Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

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Panoramica - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati SuperSport 950 S MY2021 e la Ducati Multistrada V2 S MY2022 sono due moto di alta qualità prodotte da Ducati, ma differiscono in diversi aspetti.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di un motore a V con un alesaggio di 94 mm e una corsa di 67,5 mm. Tuttavia, la SuperSport 950 S ha una potenza di 110 hp e una coppia di 93 Nm, mentre la Multistrada V2 S ha una potenza di 113 hp e una coppia di 94 Nm. Entrambi i motori hanno un rapporto di compressione di 12,6 e un avviamento elettrico.

Per quanto riguarda la trasmissione, entrambe le moto sono dotate di una trasmissione a catena. La SuperSport 950 S ha 2 cilindri e 4 valvole per cilindro, mentre la Multistrada V2 S ha la stessa configurazione ma con una distribuzione a valvole desmodromica e DOHC.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto hanno una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la SuperSport 950 S è equipaggiata con una forcella Öhlins da 48 mm con un'escursione di 130 mm, mentre la Multistrada V2 S ha una forcella Kayaba da 48 mm con un'escursione di 170 mm. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto hanno un braccio oscillante, ma la SuperSport 950 S ha un ammortizzatore Öhlins con un'escursione di 144 mm, mentre la Multistrada V2 S ha un ammortizzatore Sachs con un'escursione di 170 mm.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio a traliccio. Tuttavia, la SuperSport 950 S ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 66 gradi e un avanzamento di 91 mm, mentre la Multistrada V2 S ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 64,8 gradi e un avanzamento di 105,7 mm.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori da 320 mm con tecnologia radiale e monoblocco Brembo. Tuttavia, la Multistrada V2 S ha una migliore protezione dal vento grazie al parabrezza regolabile di serie.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e quickshifter. Tuttavia, la Multistrada V2 S ha anche sospensioni regolabili elettronicamente.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 17 pollici. Tuttavia, la SuperSport 950 S ha un pneumatico posteriore più largo da 180 mm, mentre la Multistrada V2 S ha un pneumatico posteriore da 170 mm. La SuperSport 950 S ha un interasse di 1478 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 210 kg con ABS. La Multistrada V2 S ha un interasse di 1594 mm, un'altezza sella di 830 mm e un peso in ordine di marcia di 225 kg con ABS. La Multistrada V2 S ha anche una capacità del serbatoio più grande di 20 litri rispetto ai 16 litri della SuperSport 950 S.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Per quanto riguarda gli optional, la SuperSport 950 S è dotata di luci diurne a LED e di un display TFT, mentre la Multistrada V2 S ha un parabrezza regolabile di serie.

In termini di vantaggi, la SuperSport 950 S ha un motore potente, componenti di alta qualità nel telaio, un pacchetto elettronico completo, un design sportivo e adatto all'uso quotidiano. Inoltre, produce meno rumore a fermo rispetto alla Multistrada V2 S. D'altra parte, la Multistrada V2 S ha un motore molto agile a partire da 6.000 giri, un telaio versatile e semiattivo, freni con un buon controllo, una posizione di seduta sportiva ma confortevole, adatta ai piloti più piccoli e un'ampia dotazione di serie. Inoltre, offre una buona protezione dal vento con facile regolazione e comfort per il passeggero.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la SuperSport 950 S ha delle vibrazioni del carico nell'intervallo di velocità inferiore, mentre la Multistrada V2 S ha un motore che strattona ai bassi regimi, un cambio non del tutto pulito nelle marce inferiori e un quickshifter non perfetto.

In conclusione, la Ducati SuperSport 950 S MY2021 e la Ducati Multistrada V2 S MY2022 sono due moto di alta qualità con caratteristiche e prestazioni diverse. La SuperSport 950 S è più adatta per un uso quotidiano e offre un'esperienza sportiva, mentre la Multistrada V2 S è più versatile e offre una maggiore protezione dal vento e comfort per il passeggero. La scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze di guida.

Specifiche tecniche Ducati SuperSport 950 S 2021 rispetto a Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza113 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia94 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione12.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioKayaba
DiametroDiametro48 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioSachs
EscursioneEscursione144 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo64.8 gradi
AvanzamentoAvanzamento91 mmAvanzamento105.7 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,478 mmInterasse1,594 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)225 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Display TFTDotazioneParabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Nonostante la sua sportività, la Supersport 950 /S di Ducati, ridisegnata ed equipaggiata, offre un buon grado di adattabilità all'uso quotidiano e una potenza sufficiente per la strada di campagna o per occasionali trackday. Se volete ovviare all'ultimo difetto rimasto, la risposta dell'acceleratore ai bassi regimi, caratterizzata da variazioni di carico, potreste considerare di cambiare il rapporto del cambio secondario da 15/43 a 14/43. Il pignone più piccolo di un dente costa solo pochi euro, migliora la risposta dell'acceleratore ai bassi regimi e mantiene le vibrazioni del manubrio e degli specchietti entro limiti accettabili.

Motore potente

componenti del telaio di alta qualità

pacchetto elettronico

design sportivo

adatto all'uso quotidiano

rumorosità da fermo inferiore a 95 dB(A)

Vibrazioni del carico nell'intervallo di velocità inferiore

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S è una moto da turismo estremamente agile e allo stesso tempo confortevole, incredibilmente divertente da guidare in curva, ma che brilla per il suo comfort anche sulle lunghe distanze. Grazie all'altezza della sella ridotta, alla curva inguinale significativamente più corta e alla migliore fluidità del motore (almeno per una Ducati), anche le persone più piccole e meno esperte possono godersi questo meraviglioso piacere di guida in totale spensieratezza. È soprattutto qualcosa per i motociclisti che amano un approccio più sportivo, ma che non vogliono rinunciare a un certo comfort durante il turismo.

Motore molto agile a partire da 6.000 giri

telaio versatile e semiattivo

freni con un buon controllo

posizione di seduta sportiva ma confortevole

adatta ai piloti più piccoli

ampia dotazione di serie

buona protezione dal vento con facile regolazione

comoda per il passeggero.

Il motore strattona ai bassi regimi

il cambio non è del tutto pulito nelle marce inferiori

il quickshifter non è perfetto

Confronto prezzi medi di mercato Ducati SuperSport 950 S vs Ducati Multistrada V2 S

Vi sono delle differenze tra la Ducati SuperSport 950 S 2021 e la Ducati Multistrada V2 S 2022. Serve meno tempo per vendere una Ducati SuperSport 950 S, ossia 93 giorni rispetto ai 103 giorni per la Ducati Multistrada V2 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Ducati SuperSport 950 S a partire dall'MY 2021 e 9 della Ducati Multistrada V2 S a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Ducati SuperSport 950 S è stato pubblicato in data 13/11/2020 e registra oltre 45.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada V2 S pubblicato in data 30/09/2021 che registra 29.000 visualizzazioni.

Prezzo Ducati SuperSport 950 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada V2 S

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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