Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. KTM 790 Adventure 2020

La Suzuki V-Strom 1000 MY2017 e la KTM 790 Adventure MY2020 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni eccellenti e una guida avventurosa. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

In termini di dati tecnici, la Suzuki V-Strom 1000 MY2017 è dotata di un motore a V con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm. Ha una potenza di 101 cavalli e una coppia di 101 Nm. La moto è avviata elettricamente e ha una trasmissione a catena. Ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 160 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 160 mm. Il telaio è realizzato in alluminio con un tipo di telaio a doppio tubo. La moto ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 64,5 gradi e un avanzamento di 109 mm. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Ha un interasse di 1555 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Suzuki V-Strom 1000 2017

D'altra parte, la KTM 790 Adventure MY2020 è dotata di un motore in linea con un alesaggio di 88 mm e una corsa di 65,7 mm. Ha una potenza di 95 cavalli e una coppia di 88 Nm. La moto è avviata elettricamente e ha una trasmissione a catena. Ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno con un tipo di telaio a traliccio, motore portante. La moto ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 64,1 gradi e un avanzamento di 107,8 mm. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. Ha un interasse di 1509 mm, un'altezza sella di 830 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

La Suzuki V-Strom 1000 MY2017 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, ha un motore potente che offre prestazioni eccellenti. Inoltre, è dotata di buoni freni con ABS ad angolo di inclinazione e di un sistema di frenata combinata. La moto ha anche un controllo della trazione che migliora la sicurezza durante la guida. Il telaio in alluminio offre stabilità e comfort, mentre la moto offre una buona protezione dal vento. La V-Strom 1000 è anche adatta al turismo grazie alla sua elevata idoneità e alla strumentazione completa, che include un indicatore di marcia. La moto dispone anche di una presa da 12 volt nell'area dell'abitacolo, protezioni per le mani e protezione del motore di serie. Infine, la Suzuki V-Strom 1000 MY2017 ha un prezzo ragionevole, rendendola un'opzione interessante per chi cerca un'enduro di qualità.

D'altra parte, la KTM 790 Adventure MY2020 ha i suoi vantaggi distinti. Il motore della KTM offre modi e carattere, garantendo una guida emozionante. Il telaio della moto offre una stabilità eccezionale, che è particolarmente importante durante la guida off-road. I freni della KTM sono senza rivali, offrendo una potenza di frenata eccezionale. La moto ha anche capacità fuoristradistiche straordinarie, che la rendono adatta per affrontare terreni difficili. Inoltre, la KTM 790 Adventure ha consumi medi ridotti, che possono essere un vantaggio significativo per chi cerca un'enduro più efficiente dal punto di vista del consumo di carburante.

KTM 790 Adventure 2020

Tuttavia, entrambi i modelli hanno anche alcuni svantaggi. La Suzuki V-Strom 1000 MY2017 ha una nota coppia di assetto in frenata in curva, che può richiedere un po' di tempo per abituarsi. D'altra parte, la KTM 790 Adventure MY2020 ha una politica dei supplementi poco attraente, che potrebbe influire sul prezzo finale della moto. Inoltre, il sedile originale della KTM non è ottimale in termini di forma, che potrebbe causare qualche disagio durante la guida prolungata.

In conclusione, sia la Suzuki V-Strom 1000 MY2017 che la KTM 790 Adventure MY2020 offrono prestazioni eccellenti e una guida avventurosa. Entrambi i modelli hanno i loro vantaggi distinti, come il motore potente della Suzuki e la stabilità del telaio della KTM. Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare, come la coppia di assetto in frenata in curva della Suzuki e la politica dei supplementi poco attraente della KTM. Alla fine, la scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.