Honda CB650R 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

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Panoramica - Honda CB650R 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2021

L'Honda CB650R MY2021 e la Suzuki GSX-S1000 MY2021 sono due moto naked che offrono prestazioni e caratteristiche diverse. Iniziamo con l'Honda CB650R, che ha un motore in linea da 649 cc che produce una potenza di 95 CV e una coppia di 63 Nm. Questo motore è alimentato da un sistema di iniezione e raffreddato a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in acciaio e ha una configurazione a doppio tubo. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm e quattro pistoni. La moto è dotata di ABS e ha pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1450 mm e l'altezza della sella è di 810 mm. La moto pesa 202,5 kg ed ha un serbatoio da 15,4 litri.

Passiamo ora alla Suzuki GSX-S1000, che ha un motore in linea da 999 cc che produce una potenza di 152 CV e una coppia di 106 Nm. Anche questo motore è alimentato da un sistema di iniezione e raffreddato a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in alluminio e ha una configurazione a doppio tubo. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm e quattro pistoni, utilizzando la tecnologia radiale e monoblocco. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, assistente di turno con blipper e controllo della trazione. Ha pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 190 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1460 mm e l'altezza della sella è di 810 mm. La moto pesa 214 kg ed ha un serbatoio da 19 litri.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

L'Honda CB650R ha alcuni vantaggi rispetto alla Suzuki GSX-S1000. Prima di tutto, ha un'ottica Neo Sports Cafe che è ancora al top e offre un look moderno e accattivante. Inoltre, è una moto adatta anche ai principianti grazie alla sua maneggevolezza e al buon rapporto qualità-prezzo. Il motore della CB650R sale di giri in modo fluido e offre consumi ridotti, il che è un vantaggio per chi vuole risparmiare carburante.

D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 ha un motore più potente con 152 CV, che offre prestazioni superiori rispetto all'Honda CB650R. Il cambio di marcia è rapido e fluido, e la moto ha una maneggevolezza sportiva che la rende divertente da guidare. La posizione di seduta è comoda e il look aggressivo della moto è un altro punto a suo favore.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. Per quanto riguarda l'Honda CB650R, alcuni piloti alti potrebbero trovare poco spazio sulla moto. Inoltre, l'equipaggiamento della CB650R è considerato mediocre e la moto può sembrare relativamente grassoccia rispetto ad altre naked. Inoltre, alcuni potrebbero trovare che manca un po' di grinta ai regimi più alti.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Per quanto riguarda la Suzuki GSX-S1000, un svantaggio evidente è il display di difficile lettura, che può essere un problema per alcuni piloti.

In conclusione, l'Honda CB650R MY2021 e la Suzuki GSX-S1000 MY2021 sono due moto naked con caratteristiche e prestazioni diverse. L'Honda CB650R ha un'ottica moderna e è adatta anche ai principianti, mentre la Suzuki GSX-S1000 offre un motore più potente e una maneggevolezza sportiva. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Honda CB650R 2021 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2021

Honda CB650R 2021
Suzuki GSX-S1000 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa46 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia63 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.6 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento649 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento101 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,120 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza750 mmLarghezza810 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,080 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)202.5 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.4 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 punti su 24 possibili significano il 5° posto nel test comparativo delle naked di media cilindrata 2021. La Honda si batte bene contro la concorrenza tecnicamente più avanzata e può lasciare indietro una moto nonostante la sua posizione di outsider. L'aspetto gradevole, la guida accessibile e il prezzo contenuto fanno passare in secondo piano le carenze emerse nel confronto diretto.

Neo Sports Cafe Ottica ancora al top

assolutamente adatta ai principianti

buon rapporto qualità-prezzo

il motore sale di giri in modo fluido

consumi ridotti

Troppo poco spazio per i piloti alti

equipaggiamento mediocre

relativamente grassoccia

poca grinta ai regimi.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

L'evoluzione della GSX-S1000 di Suzuki è un successo completo. Sebbene si tratti di una vecchia conoscenza in termini di design di base, con l'aggiornamento del 2021 alla normativa Euro5 e le numerose revisioni, i giapponesi hanno creato un pacchetto meravigliosamente completo nel segmento delle naked potenti. Il motore, la risposta dell'acceleratore e il cambio rapido funzionano in modo impeccabile, mentre le sospensioni e i freni sono tarati per un comfort sportivo. Una moto con la quale non ci si deve nascondere, a meno che qualcuno non voglia esaminare il display...

Motore potente

cambio rapido e fluido

maneggevolezza sportiva

posizione di seduta comoda

look aggressivo

Display di difficile lettura

Confronto prezzi medi di mercato Honda CB650R vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la Honda CB650R 2021 e la Suzuki GSX-S1000 2021. L‘attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S1000 2021 è più alto del 57%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CB650R 2021 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000 2021, ossia 11 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere un'Honda CB650R, ossia 63 giorni rispetto ai 77 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 23 articoli dell'Honda CB650R a partire dall'MY 2019 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo dell'Honda CB650R è stato pubblicato in data 08/10/2018 e registra oltre 53.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Honda CB650R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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