KTM 1050 Adventure 2016 vs. Suzuki V-Strom 1000 2016

La KTM 1050 Adventure MY2016 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2016 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti, ma ci sono alcune differenze significative che possono influenzare la scelta del motociclista.

In termini di dati tecnici, la KTM 1050 Adventure è dotata di un motore con un alesaggio di 103 mm e una corsa di 63 mm, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 107 Nm. Ha una trasmissione a catena e uno spostamento di 1050 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata e il telaio è realizzato in cromo-molibdeno. Le dimensioni dei pneumatici sono di 19 pollici per l'anteriore e 17 pollici per il posteriore, con un interasse di 1560 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 230 kg e ha una capacità del serbatoio di 23 litri.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 presenta un motore con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm, che produce una potenza di 100 hp e una coppia di 103 Nm. Ha una trasmissione a catena e uno spostamento di 1037 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata e il telaio è realizzato in alluminio. Le dimensioni dei pneumatici sono le stesse della KTM 1050 Adventure, con un interasse di 1555 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 228 kg e ha una capacità del serbatoio di 20 litri.

KTM 1050 Adventure 2016

Entrambi i modelli vantano motori potenti, ma la KTM 1050 Adventure ha una potenza leggermente inferiore rispetto alla Suzuki V-Strom 1000. Tuttavia, la KTM offre un ABS disinseribile e un controllo di trazione regolabile, che possono essere vantaggi significativi per i motociclisti esperti che desiderano una maggiore libertà di controllo. Inoltre, la KTM ha una maneggevolezza agile e un'ergonomia regolabile, che permette al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze. Il look prestigioso simile alle sorelle maggiori è un altro punto a favore della KTM 1050 Adventure, che può attrarre i motociclisti che cercano un aspetto più aggressivo.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 offre un controllo della trazione di serie, che può essere un vantaggio per i motociclisti che desiderano una maggiore sicurezza durante la guida. Ha anche ottimi freni e un telaio teso ma confortevole, che può offrire una guida più stabile e confortevole su lunghe distanze. La grande capacità di viaggiare e la strumentazione completa sono altri vantaggi della Suzuki V-Strom 1000, che può essere una scelta ideale per i motociclisti che amano fare lunghi viaggi e che desiderano avere tutte le informazioni necessarie a portata di mano.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La KTM 1050 Adventure ha un limitatore di giri che scatta a 8500 giri, che può essere un inconveniente per i motociclisti che desiderano spingere al massimo il motore. Inoltre, il telaio della KTM potrebbe essere un po' troppo morbido per un uso intensivo in fuoristrada.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 ha un parabrezza che crea turbolenze sulla testa, che può essere fastidioso per alcuni motociclisti. Inoltre, il motore della Suzuki tende a esaurire il fiato agli alti regimi, il che potrebbe limitare le prestazioni in determinate situazioni. Infine, l'ottica della Suzuki V-Strom 1000 è considerata arbitraria da alcuni motociclisti, che potrebbero preferire un design più accattivante.

In conclusione, la scelta tra la KTM 1050 Adventure MY2016 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2016 dipenderà dalle preferenze personali del motociclista. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e una serie di vantaggi unici. La KTM 1050 Adventure si distingue per il suo motore potente e raffinato, il controllo di trazione regolabile e la maneggevolezza agile, mentre la Suzuki V-Strom 1000 si distingue per il suo controllo della trazione di serie, i freni eccellenti e la capacità di viaggiare. Tuttavia, è importante considerare anche gli svantaggi di entrambe le moto, come il limitatore di giri della KTM e il parabrezza turbolento della Suzuki.