Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Yamaha Tenere 700 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

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Panoramica - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Yamaha Tenere 700 2022

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 e la Yamaha Tenere 700 MY2022 sono entrambe moto enduro di alta qualità, progettate per affrontare sia le strade asfaltate che i terreni fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche e prestazioni notevoli, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Iniziamo con la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020. Questa moto è dotata di un motore a tre cilindri da 888 cc, che offre una potenza di 95,2 hp e una coppia di 87 Nm. Il motore è caratterizzato da un suono pieno di carattere e offre prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. La Tiger 900 Rally Pro è dotata di sospensioni confortevoli, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore che offre un'escursione di 240 mm e un braccio oscillante al posteriore con un'escursione di 230 mm. Queste sospensioni consentono di affrontare terreni accidentati con facilità. Il telaio a traliccio offre una buona stabilità e maneggevolezza. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco, che garantiscono un'ottima potenza di frenata. Le dimensioni e i pesi della Tiger 900 Rally Pro includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un interasse di 1551 mm e un'altezza sella di 850 mm. La capacità del serbatoio è di 20 litri, consentendo di percorrere lunghe distanze senza dover fare rifornimento.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Passando alla Yamaha Tenere 700 MY2022, questa moto è dotata di un motore a due cilindri da 689 cc, che offre una potenza di 73 hp e una coppia di 68 Nm. Il motore è incredibilmente sportivo e divertente da guidare, ma potrebbe non essere altrettanto potente come quello della Tiger 900 Rally Pro. La Tenere 700 è dotata di sospensioni simili alla Tiger 900 Rally Pro, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore che offre un'escursione di 210 mm e un braccio oscillante al posteriore con un'escursione di 200 mm. Anche il telaio della Tenere 700 è di alta qualità, con una doppia culla che offre una buona stabilità e maneggevolezza. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco, anche se alcuni utenti hanno segnalato che il punto di pressione dei freni è lasso e le prestazioni di frenata possono essere scarse. Le dimensioni e i pesi della Tenere 700 includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un interasse di 1590 mm e un'altezza sella di 880 mm. La capacità del serbatoio è di 16 litri, che potrebbe essere leggermente inferiore rispetto alla Tiger 900 Rally Pro.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La Triumph Tiger 900 Rally Pro offre un motore a tre cilindri pieno di carattere, che offre prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Le capacità fuoristradistiche sono notevolmente migliorate rispetto ai modelli precedenti, grazie alle sospensioni confortevoli e al telaio robusto. La moto è dotata di una generosa dotazione di serie, inclusi sedili riscaldati per pilota e passeggero, che garantiscono comfort anche durante i tour più lunghi. L'ergonomia è buona e la protezione dal vento e dalle intemperie è adeguata. Inoltre, la capacità del serbatoio di 20 litri consente di percorrere lunghe distanze senza dover fare rifornimento.

D'altra parte, la Yamaha Tenere 700 ha un aspetto molto robusto e affidabile, con un look sportivo e slanciato. La moto è estremamente maneggevole e offre un motore incredibilmente sportivo e divertente da guidare. Il telaio è di alta qualità e offre una pratica gamma di regolazioni. Nonostante il peso relativamente basso, la Tenere 700 è molto robusta e offre un'ottima capacità fuoristradistica. Inoltre, la moto è dotata di ABS disinseribile, che consente un maggiore controllo durante la guida fuoristrada.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 900 Rally Pro ha paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada e l'ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro potrebbe essere fastidioso per alcuni piloti. D'altra parte, la Yamaha Tenere 700 potrebbe mancare di comfort di seduta durante i tour più lunghi e alcuni utenti hanno segnalato che i freni sembrano un po' economici, con un punto di pressione lasso e prestazioni di frenata scarse. Inoltre, il display vibrante potrebbe essere fastidioso per alcuni piloti e il tappo del serbatoio potrebbe essere poco pratico. La lista delle dotazioni elettroniche è anche molto corta rispetto alla Tiger 900 Rally Pro.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni notevoli e sono adatte sia per l'uso su strada che per l'uso fuoristrada. La Triumph Tiger 900 Rally Pro offre un motore potente e una generosa dotazione di serie, mentre la Yamaha Tenere 700 ha un aspetto sportivo e offre una maneggevolezza eccezionale. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 rispetto a Yamaha Tenere 700 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Yamaha Tenere 700 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa65.6 mm
PotenzaPotenza95.2 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia87 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.27 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento888 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione240 mmEscursione210 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione230 mmEscursione200 mm

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro282 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro245 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LarghezzaLarghezza935 mmLarghezza915 mm
AltezzaAltezza1,452 mmAltezza1,455 mm
InterasseInterasse1,551 mmInterasse1,590 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 880 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio16 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

È impressionante la capacità della moto di gestire l'equilibrio tra strada e fuoristrada, facendo esattamente ciò che una enduro da turismo dovrebbe essere in grado di fare, o ciò che si desidera fare con una enduro da turismo. E lo fa con un grado di maturità sorprendente per un nuovo modello, dimostrando che Triumph ha fatto i compiti a casa e ha sviluppato ulteriormente e in modo sensato la già sottovalutata Tiger 800. Anche se alcuni fan sfegatati della Tiger potrebbero sentire la mancanza del tipico fischio del tre cilindri, ora meno pronunciato. Alla domanda se la Tiger 900 Rally Pro sia pronta per la strada si può rispondere solo con un "quando vuoi ripartire?

Motore a tre cilindri pieno di carattere

capacità fuoristradistiche notevolmente migliorate

elementi delle sospensioni confortevoli

cambio rapido con blipper di serie

generosa dotazione di serie, persino sedili riscaldati per pilota e passeggero

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

capacità di percorrere lunghe distanze.

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Il Tenere 700 è ancora ineguagliato nel 2022. Offre il miglior compromesso tra prezzo, capacità fuoristrada e comfort di guida su strada. È una moto che entra nel cuore, è superdivertente e si presta a un'ampia gamma di utilizzi. I fan più accaniti perdoneranno la mancanza di funzioni elettroniche. I freni un po' lenti e il fastidioso tappo del serbatoio probabilmente no.

Aspetto molto robusto e affidabile

look sportivo e slanciato

maneggevolezza

motore incredibilmente sportivo e divertente

buona fattura

buon telaio con una pratica gamma di regolazioni

peso relativamente basso

molto robusto

ABS disinseribile

ottima capacità fuoristradistica.

Mancanza di comfort di seduta nei tour più lunghi

i freni sembrano un po' economici - punto di pressione lasso e prestazioni di frenata scarse

il display vibrante è fastidioso

il tappo del serbatoio è poco pratico

la lista delle dotazioni elettroniche è molto corta.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Yamaha Tenere 700

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 e la Yamaha Tenere 700 2022. L’attuale prezzo medio della Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 è più alto del 28%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 in vendita rispetto a Yamaha Tenere 700 2022, ossia 4 rispetto a 27. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 900 Rally Pro, ossia 91 giorni rispetto ai 131 giorni per la Yamaha Tenere 700. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della Triumph Tiger 900 Rally Pro a partire dall'MY 2020 e 41 della Yamaha Tenere 700 a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Triumph Tiger 900 Rally Pro è stato pubblicato in data 03/12/2019 e registra oltre 65.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha Tenere 700 pubblicato in data 01/10/2018 che registra 50.600 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 900 Rally Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha Tenere 700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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