Yamaha XSR900 2018 vs. Ducati Monster 1100 Evo 2013

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Ducati Monster 1100 Evo 2013

Ducati Monster 1100 Evo 2013

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Panoramica - Yamaha XSR900 2018 vs Ducati Monster 1100 Evo 2013

La Yamaha XSR900 MY2018 e la Ducati Monster 1100 Evo MY2013 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche uniche. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, che saranno discussi di seguito.

La Yamaha XSR900 MY2018 è dotata di un motore potente e sportivo da 115 cavalli, che offre una guida divertente e adrenalinica. La sua coppia di 87,5 Nm garantisce una rapida accelerazione e una buona reattività. Il motore a tre cilindri e il raffreddamento a liquido assicurano un funzionamento efficiente e affidabile. Il telaio Twin Tube offre una buona stabilità e maneggevolezza, mentre i freni a doppio disco anteriori garantiscono un'ottima potenza di frenata. Le dimensioni dei pneumatici anteriori e posteriori sono di 120 mm e 180 mm rispettivamente, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1440 mm e l'altezza della sella è di 815 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 191 kg e la capacità del serbatoio è di 14 litri. Inoltre, la XSR900 offre una posizione di guida confortevole e una lavorazione di alta qualità. Il rapporto qualità-prezzo è anche un vantaggio significativo di questa moto.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

D'altra parte, la Ducati Monster 1100 Evo MY2013 ha un motore da 100 cavalli con una coppia di 103 Nm. Nonostante la potenza leggermente inferiore rispetto alla XSR900, la Monster 1100 Evo offre una coppia enorme che garantisce una spinta notevole in ogni marcia. Il motore a due cilindri e il raffreddamento ad aria conferiscono a questa moto un carattere unico e un sound distintivo. Il telaio a traliccio offre una buona rigidità e una guida stabile. I freni a doppio disco anteriori garantiscono una buona potenza di frenata. Le dimensioni dei pneumatici anteriori e posteriori sono simili a quelli della XSR900, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1450 mm e l'altezza della sella è di 810 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 188 kg e la capacità del serbatoio è di 13,5 litri. Un vantaggio significativo della Monster 1100 Evo è la sua gestibilità, che la rende adatta sia per l'uso quotidiano che per le curve più impegnative.

Ducati Monster 1100 Evo 2013

Ducati Monster 1100 Evo 2013

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Yamaha XSR900 può avere una risposta quasi troppo diretta, che potrebbe richiedere un po' di abitudine per una guida più fluida. Inoltre, lo stile retrò della XSR900 potrebbe non essere pensato nei minimi dettagli, con alcuni dettagli che potrebbero non soddisfare completamente i gusti di alcuni piloti. D'altra parte, la Ducati Monster 1100 Evo può mostrare variazioni di carico evidenti, che potrebbero richiedere una certa attenzione nella guida. Inoltre, gli strumenti sul cruscotto potrebbero essere poco leggibili in determinate condizioni di luce.

In conclusione, la Yamaha XSR900 MY2018 e la Ducati Monster 1100 Evo MY2013 sono due motociclette naked con caratteristiche e prestazioni uniche. La XSR900 offre un motore sportivo e una guida divertente, con un prezzo competitivo e una lavorazione di alta qualità. D'altra parte, la Monster 1100 Evo offre una coppia enorme e una gestibilità radicale, rendendola adatta sia per l'uso quotidiano che per le curve più impegnative. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 2018 rispetto a Ducati Monster 1100 Evo 2013

Yamaha XSR900 2018
Ducati Monster 1100 Evo 2013

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio98 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa71.5 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza100 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia103 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.3
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento1,078 ccm

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)191 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)188 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 è una classica illusione ottica: con il suo faro tondo, il serbatoio spigoloso e il fanale posteriore attaccato, passa chiaramente per una moto retrò. Ma non è un caso che le prestazioni ricordino quelle della potente naked di media cilindrata Yamaha MT-09, che è la base estremamente sportiva della XSR900. Quindi il motore è una bomba e i freni sono adeguatamente velenosi. Fortunatamente, gli ingegneri non hanno esagerato con la ciclistica, la XSR900 offre un comfort sufficiente e la posizione di guida eretta è più comoda di quanto il potente motore possa far pensare. Nel complesso, la XSR900 è uno dei modelli più sportivi tra le moto retrò.

Motore estremamente sportivo e ricco di giri

freni eccellenti

guida a livello di una moto naked

posizione di seduta piacevole

lavorazione di alta qualità

rapporto qualità-prezzo.

risposta quasi troppo diretta

stile retrò non pensato nei minimi dettagli

Ducati Monster 1100 Evo 2013

Ducati Monster 1100 Evo 2013

È la definizione moderna di sportività classica ed elegante.

Coppia enorme

radicalmente gestibile

Variazioni di carico evidenti

strumenti poco leggibili

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR900 vs Ducati Monster 1100 Evo

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR900 2018 e la Ducati Monster 1100 Evo 2013. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 4. Serve meno tempo per vendere una Ducati Monster 1100 Evo, con 92 giorni rispetto ai 123 giorni per la Yamaha XSR900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Yamaha XSR900 a partire dall'MY 2016 e 5 della Ducati Monster 1100 Evo a partire dall'MY2010. Il primo articolo della Yamaha XSR900 è stato pubblicato in data 25/11/2015 e registra oltre 17.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Monster 1100 Evo pubblicato in data 19/05/2011 che registra 16.000 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Monster 1100 Evo

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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