Ducati DesertX 2022 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Loading...

Panoramica - Ducati DesertX 2022 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

Il confronto tra la Ducati DesertX MY2022 e la Moto Guzzi V85 TT MY2019 rivela diverse caratteristiche e vantaggi distintivi per entrambe le moto.

Iniziamo analizzando la Ducati DesertX MY2022. Questa moto è dotata di un motore potente con una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. Il suo motore a V offre una guida fluida e potente, soprattutto ai regimi più alti. La trasmissione è a catena, garantendo una buona efficienza di trasmissione della potenza. La DesertX dispone anche di sofisticate modalità di guida che consentono al pilota di adattare le prestazioni della moto a diverse situazioni. I freni anteriori Brembo sono potenti e garantiscono una decelerazione efficace. Il telaio in acciaio offre una grande rigidità e le sospensioni completamente regolabili consentono una guida confortevole e precisa. La moto è dotata di una serie di soluzioni di dettaglio ben studiate, come la connettività, le impugnature riscaldate, le luci diurne a LED, i fari a LED e il display TFT. Inoltre, la DesertX ha un'ampia dotazione di serie, offrendo un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Passando alla Moto Guzzi V85 TT MY2019, questa moto è caratterizzata da un motore V2 accogliente e indulgente, che offre una guida piacevole e un ottimo sound. La potenza è di 80 hp e la coppia di 80 Nm. La trasmissione è ad albero di trasmissione, che offre una manutenzione più semplice rispetto alla catena. La V85 TT ha una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 41 mm e un'escursione di 170 mm, che garantisce una buona capacità di assorbimento degli urti. L'ammortizzatore posteriore monoshock offre una regolazione del precarico. I freni anteriori Brembo garantiscono una buona decelerazione. Esteticamente, la V85 TT ha un design iconico e bello, che la rende molto attraente. La moto è adatta a terreni fuoristrada leggeri grazie alle sue caratteristiche e alla sua maneggevolezza. Il serbatoio ha una capacità di 21 litri, offrendo un'autonomia adeguata.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La Ducati DesertX MY2022 offre un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, garantendo una guida confortevole e precisa su diversi terreni. Le sofisticate modalità di guida consentono al pilota di adattare le prestazioni della moto alle diverse situazioni. Il motore potente e i freni potenti garantiscono una guida dinamica e sicura. La DesertX è dotata anche di soluzioni di dettaglio ben studiate e di una dotazione di serie ampia, offrendo un ottimo rapporto qualità-prezzo. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi, come il funzionamento fluido del motore ai bassi regimi e una risposta leggermente ritardata delle sospensioni rispetto alla forcella. Inoltre, l'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, e manca di spazio e maniglie per il passeggero.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

La Moto Guzzi V85 TT MY2019 offre un motore V2 accogliente e indulgente, che offre una guida piacevole e un ottimo sound. I freni anteriori Brembo garantiscono una buona decelerazione. Esteticamente, la V85 TT ha un design iconico e bello. La moto è adatta a terreni fuoristrada leggeri grazie alle sue caratteristiche e alla sua maneggevolezza. La trasmissione cardanica offre una manutenzione più semplice rispetto alla catena. Tuttavia, alcuni dei nostri redattori avrebbero voluto più sportività e prestazioni dalla moto. Inoltre, la V85 TT può non essere adatta ai percorsi fuoristrada più duri. La guida in posizione eretta può essere difficile per i piloti più alti.

In conclusione, entrambe le moto offrono caratteristiche e vantaggi distintivi. La Ducati DesertX MY2022 si distingue per il suo motore potente, sospensioni regolabili e sofisticate modalità di guida, mentre la Moto Guzzi V85 TT MY2019 offre un motore accogliente, un ottimo sound e un design iconico. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Ducati DesertX 2022 rispetto a Moto Guzzi V85 TT 2019

Ducati DesertX 2022
Moto Guzzi V85 TT 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza80 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 5,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione10.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneTemprato
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento853 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro46 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione220 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 830 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)202 kgPeso a secco (con ABS)208 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)223 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)229 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Impugnature riscaldate, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

La cruiser tra le enduro da turismo emana intimità e sovranità. Il suo potente motore V2 si muove bene e in modo indulgente. Anche il telaio e i freni funzionano bene. È altrettanto inadatta a situazioni di fuoristrada estremo quanto lo è nelle mani di famigerati ginocchieri. La Moto Guzzi V 85 TT ama fare i suoi giri in modo raffinato e confortevole, e anche per i tour più lunghi offre un comfort pratico sufficiente grazie alla trasmissione cardanica e all'ergonomia. Inoltre, ha un aspetto sensazionale e trasmette emozioni. L'unica cosa che alcuni dei nostri tester vorrebbero è qualche cavallo in più dei suoi 80 CV.

Motore V2 accogliente e indulgente

ottimo sound

buoni freni deceleranti

esterni molto iconici e belli

adatto a terreni fuoristrada leggeri

trasmissione cardanica di facile manutenzione

alcuni dei nostri redattori avrebbero voluto più sportività e prestazioni

inadatta ai percorsi fuoristrada più duri

guida in posizione eretta difficile per i piloti più alti

Confronto prezzi medi di mercato Ducati DesertX vs Moto Guzzi V85 TT

Vi sono delle differenze tra la Ducati DesertX 2022 e la Moto Guzzi V85 TT 2019. L’attuale prezzo medio della Ducati DesertX 2022 è più alto del 72%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati DesertX 2022 in vendita rispetto a Moto Guzzi V85 TT 2019, ossia 6 rispetto a 18. Serve meno tempo per vendere una Moto Guzzi V85 TT, con 87 giorni rispetto ai 102 giorni per la Ducati DesertX. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati DesertX a partire dall'MY 2022 e 15 della Moto Guzzi V85 TT a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Ducati DesertX è stato pubblicato in data 09/12/2021 e registra oltre 71.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Moto Guzzi V85 TT pubblicato in data 27/11/2017 che registra 73.200 visualizzazioni.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Moto Guzzi V85 TT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG