KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Kawasaki Z900 2020

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Panoramica - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs Kawasaki Z900 2020

La KTM 1290 Super Duke R MY2021 e la Kawasaki Z900 MY2020 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni elevate e una guida divertente. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche di rilievo, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.

Iniziamo con la KTM 1290 Super Duke R MY2021. Questa moto è dotata di un motore bicilindrico da 1301 cc che produce una potenza massima di 180 cavalli e una coppia di 140 Nm. Il motore è notevolmente potente e offre prestazioni eccezionali, soprattutto in basso e al centro della gamma di giri. La posizione di guida è superagile e confortevole, consentendo al pilota di spostarsi agilmente durante la guida. Il telaio in cromo-molibdeno è stabile e completamente regolabile, offrendo una grande stabilità in curva. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e anti-calcio. I freni anteriori a doppio disco da 320 mm con pinze radiali monoblocco offrono una discreta potenza di frenata. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 200 mm. L'interasse è di 1497 mm e l'altezza sella è di 835 mm.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Passando alla Kawasaki Z900 MY2020, questa moto è equipaggiata con un motore quadrilindrico da 948 cc che produce una potenza massima di 125,4 cavalli e una coppia di 98,6 Nm. Il motore è potente e offre prestazioni solide, ma non raggiunge i livelli della KTM 1290 Super Duke R. La moto presenta una grande maneggevolezza grazie al telaio in acciaio a doppia culla. Anche la Z900 è dotata di un pacchetto elettronico che include ABS, modalità di guida, controllo della trazione e cavalcata con il filo. I freni anteriori a doppio disco da 300 mm con pinze a quattro pistoni offrono una buona potenza di frenata. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 180 mm. L'interasse è di 1450 mm e l'altezza sella è di 795 mm.

Passando ai vantaggi della KTM 1290 Super Duke R MY2021, il motore è meravigliosamente potente e offre prestazioni eccezionali, soprattutto in basso e al centro della gamma di giri. La posizione di guida è superagile e confortevole, consentendo al pilota di muoversi agilmente durante la guida. La moto è dotata di un telaio stabile e completamente regolabile, che offre una grande stabilità in curva. Il pacchetto elettronico completo, che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e anti-calcio, offre maggiori opzioni di controllo durante la guida. Nonostante la potenza elevata, i consumi sono accettabili.

Per quanto riguarda i vantaggi della Kawasaki Z900 MY2020, il motore quadrilindrico è potente e offre prestazioni solide. La moto presenta una grande maneggevolezza grazie al telaio in acciaio a doppia culla. La Z900 ha anche un look aggressivo e offre un buon rapporto qualità-prezzo.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Per quanto riguarda gli svantaggi, la KTM 1290 Super Duke R MY2021 non include di serie l'assistente al cambio con blipper, che può essere un optional desiderabile per alcuni piloti. D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2020 ha una navigazione nel menu un po' faticosa e manca l'opzione del quickshifter.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una guida divertente, ma la KTM 1290 Super Duke R MY2021 si distingue per la sua potenza eccezionale, la posizione di guida agile e confortevole e il pacchetto elettronico completo. D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2020 offre un motore potente, una grande maneggevolezza e un buon rapporto qualità-prezzo. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke R 2021 rispetto a Kawasaki Z900 2020

KTM 1290 Super Duke R 2021
Kawasaki Z900 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza180 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia140 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione11.8
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro48 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,497 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 795 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R si è evoluta perfettamente nel corso delle generazioni: Il motore è forte, ha un'enorme quantità di coppia e, nella versione attuale, funziona in modo eccellente anche a bassi regimi. Tuttavia, l'eccellente interazione di tutti i componenti è responsabile delle meravigliose prestazioni complessive della grande Duke. La posizione di seduta attiva è comoda e incredibilmente facile da guidare, il telaio è di alto livello, i freni sono potenti e l'elettronica è all'avanguardia. Anche l'estetica piace a un numero sempre maggiore di critici. È solo un peccato che si debba pagare un extra per l'ingegnoso assistente al cambio con blipper.

Motore meravigliosamente potente e molto potente, soprattutto in basso e al centro

posizione di guida superagile e confortevole

discreta potenza di frenata

telaio stabile e completamente regolabile

pacchetto elettronico completo

consumi accettabili per l'elevata potenza.

Assistente al cambio con blipper non di serie

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, anche se l'opzione di un cambio rapido sarebbe stato un bel passo avanti. A parte questo: bel colpo, Kawasaki!

potente quattro cilindri

grande maneggevolezza

buona dotazione

look aggressivo

rapporto qualità-prezzo

Navigazione nel menu un po' faticosa

manca l'opzione quickshifter

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke R vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke R 2021 e la Kawasaki Z900 2020. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke R 2021 è più alto dell'86%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 1290 Super Duke R 2021 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2020, ossia 22 rispetto a 34. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Duke R, ossia 91 giorni rispetto ai 124 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 65 articoli della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY 2013 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke R è stato pubblicato in data 08/11/2012 e registra oltre 4.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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