourer. Tuttavia, è una delle migliori moto da turismo che abbia mai guidato. Un po' di coraggio per ulteriori varianti di equipaggiamento e più colori potrebbe portare la NT 2023 in testa alla classifica.

Ampia dotazione di serie

perfetta protezione dal vento e dalle intemperie

ottimo motore

adatta alle lunghe distanze

confortevole

integrazione Apple Carplay e Android Auto

assetto delle sospensioni coerente

Nessuna IMU

varianti di colore opache

nessuna opzione per l'e-chassis

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

Motore ad alta coppia

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT (optional) perfettamente funzionante

display a colori touch-screen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

parabrezza perfetto per il fuoristrada

L'alluvione di pulsanti sul manubrio sinistro non è molto chiara

i paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada

il parabrezza offre una protezione gestibile

Confronto prezzi medi di mercato Honda NT1100 DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la Honda NT1100 DCT 2022 e la Honda CRF1100L Africa Twin 2020. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda NT1100 DCT 2022 in vendita rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2020, ossia 4 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere un'Honda NT1100 DCT, ossia 53 giorni rispetto ai 106 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli dell'Honda NT1100 DCT a partire dall'MY 2022 e 28 dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY2020. Il primo articolo dell'Honda NT1100 DCT è stato pubblicato in data 21/10/2021 e registra oltre 73.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo Honda NT1100 DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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