Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Ducati Multistrada V2 S MY2022 e la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Ducati Multistrada V2 S è dotata di un motore a V con una potenza di 113 hp e una coppia di 94 Nm. Ha una trasmissione a catena e un cilindro da 937 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 48 mm, con un'escursione di 170 mm e regolazioni per compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore Sachs, con un'escursione di 170 mm e regolazioni per compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 64.8 gradi. I freni anteriori sono doppi dischi Brembo. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, quickshifter e controllo della trazione. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1594 mm, l'altezza sella è di 830 mm e la capacità del serbatoio è di 20 litri. Come optional, è disponibile un parabrezza regolabile.

Ducati Multistrada V2 S 2022

D'altra parte, la Triumph Tiger 900 GT Pro ha un motore in linea con una potenza di 95.2 hp e una coppia di 87 Nm. Ha una trasmissione a catena e un cilindro da 888 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Marzocchi da 45 mm, con un'escursione di 180 mm e regolazioni per compressione e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore Marzocchi, con un'escursione di 170 mm e regolazioni per precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.4 gradi. I freni anteriori sono doppi dischi Brembo. La moto è dotata di sistemi di assistenza come sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1556 mm, l'altezza sella è di 810 mm e la capacità del serbatoio è di 20 litri. Come optional, sono disponibili luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato e display TFT.

Passando ai vantaggi della Ducati Multistrada V2 S, possiamo notare che ha un motore molto agile a partire da 6.000 giri, un telaio versatile e semiattivo, freni con un buon controllo, una posizione di seduta sportiva ma confortevole, adatta ai piloti più piccoli e un'ampia dotazione di serie. Inoltre, offre una buona protezione dal vento con facile regolazione e risulta comoda anche per il passeggero.

D'altra parte, la Triumph Tiger 900 GT Pro ha come vantaggi un motore accessibile e di qualità superiore, un'ergonomia molto confortevole, un pacchetto elettronico completo, una buona protezione dal vento e un elevato comfort per il passeggero grazie al sedile riscaldato. Inoltre, offre un cambio rapido al top.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Multistrada V2 S ha il difetto di strattonare ai bassi regimi e il cambio non è del tutto pulito nelle marce inferiori. Invece, la Triumph Tiger 900 GT Pro ha un telaio troppo morbido per i guidatori sportivi e leggere vibrazioni del motore avvertibili in autostrada.

In conclusione, la Ducati Multistrada V2 S MY2022 e la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di moto enduro. La Ducati offre un motore potente e una guida sportiva, mentre la Triumph si distingue per il comfort e il pacchetto elettronico completo. La scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota.