Honda CB500X 2021 vs. Honda NC750X DCT 2021

Honda CB500X 2021

Honda CB500X 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

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Panoramica - Honda CB500X 2021 vs Honda NC750X DCT 2021

L'Honda CB500X MY2021 e l'Honda NC750X DCT MY2021 sono entrambe ottime scelte nel segmento delle enduro, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la CB500X è dotata di un motore in linea con una cilindrata di 471 cc, che produce una potenza di 48 hp e una coppia di 43 Nm. Ha un telaio in acciaio e una trasmissione a catena. Le dimensioni del pneumatico anteriore sono di 19 pollici, mentre il pneumatico posteriore ha una larghezza di 160 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1421 mm e l'altezza della sella è di 810 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 196 kg e ha una capacità del serbatoio di 17.3 litri, che garantisce un'autonomia di 480 km. Il consumo combinato è di 3.6 l/100km.

Honda CB500X 2021

Honda CB500X 2021

D'altra parte, la NC750X DCT è dotata di un motore in linea con una cilindrata di 745 cc, che produce una potenza di 59 hp e una coppia di 69 Nm. Ha un telaio in acciaio e una trasmissione a catena. Le dimensioni del pneumatico anteriore sono di 17 pollici, mentre il pneumatico posteriore ha una larghezza di 160 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1535 mm e l'altezza della sella è di 800 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 224 kg e ha una capacità del serbatoio di 14.1 litri, che garantisce un'autonomia di 402 km. Il consumo combinato è di 3.5 l/100km.

Passando ai vantaggi, la CB500X offre un'ergonomia confortevole, consumi ridotti, un motore fluido, un cambio burroso e una frizione morbida. La sua maneggevolezza è intuitiva e l'accessibilità è garantita. Inoltre, sono disponibili numerosi accessori direttamente dalla casa madre.

Dall'altro lato, la NC750X DCT è molto maneggevole e conveniente. I suoi consumi sono bassi e la sua maneggevolezza è ottima grazie al baricentro basso. Inoltre, offre uno spazio di stivaggio di 23 litri al posto del serbatoio. Il cambio a doppia frizione DCT e le modalità di guida regolabili sono ulteriori vantaggi, così come i freni accettabili.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La CB500X ha un parabrezza regolabile solo con gli attrezzi e il punto di pressione dei freni potrebbe essere definito più chiaramente. D'altra parte, la NC750X DCT non ha un parabrezza regolabile e ha solo un freno a disco anteriore.

In conclusione, entrambe le moto offrono caratteristiche interessanti e vantaggi distinti. La scelta tra la CB500X MY2021 e la NC750X DCT MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del guidatore, considerando l'ergonomia, i consumi, la maneggevolezza e le altre caratteristiche specifiche che si desidera avere.

Specifiche tecniche Honda CB500X 2021 rispetto a Honda NC750X DCT 2021

Honda CB500X 2021
Honda NC750X DCT 2021
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Honda CB500X 2021
Honda CB500X 2021
Honda NC750X DCT 2021
Honda NC750X DCT 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa66.8 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza48 hpPotenza59 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8.6 giri/minGiri/min a potenza massima6,750 giri/min
CoppiaCoppia43 NmCoppia69 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione10.7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento471 ccmSpostamento745 ccm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,095 mmLunghezza2,210 mm
LarghezzaLarghezza830 mmLarghezza846 mm
AltezzaAltezza1,390 mmAltezza1,330 mm
InterasseInterasse1,421 mmInterasse1,535 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 800 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)196 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)224 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.3 lCapacità serbatoio14.1 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia480 kmAutonomia402 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO282 g/kmEmissioni combinate di CO282 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato3.6 l/100kmConsumo combinato3.5 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CB500X 2021

Honda CB500X 2021

La A2 tuttofare di Honda si è evoluta positivamente! Componenti come i freni e il telaio sono stati notevolmente aggiornati, mentre la nuova verniciatura e la nuova firma dei fari fanno una chiara dichiarazione sull'annata 2022. Salire e partire è il motto, perché grazie alla maneggevolezza e all'ergonomia accessibile, ci si sente a proprio agio su questa enduro da turismo da 48 CV dopo pochi metri. Giovane o vecchio, la CB500X ha un posto per tutti!

ergonomia confortevole

consumi ridotti

motore fluido

cambio burroso e frizione morbida

maneggevolezza intuitiva

accessibilità

numerosi accessori disponibili franco fabbrica

Parabrezza regolabile solo con gli attrezzi

il punto di pressione dei freni potrebbe essere definito più chiaramente

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

È fin troppo facile etichettare la NC750X come una moto da tutti i giorni, noiosa e priva di emozioni. Ma se da un lato è una moto eccellente, economica e, grazie al vano portaoggetti extra, estremamente pratica per il tragitto quotidiano verso il lavoro, dall'altro può anche farvi battere il cuore. Il baricentro basso le conferisce un'ottima maneggevolezza, che può essere sfruttata anche in modalità sportiva. Contrariamente alle aspettative, la NC750X è un piacere da guidare, anche in curva. Anche il suono a velocità sportive è impressionante e sembra quello di una moto molto più grande. Il cambio DCT si adatta perfettamente alla NC750X ed è un vantaggio in tutte le situazioni di guida. Se potete accontentarvi di 59 CV e cercate una moto per tutte le occasioni, la NC è la scelta perfetta.

molto maneggevole

conveniente

bassi consumi

ottima maneggevolezza grazie al baricentro basso

23 litri di spazio di stivaggio al posto del serbatoio

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabile

freni accettabili

Parabrezza non regolabile

solo freno a disco anteriore

Confronto prezzi medi di mercato Honda CB500X vs Honda NC750X DCT

Vi sono delle differenze tra la Honda CB500X 2021 e la Honda NC750X DCT 2021. L‘attuale prezzo medio dell'Honda NC750X DCT 2021 è più alto del 32%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CB500X 2021 in vendita rispetto a Honda NC750X DCT 2021, ossia 4 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere un'Honda NC750X DCT, con 75 giorni rispetto ai 95 giorni per la Honda CB500X. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 18 articoli dell'Honda CB500X a partire dall'MY 2013 e 8 dell'Honda NC750X DCT a partire dall'MY2018. Il primo articolo dell'Honda CB500X è stato pubblicato in data 10/11/2012 e registra oltre 20.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda NC750X DCT pubblicato in data 16/01/2019 che registra 21.800 visualizzazioni.

Prezzo Honda CB500X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NC750X DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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