Ducati DesertX 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Il confronto tra la Ducati DesertX MY2022 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2021 rivela diverse caratteristiche tecniche e prestazioni che possono influenzare la scelta tra le due moto.

Iniziamo analizzando i dati tecnici della Ducati DesertX MY2022. Questa moto è dotata di un motore V2 con un alesaggio di 94 mm e una corsa di 67.5 mm. La potenza è di 110 hp, con una coppia di 92 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La DesertX ha una sospensione anteriore con forcella telescopica rovesciata Kayaba da 46 mm di diametro e un'escursione di 230 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock Kayaba e un'escursione di 220 mm. Il telaio è in acciaio a traliccio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.4 gradi. I freni anteriori sono doppi dischi Brembo. La DesertX è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 21 pollici, un pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1608 mm, un'altezza sella di 875 mm, un peso a secco di 202 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 21 litri. Gli optional includono connettività, impugnature riscaldate, luci diurne a LED, fari a LED e display TFT.

Passando alla KTM 1290 Super Adventure S MY2021, troviamo un motore V2 con un alesaggio di 108 mm e una corsa di 71 mm. La potenza è di 160 hp, con una coppia di 138 Nm. Anche in questo caso, l'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm di diametro, con un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno a traliccio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.3 gradi. I freni anteriori sono doppi dischi Brembo. I sistemi di assistenza includono sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi comprendono un pneumatico anteriore da 19 pollici, un pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 849 mm, un peso a secco di 220 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 23 litri. Gli optional includono luci d'angolo, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

Ducati DesertX 2022

Ora passiamo ai vantaggi della Ducati DesertX MY2022. Questa moto presenta un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, che offrono un'ottima stabilità e comfort durante la guida off-road. Le sofisticate modalità di guida consentono di adattare la moto a diverse condizioni stradali. Il motore potente offre una buona accelerazione e una guida dinamica. I freni potenti garantiscono una buona capacità di frenata. La DesertX è dotata di soluzioni di dettaglio ben studiate, come la connettività, le impugnature riscaldate, le luci diurne a LED, i fari a LED e il display TFT. La dotazione di serie è ampia, offrendo un buon rapporto qualità-prezzo.

Passando ai vantaggi della KTM 1290 Super Adventure S MY2021, troviamo un propulsore V2 molto sportivo e colto, che offre una grande potenza e coppia. Nonostante il peso elevato, questa moto è sorprendentemente maneggevole e facile da guidare. La posizione di guida è comoda e confortevole, consentendo lunghe percorrenze senza affaticamento. I freni, compreso l'ABS in curva, offrono una buona capacità di frenata. Il pacchetto elettronico completo, comprese le sospensioni regolabili elettronicamente, offre una maggiore personalizzazione della guida. Lo strumento di visualizzazione è chiara e ben strutturata, con un enorme display da 7 pollici che fornisce informazioni dettagliate durante la guida.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Passiamo ora agli svantaggi della Ducati DesertX MY2022. Il funzionamento fluido del motore ai bassi regimi potrebbe essere migliorato, poiché potrebbe risultare un po' irregolare. La risposta delle sospensioni potrebbe essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella, influenzando la stabilità e il comfort durante la guida. L'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, il che potrebbe essere scomodo per i piloti di statura più bassa. Inoltre, la moto offre poco spazio e non dispone di una maniglia per il passeggero, limitando il comfort durante i viaggi a due.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 1290 Super Adventure S MY2021, il comportamento in curva potrebbe risultare un po' lento, richiedendo una maggiore abilità del pilota per affrontare le curve in modo fluido. Il design della confezione e la politica dei prezzi potrebbero non essere trasparenti, rendendo difficile valutare il valore complessivo della moto. Infine, i cruscotti e gli interruttori potrebbero non sembrare di alta qualità, influenzando l'esperienza di guida complessiva.

In conclusione, la Ducati DesertX MY2022 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2021 offrono diverse caratteristiche e prestazioni che possono soddisfare diverse esigenze di guida. La DesertX si distingue per il suo grande telaio con sospensioni completamente regolabili, sofisticate modalità di guida, motore potente, freni potenti, soluzioni di dettaglio ben studiate e ampia dotazione di serie. D'altra parte, la Super Adventure S offre un propulsore V2 sportivo e colto, maneggevolezza accessibile nonostante il peso elevato, posizione di guida comoda e confortevole, buoni freni, pacchetto elettronico completo e strumentazione chiara e ben strutturata. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.