BMW S 1000 RR 2019 vs. Yamaha R1 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2019 vs Yamaha R1 2019

La BMW S 1000 RR MY2019 e la Yamaha R1 MY2019 sono due motociclette supersportive che offrono prestazioni elevate e tecnologia avanzata. Entrambe le moto sono dotate di motori a quattro cilindri con distribuzione a valvole DOHC e cilindrata di circa 1000 cc. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Per quanto riguarda i dati tecnici, la BMW S 1000 RR ha un alesaggio di 80 mm e una corsa di 49,7 mm, mentre la Yamaha R1 ha un alesaggio di 79 mm e una corsa di 50,9 mm. La potenza della BMW S 1000 RR è di 207 hp, mentre la Yamaha R1 raggiunge i 200 hp. La coppia della BMW S 1000 RR è di 113 Nm, mentre la Yamaha R1 raggiunge i 112,4 Nm. Entrambe le moto hanno un rapporto di compressione di circa 13 e sono dotate di sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e freni anteriori a doppio disco.

La BMW S 1000 RR ha un telaio in alluminio con tipo di telaio Twin Tube, mentre la Yamaha R1 ha un telaio in alluminio con tipo di telaio Deltabox. Entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 190 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse della BMW S 1000 RR è di 1441 mm, mentre quello della Yamaha R1 è di 1405 mm. L'altezza della sella è di 824 mm per la BMW S 1000 RR e di 855 mm per la Yamaha R1. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 197 kg per la BMW S 1000 RR e di 199 kg per la Yamaha R1. La capacità del serbatoio di carburante è di 16,5 litri per la BMW S 1000 RR e di 17 litri per la Yamaha R1.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Passando ai vantaggi della BMW S 1000 RR, questa moto offre un'erogazione della potenza molto lineare, che la rende molto più controllabile e sicuramente più veloce per la maggior parte dei piloti. Ha un ampio range di giri e un dosaggio piacevole. Inoltre, il nuovo DDC (Dynamic Damping Control) della RR funziona in modo ancora più preciso e offre prestazioni al top. La BMW S 1000 RR è dotata di un super pacchetto elettronico che include ABS, modalità di guida, controllo del lancio, cavalcata con il filo, quickshifter e controllo della trazione. La posizione di seduta è più attiva, cioè più sportiva, e la moto presenta dettagli di alta qualità come telaio, forcellone e display che fanno battere il cuore.

D'altra parte, la Yamaha R1 ha come vantaggio un motore potente con una risposta pulita. Nelle mani giuste, è una moto da pista molto veloce. Inoltre, l'elettronica della Yamaha R1 è perfettamente regolata.

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Per quanto riguarda gli svantaggi della BMW S 1000 RR, alcuni piloti potrebbero lamentare il fatto che la moto ha perso un po' di "brivido" a causa dell'erogazione lineare della potenza. Alcuni potrebbero anche trovare che la nuova S 1000 RR è quasi "troppo perfetta". Inoltre, la navigazione nel menu richiede un po' di tempo per abituarsi.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Yamaha R1, alcuni piloti potrebbero non essere soddisfatti del sistema ABS, che potrebbe non essere al 100% delle aspettative.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e tecnologia avanzata. La BMW S 1000 RR si distingue per l'erogazione della potenza lineare, il pacchetto elettronico completo e i dettagli di alta qualità. D'altra parte, la Yamaha R1 offre un motore potente e una risposta pulita. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2019 rispetto a Yamaha R1 2019

BMW S 1000 RR 2019
Yamaha R1 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza207 hpPotenza200 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia112.4 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 11,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaControllo del lancio, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,073 mmLunghezza2,055 mm
LarghezzaLarghezza846 mmLarghezza690 mm
InterasseInterasse1,441 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 824 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)197 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

La nuova BMW S 1000 RR 2019 è una moto supersportiva completamente nuova. È diventata significativamente più compatta e, soprattutto, più leggera. La macchina è incredibilmente facile da controllare e, rispetto al modello precedente, sembra quasi una 600! La posizione di guida e l'intero assetto della moto sono diventati molto più sportivi, ma possono essere portati sull'asfalto in modo molto più semplice grazie al pacchetto elettronico notevolmente migliorato, al peso ridotto e, non da ultimo, all'erogazione quasi lineare del propulsore: bravi! Purtroppo, c'è ancora un punto a sfavore: se si vuole beneficiare al massimo delle innovazioni, bisogna mettere un numero massimo di croci nella scatola del concessionario. In cambio, però, potrete creare la vostra BMW personalizzata!

Erogazione della potenza molto lineare, che la rende molto più controllabile e sicuramente più veloce per la maggior parte dei piloti. Ampio range di giri e dosaggio piacevole...

Il nuovo DDC della RR funziona in modo ancora più preciso e vi offre prestazioni al top

Super pacchetto elettronico

Eccellente assistente di cambiata

Posizione di seduta più attiva, cioè più sportiva

Dettagli di alta qualità come telaio, forcellone e display fanno battere il cuore

... Purtroppo, la macchina ha perso un po' di "brivido" a causa dell'erogazione lineare della potenza

la nuova S 1000 RR è quasi "troppo perfetta"

la navigazione nel menu richiede un po' di tempo per abituarsi

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Il modello R1 2020 - già disponibile da settembre - è un passo evolutivo che andrà a vantaggio sia dei piloti da pista sia del team Yamaha SBK. L'amatore beneficerà molto probabilmente di un'elettronica davvero perfetta e apprezzerà anche un po' di potenza in più.

motore potente

risposta pulita

nelle mani giuste una moto da pista molto veloce

elettronica perfettamente regolata

Il sistema ABS non è soddisfacente al 100%

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2019 e la Yamaha R1 2019. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 11. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 63 giorni rispetto ai 112 giorni per la Yamaha R1. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 80 della Yamaha R1 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha R1 pubblicato in data 28/04/2003 che registra 3.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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