Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

L'Honda NC750X DCT MY2021 e l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 sono due motociclette enduro prodotte dalla casa automobilistica giapponese Honda. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e sono adatti sia per l'uso su strada che per il fuoristrada leggero. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che li rendono adatti a diverse esigenze e preferenze dei motociclisti.

In termini di specifiche tecniche, l'Honda NC750X DCT MY2021 è equipaggiata con un motore in linea a due cilindri con una cilindrata di 745 cc. Questo motore produce una potenza di 59 cavalli e una coppia di 69 Nm. È dotata di una trasmissione a catena e un avviamento elettrico. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica con un diametro di 41 mm e un'escursione di 120 mm, mentre la sospensione posteriore è dotata di un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock con un'escursione di 120 mm. La moto è dotata di un telaio in acciaio di tipo Twin Tube, a traliccio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 27 gradi. I freni anteriori sono costituiti da un disco singolo e la moto è dotata di ABS come sistema di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1535 mm, un'altezza sella di 800 mm, un peso in ordine di marcia di 224 kg (con ABS), una capacità del serbatoio di 14,1 litri, un'autonomia di 402 km e un consumo combinato di 3,5 l/100km.

Honda NC750X DCT 2021

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 è equipaggiata con un motore in linea a due cilindri con una cilindrata di 1084 cc. Questo motore produce una potenza di 102 cavalli e una coppia di 105 Nm. Come l'NC750X, è dotata di una trasmissione a catena e un avviamento elettrico. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 45 mm e un'escursione di 230 mm, mentre la sospensione posteriore è dotata di un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock con un'escursione di 220 mm. La moto è dotata di un telaio in acciaio di tipo Doppia culla, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,5 gradi. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco e la moto è dotata di ABS, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio come sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1574 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 226 kg (con ABS), una capacità del serbatoio di 18,8 litri, un'autonomia di 383 km e un consumo combinato di 4,9 l/100km.

L'Honda NC750X DCT MY2021 presenta diversi vantaggi che la rendono una scelta interessante per i motociclisti. Innanzitutto, è molto maneggevole grazie al suo baricentro basso, il che la rende facile da guidare in diverse situazioni. Inoltre, è conveniente in termini di prezzo rispetto ad altre moto enduro sul mercato. I bassi consumi di carburante sono un altro punto a favore di questa moto, che la rende ideale per i viaggi lunghi. Inoltre, l'NC750X è dotata di un ampio spazio di stivaggio al posto del serbatoio, che può contenere fino a 23 litri di oggetti, rendendola pratica per i viaggi. Il cambio a doppia frizione DCT offre una guida fluida e senza sforzo, mentre le modalità di guida regolabili consentono di adattare la moto alle proprie preferenze. Infine, i freni dell'NC750X sono accettabili e offrono una buona potenza di frenata.

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 offre vantaggi diversi rispetto all'NC750X. Innanzitutto, il motore della Africa Twin è molto potente, con una potenza di 102 cavalli, che la rende adatta per le avventure fuoristrada più impegnative. Inoltre, è dotata di sofisticati ausili elettronici alla guida, come ABS, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida. Il display a colori touch-screen offre una migliore visibilità delle informazioni di guida, mentre la buona ergonomia garantisce un comfort durante i lunghi viaggi. La capacità di percorrere lunghe distanze e l'autonomia di 383 km rendono la Africa Twin ideale per gli amanti del viaggio. Infine, il parabrezza offre una protezione adeguata durante la guida fuoristrada.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. L'Honda NC750X DCT MY2021 ha un parabrezza non regolabile, il che potrebbe essere un problema per alcuni motociclisti che desiderano regolare la protezione in base alle proprie preferenze. Inoltre, ha solo un freno a disco anteriore, che potrebbe non essere sufficiente per alcune situazioni di frenata. D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 ha un concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo, il che potrebbe richiedere del tempo per abituarsi. I paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada, il che potrebbe limitarne l'utilizzo in alcune situazioni. Inoltre, il parabrezza offre una protezione gestibile, che potrebbe non essere sufficiente in condizioni climatiche avverse. Infine, l'ergonomia della Africa Twin potrebbe non essere ideale per la guida in piedi durante il fuoristrada.

In conclusione, l'Honda NC750X DCT MY2021 e l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 sono entrambe ottime scelte per i motociclisti che desiderano un'esperienza enduro. L'NC750X è una scelta conveniente con bassi consumi e un ampio spazio di stivaggio, mentre la Africa Twin offre una potenza elevata e sofisticati ausili elettronici alla guida. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze individuali e dalle esigenze del motociclista.