Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

La Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 e la Ducati Multistrada 950 S MY2019 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la Tiger 900 GT Pro è equipaggiata con un motore in linea da 888 cc, che eroga una potenza di 95.2 hp e una coppia di 87 Nm. La sua trasmissione è a catena e dispone di 3 cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Marzocchi da 45 mm, con un'escursione di 180 mm e regolazione della compressione e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore Monoshock Marzocchi, con un'escursione di 170 mm e regolazione del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.4 gradi e un avanzamento di 133.3 mm. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La Tiger 900 GT Pro è dotata di sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1556 mm, un'altezza sella da 810 mm a 830 mm, un peso a secco di 198 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri. Gli optional includono luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato e display TFT.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

D'altra parte, la Multistrada 950 S è equipaggiata con un motore a V da 937 cc, che eroga una potenza di 113 hp e una coppia di 96.2 Nm. La sua trasmissione è a catena e dispone di 2 cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 48 mm, con un'escursione di 170 mm e regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore Monoshock Sachs, con un'escursione di 170 mm e regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 64.8 gradi e un avanzamento di 105.7 mm. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La Multistrada 950 S è dotata di ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, quickshifter, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1594 mm, un'altezza sella da 820 mm a 760 mm, un peso a secco di 207 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri. L'optional include un parabrezza regolabile.

La Tiger 900 GT Pro presenta diversi vantaggi rispetto alla Multistrada 950 S. Innanzitutto, il motore della Tiger è considerato più accessibile e di qualità superiore. Inoltre, la Tiger offre un'ergonomia molto confortevole, un pacchetto elettronico completo e una buona protezione dal vento. La moto è anche molto confortevole per il passeggero, con un sedile riscaldato incluso. Infine, la Tiger dispone di un cambio rapido di alta qualità.

D'altra parte, la Multistrada 950 S ha alcuni vantaggi distintivi. Il telaio Skyhook regolabile elettronicamente offre una maggiore flessibilità e adattabilità alle preferenze del pilota. Inoltre, la Multistrada 950 S ha un look elegante simile alle sue sorelle maggiori della serie 1260. Il motore più potente della Multistrada 950 S offre una maggiore potenza e la moto è dotata di freni stabili. La posizione di seduta è anche considerata confortevole e il parabrezza regolabile in altezza è un vantaggio apprezzato.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Tiger 900 GT Pro ha un telaio considerato troppo morbido per i guidatori sportivi e può presentare leggere vibrazioni del motore avvertibili in autostrada. D'altra parte, la Multistrada 950 S è considerata costosa e la sella integrata in profondità nella macchina potrebbe non piacere a tutti. Inoltre, non è particolarmente adatta all'uso in fuoristrada su una moto enduro.

In conclusione, la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 e la Ducati Multistrada 950 S MY2019 sono entrambe ottime scelte per gli amanti delle moto enduro. La Tiger offre un motore accessibile e di qualità superiore, un'ergonomia molto confortevole, un pacchetto elettronico completo e altre caratteristiche vantaggiose. D'altra parte, la Multistrada 950 S ha un telaio regolabile elettronicamente, un look elegante, un motore potente e altre caratteristiche vantaggiose. Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi da considerare.