BMW R 1200 GS 2015 vs. BMW S 1000 XR 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

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Panoramica - BMW R 1200 GS 2015 vs BMW S 1000 XR 2015

La BMW R 1200 GS MY2015 e la BMW S 1000 XR MY2015 sono due moto di alta qualità prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e sono adatte a diversi tipi di guida, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1200 GS MY2015 è equipaggiata con un motore Boxer da 1170 cc, che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. La moto ha una trasmissione ad albero di trasmissione e un telaio in acciaio. La sospensione anteriore è di tipo puntone, mentre quella posteriore è un braccio oscillante singolo. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, con un diametro di 19 pollici, mentre la larghezza del pneumatico posteriore è di 170 mm, con un diametro di 17 pollici. La moto ha un interasse di 1507 mm, un'altezza sella di 850 mm e un peso in ordine di marcia di 238 kg.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

D'altra parte, la BMW S 1000 XR MY2015 è dotata di un motore in linea da 999 cc, che produce una potenza di 160 hp e una coppia di 112 Nm. La moto ha una trasmissione a catena e un telaio in alluminio. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre quella posteriore è un braccio oscillante. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, con un diametro di 17 pollici, mentre la larghezza del pneumatico posteriore è di 190 mm, con un diametro di 17 pollici. La moto ha un interasse di 1548 mm, un'altezza sella di 840 mm e un peso in ordine di marcia di 228 kg.

Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi. La BMW R 1200 GS MY2015 ha un motore potente e un basso consumo di carburante, il che la rende adatta sia per la guida su strada che per il fuoristrada. La posizione di seduta è confortevole e la moto ha un'alta reputazione. Tuttavia, il prezzo è elevato e la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, il freno può essere molto brusco.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

D'altra parte, la BMW S 1000 XR MY2015 ha un motore affilato e un design fresco. La lavorazione di alta qualità e la tenuta di strada stabile sono altri punti di forza. La moto è dotata di ABS e ASC di serie e ha una sella confortevole. L'ergonomia è adatta anche per i piloti più alti. Tuttavia, la moto può presentare vibrazioni ai medi regimi e la protezione dal vento potrebbe essere migliorata. Inoltre, il suono dello scarico può risultare stridente.

In conclusione, la BMW R 1200 GS MY2015 e la BMW S 1000 XR MY2015 sono due moto di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida. Entrambe le moto hanno vantaggi e svantaggi, quindi è importante valutare attentamente le caratteristiche tecniche e le prestazioni per fare la scelta migliore.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS 2015 rispetto a BMW S 1000 XR 2015

BMW R 1200 GS 2015
BMW S 1000 XR 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,700 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,183 mm
LarghezzaLarghezza953 mmLarghezza940 mm
InterasseInterasse1,507 mmInterasse1,548 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)238 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)228 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Una GS è a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si adatta perfettamente al pacchetto complessivo della GS e può solo leggermente sminuire il suo carattere sportivo.

Motore potente

basso consumo di carburante

posizione di seduta confortevole

utilizzabile anche in fuoristrada

alta reputazione.

Lato sovrapprezzo lungo e costoso

la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi

freno molto brusco.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

La BMW S 1000 XR svolge egregiamente il suo compito di moto da turismo sportiva. 160 CV e 228 chili pronti per la guida lasciano già intendere una maneggevolezza agile, ma in sella sembra ancora meglio. Proprio come la pesante naked S 1000 R, l'XR non può negare la sua parentela con la superbike S 1000 R. A ciò si aggiunge una posizione di guida impeccabilmente comoda e un ampio manubrio che rende piacevole sfrecciare tra i tornanti. L'elettronica ispira una fiducia illimitata e i freni possono essere azionati come su una supersportiva. Solo il rumore stridente dello scarico del quattro cilindri e le vibrazioni ai medi regimi non si addicono a una tourer. Per il resto, la S 1000 XR è assolutamente convincente.

Motore affilato

design fresco

lavorazione di alta qualità

tenuta di strada stabile

ABS e ASC di serie

sella confortevole

ergonomia di successo anche per i piloti più alti

Vibrazioni ai medi regimi

la protezione dal vento potrebbe essere migliore

suono stridente dello scarico

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS vs BMW S 1000 XR

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS 2015 e la BMW S 1000 XR 2015. L’attuale prezzo medio della BMW R 1200 GS 2015 è più alto del 2%. Nel primo anno la BMW R 1200 GS 2015 subisce una svalutazione di 520 EUR e nel secondo anno di 1.260 EUR. La BMW S 1000 XR 2015 invece subisce una svalutazione di 1.360 EUR nel primo e di 1.840 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 GS 2015 in vendita rispetto a BMW S 1000 XR 2015, ossia 47 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, ossia 66 giorni rispetto ai 93 giorni per la BMW S 1000 XR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 98 articoli della BMW R 1200 GS a partire dall'MY 2005 e 40 della BMW S 1000 XR a partire dall'MY2015. Il primo articolo della BMW R 1200 GS è stato pubblicato in data 20/01/2004 e registra oltre 19.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 XR pubblicato in data 21/10/2014 che registra 16.000 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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