Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

La Suzuki GSX-S1000 MY2021 e la Kawasaki Z900 SE MY2022 sono entrambe motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni potenti e un design accattivante. Entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a quattro cilindri raffreddato a liquido e un sistema di alimentazione a iniezione. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

In termini di potenza, la Suzuki GSX-S1000 MY2021 ha un vantaggio con i suoi 152 cavalli, rispetto ai 125,4 cavalli della Kawasaki Z900 SE MY2022. Questo conferisce alla GSX-S1000 un'accelerazione più rapida e una maggiore velocità massima. Inoltre, la GSX-S1000 ha una coppia di 106 Nm, mentre la Z900 SE ha una coppia di 98,6 Nm. Questo si traduce in una maggiore spinta e una migliore capacità di superamento degli ostacoli per la GSX-S1000.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità per garantire una guida confortevole e stabile. Entrambe hanno una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un ammortizzatore monoshock al posteriore. Entrambe le sospensioni sono regolabili per la compressione, il precarico e il rimbalzo, consentendo al pilota di personalizzare l'assetto in base alle proprie preferenze di guida. Tuttavia, la GSX-S1000 ha un telaio in alluminio, mentre la Z900 SE ha un telaio in acciaio. Questo conferisce alla GSX-S1000 una maggiore rigidità e leggerezza, che si traduce in una maggiore maneggevolezza e agilità.

Suzuki GSX-S1000 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema di frenata di alta qualità. Entrambe hanno doppio disco freno all'anteriore con un diametro di 310 mm per la GSX-S1000 e 300 mm per la Z900 SE. Entrambe le moto hanno anche pinze a quattro pistoni per garantire una frenata potente e affidabile. Tuttavia, la GSX-S1000 è dotata di freni radiali monoblocco, mentre la Z900 SE ha freni a petalo. Entrambi i sistemi offrono un'ottima sensibilità e modulabilità, ma i freni radiali monoblocco della GSX-S1000 offrono una maggiore precisione e controllo.

Entrambe le moto sono dotate di una serie di sistemi di assistenza alla guida, tra cui ABS, modalità di guida, controllo della trazione e assistente di cambio con blipper. Questi sistemi offrono una maggiore sicurezza e stabilità durante la guida, consentendo al pilota di sfruttare al massimo le prestazioni della moto. Tuttavia, la Z900 SE manca di un cambio rapido, che è presente nella GSX-S1000. Questo può essere un punto a sfavore per coloro che cercano una guida più sportiva e veloce.

Kawasaki Z900 SE 2022

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto sono abbastanza simili. Entrambe hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Tuttavia, la GSX-S1000 ha una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, mentre la Z900 SE ha una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm. Entrambe le moto hanno un interasse simile, con 1460 mm per la GSX-S1000 e 1450 mm per la Z900 SE. La GSX-S1000 ha un'altezza sella di 810 mm, leggermente più alta rispetto ai 795 mm della Z900 SE. Infine, la GSX-S1000 pesa 214 kg in ordine di marcia con ABS, mentre la Z900 SE pesa 210 kg.

Entrambe le moto sono dotate di luci diurne a LED e fari a LED, che offrono una maggiore visibilità e un aspetto moderno. Tuttavia, la Z900 SE ha anche un display TFT, che fornisce informazioni più dettagliate e una migliore leggibilità rispetto al display della GSX-S1000, che è stato segnalato come di difficile lettura.

In conclusione, entrambe la Suzuki GSX-S1000 MY2021 e la Kawasaki Z900 SE MY2022 sono ottime scelte per gli amanti delle naked di alta gamma. Entrambe offrono prestazioni potenti, maneggevolezza sportiva e un design accattivante. Tuttavia, la GSX-S1000 ha un motore leggermente più potente, un telaio in alluminio più leggero e rigido e freni radiali monoblocco. D'altra parte, la Z900 SE offre componenti del telaio di alta qualità e una buona ergonomia. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.