Yamaha XSR700 2022 vs. Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

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Panoramica - Yamaha XSR700 2022 vs Yamaha XSR700 XTribute 2022

La Yamaha XSR700 MY2022 e la Yamaha XSR700 XTribute MY2022 sono due motociclette naked prodotte dalla Yamaha con caratteristiche simili ma differenze significative. Entrambe le moto sono dotate di un motore in linea da 689 cc, che offre una potenza di 73,4 hp e una coppia di 67 Nm. Entrambe le moto sono alimentate da un sistema di iniezione e raffreddate a liquido.

Dal punto di vista delle sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore posteriore. Entrambe le moto hanno un telaio in acciaio che offre una buona stabilità e maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore con un diametro di 298 mm e pinze a quattro pistoni. Entrambe le moto sono dotate anche di un sistema di assistenza ABS per una maggiore sicurezza durante la frenata.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Le dimensioni e i pesi delle due moto sono simili, con un'ampiazza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro di 17 pollici. Il pneumatico posteriore ha una larghezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1405 mm e l'altezza sella è di 835 mm per la XSR700 MY2022 e di 855 mm per la XSR700 XTribute MY2022. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 188 kg per la XSR700 MY2022 e di 190 kg per la XSR700 XTribute MY2022. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 14 litri, offrendo un'autonomia di 325 km con un consumo combinato di 4,3 l/100km.

La Yamaha XSR700 MY2022 presenta alcuni vantaggi, tra cui un design di successo che richiama il fascino delle moto classiche. Il suo motore CP2 è stato collaudato e offre prestazioni affidabili. La posizione di seduta è confortevole, rendendo la moto adatta a lunghe distanze. Inoltre, la XSR700 MY2022 è un veicolo tuttofare adatto ad ogni situazione su strada.

D'altra parte, la Yamaha XSR700 XTribute MY2022 offre alcuni vantaggi distinti. Il suo motore potente offre prestazioni eccellenti, mentre la posizione di guida comoda e la maneggevolezza agile rendono la moto divertente da guidare. Il suo look accattivante richiama lo stile delle moto da competizione del passato. Inoltre, la XTribute MY2022 è considerata un'ottima moto per i principianti, grazie alla sua facilità di guida e alla sua versatilità che la rende adatta anche per molti anni a venire.

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La XSR700 MY2022 ha un display di difficile lettura, il che potrebbe causare problemi durante la guida. Inoltre, il telaio della XSR700 MY2022 è relativamente morbido, il che potrebbe influire sulla stabilità e sulla maneggevolezza della moto. Inoltre, l'angolo di piega della XSR700 MY2022 è piuttosto ridotto, limitando la sua agilità in curve strette.

D'altra parte, la XSR700 XTribute MY2022 presenta anche alcune debolezze. Come la XSR700 MY2022, ha un telaio morbido che potrebbe influire sulla stabilità e sulla maneggevolezza. Inoltre, la XTribute MY2022 ha poca elettronica, il che potrebbe limitare le opzioni di personalizzazione e di assistenza durante la guida.

In conclusione, entrambe le moto Yamaha XSR700 MY2022 e XSR700 XTribute MY2022 offrono prestazioni solide e caratteristiche interessanti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, con la XSR700 MY2022 che offre un design classico e una posizione di seduta confortevole, mentre la XSR700 XTribute MY2022 offre prestazioni potenti e un look accattivante.

Specifiche tecniche Yamaha XSR700 2022 rispetto a Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 2022
Yamaha XSR700 XTribute 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa68.6 mmCorsa68.6 mm
PotenzaPotenza73.4 hpPotenza73.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia67 NmCoppia67 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento689 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento90 mmAvanzamento90 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro298 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,130 mmAltezza1,130 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)188 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)190 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia325 kmAutonomia325 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2100 g/kmEmissioni combinate di CO2100 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.3 l/100kmConsumo combinato4.3 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Sa fare tutto ma non sa fare nulla di buono? Un chiaro NO! La moto retrò, vivace e agile, con un motore sufficientemente potente, può essere una buona moto tuttofare, che ha anche un bell'aspetto e invoglia a scaldare le curve. Nel complesso, la moto è fantasticamente maneggevole e sportiva per me, anche come donna. Il motore funziona meglio del previsto e la posizione di guida è più che confortevole. Tuttavia, c'è ancora spazio per migliorare l'angolo di piega. Credo che molte persone continueranno a scegliere questa moto perché non si può sbagliare.

design di successo

collaudato motore CP2

posizione di seduta confortevole

un veicolo tuttofare adatto ad ogni situazione su strada

Display di difficile lettura

telaio relativamente morbido

angolo di piega piuttosto ridotto

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

La Yamaha XSR700 è già una moto molto bella nella sua versione standard, ma la XTribute fa un ulteriore passo avanti. Con la sua verniciatura classica e i dettagli graziosi che le conferiscono un aspetto da scrambler, si distingue dalla massa e ispira un vero e proprio orgoglio di proprietà. Grazie al manubrio alto, sembra ancora più agile: un vero consiglio da insider!

motore potente

posizione di guida comoda

maneggevolezza agile

look accattivante

ottima moto per i principianti e per molti anni a seguire

telaio morbido

poca elettronica

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR700 vs Yamaha XSR700 XTribute

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR700 2022 e la Yamaha XSR700 XTribute 2022. L‘attuale prezzo medio della Yamaha XSR700 XTribute 2022 è più alto dell'8%. Della Yamaha XSR700 2022 subisce una svalutazione di 430 EUR in un anno. La Yamaha XSR700 XTribute 2022 invece subisce una svalutazione di 210 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha XSR700 2022 in vendita rispetto a Yamaha XSR700 XTribute 2022, ossia 92 rispetto a 21. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR700, ossia 146 giorni rispetto ai 149 giorni per la Yamaha XSR700 XTribute. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Yamaha XSR700 a partire dall'MY 2015 e 5 della Yamaha XSR700 XTribute a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Yamaha XSR700 è stato pubblicato in data 22/07/2015 e registra oltre 13.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha XSR700 XTribute pubblicato in data 01/10/2018 che registra 50.600 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha XSR700 XTribute

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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