KTM 390 Duke 2021 vs. KTM 790 Duke 2018

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Panoramica - KTM 390 Duke 2021 vs KTM 790 Duke 2018

La KTM 390 Duke MY2021 e la KTM 790 Duke MY2018 sono due motociclette naked prodotte da KTM, ma differiscono in diversi aspetti.

In termini di potenza, la KTM 790 Duke MY2018 ha un vantaggio significativo con i suoi 105 hp rispetto ai 44 hp della KTM 390 Duke MY2021. Questo rende la 790 Duke più adatta per coloro che cercano un'accelerazione potente e un motore vivace ad alto regime.

Entrambe le moto utilizzano un sistema di alimentazione a iniezione e hanno un motore raffreddato a liquido. Tuttavia, il motore della KTM 390 Duke MY2021 ha un solo cilindro e uno spostamento di 373.2 ccm, mentre il motore della KTM 790 Duke MY2018 ha due cilindri e uno spostamento di 799 ccm. Questa differenza nella configurazione del motore può influire sulle prestazioni e sul suono della moto.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica rovesciata WP all'anteriore e un'unità WP al posteriore. Entrambe le moto hanno un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, che offre una buona rigidità e maneggevolezza.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

I freni anteriori delle due moto differiscono leggermente. La KTM 390 Duke MY2021 ha un disco singolo con un diametro di 320 mm e quattro pistoni radiali, mentre la KTM 790 Duke MY2018 ha un doppio disco con un diametro di 300 mm e quattro pistoni radiali. Entrambe le moto sono dotate di sistema ABS per garantire una frenata sicura.

In termini di dimensioni e pesi, la KTM 390 Duke MY2021 ha una larghezza del pneumatico anteriore di 110 mm e un diametro di 17 pollici, mentre la KTM 790 Duke MY2018 ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro di 17 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore della KTM 390 Duke MY2021 è di 150 mm con un diametro di 17 pollici, mentre la KTM 790 Duke MY2018 ha una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm con un diametro di 17 pollici. L'interasse della KTM 390 Duke MY2021 è di 1367 mm, mentre l'interasse della KTM 790 Duke MY2018 è di 1475 mm. L'altezza sella della KTM 390 Duke MY2021 è di 830 mm, leggermente più alta rispetto all'altezza sella della KTM 790 Duke MY2018 che è di 825 mm. Il peso a secco della KTM 390 Duke MY2021, con ABS, è di 149 kg, mentre il peso a secco della KTM 790 Duke MY2018, con ABS, è di 169 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di circa 13-14 litri.

Passando ai vantaggi della KTM 390 Duke MY2021, possiamo notare che ha un'ergonomia tipica della Duke, adatta anche ai piloti più alti. La sua maneggevolezza estremamente agile è resa possibile dal peso volumetrico e dalla linea di cintura stretta. Inoltre, il motore sportivo offre una grande maneggevolezza. La moto è dotata di un moderno display TFT con connettività smartphone, e la modalità Supermoto è un vero piacere. Il Quickshifter (opzionale) funziona perfettamente, e le leve manuali sono regolabili. Infine, la KTM 390 Duke MY2021 offre un ottimo rapporto qualità-prezzo per una moto A2.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 790 Duke MY2018, possiamo notare che ha un motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente. Il telaio è ottimizzato per una guida sportiva, e la moto produce un suono impressionante anche con la marmitta di serie. Inoltre, la KTM 790 Duke MY2018 è dotata di numerose funzioni ed espedienti elettronici, tra cui ABS, Modalità di guida e Controllo della trazione. Il cambio rapido estremamente preciso rende la guida veloce ancora più facile, e la posizione di seduta è confortevole.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 390 Duke MY2021, il telaio potrebbe essere tarato un po' troppo morbido, e il punto di pressione dei freni potrebbe risultare un po' spugnoso.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 790 Duke MY2018, la maneggevolezza a basso numero di giri potrebbe essere un problema, così come la difficoltà nel traffico cittadino. Gli interruttori sul manubrio potrebbero risultare a volte complicati, e alcune 790 Duke potrebbero presentare perdite d'olio nel blocco motore.

In conclusione, la KTM 390 Duke MY2021 e la KTM 790 Duke MY2018 sono due moto naked con caratteristiche e prestazioni diverse. La KTM 390 Duke MY2021 è più adatta per coloro che cercano una moto agile e maneggevole con un buon rapporto qualità-prezzo, mentre la KTM 790 Duke MY2018 è più adatta per coloro che cercano un'accelerazione potente e una guida sportiva. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche KTM 390 Duke 2021 rispetto a KTM 790 Duke 2018

KTM 390 Duke 2021
KTM 790 Duke 2018

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza44 hpPotenza105 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento373.2 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione142 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro230 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,367 mmInterasse1,475 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 825 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)149 kgPeso a secco (con ABS)169 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.4 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke è una "vera" Duke. Il marchio di fabbrica: Maneggevolezza estremamente agile che rende la guida potente e divertente. La 390, che pesa poco, può essere controllata con precisione grazie alla sua linea di cintura stretta e al manubrio largo e si sente a proprio agio nelle curve strette. Soprattutto con la modalità Supermoto, è una moto divertente senza eguali. Purtroppo, solo i freni e le sospensioni della 390 non riescono a mantenere lo stesso, elevatissimo livello di prestazioni della 125 Duke o della 890 Duke. Si sentono un po' spugnosi e non sono regolati in modo ottimale, soprattutto quando il pilota pesa un po' di più. Per il resto, l'equipaggiamento è al top, soprattutto se si considera il prezzo della 390 Duke. In termini di piacere di guida/euro, supera la maggior parte delle moto, comprese le sorelle Duke.

Ergonomia tipica della Duke, adatta anche ai piloti più alti

maneggevolezza estremamente agile grazie al peso volumetrico e alla linea di cintura stretta

motore sportivo con grande maneggevolezza

moderno display TFT con connettività smartphone

la modalità Supermoto è un piacere

il Quickshifter (opzionale) funziona perfettamente

leve manuali regolabili

rapporto qualità-prezzo al top per una moto A2.

Telaio tarato un po' troppo morbido

punto di pressione dei freni un po' spugnoso

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L è una naked assolutamente sportiva con un elevato fattore di divertimento. Se un pilota principiante è in grado di gestirla dipende molto dalla sua personalità e dal suo comportamento di guida. Ci sono sicuramente moto più adatte all'apprendimento, ma i cacciatori di raggi sportivi difficilmente si accontenteranno di altro. La 790 Duke L è anche poco entusiasta delle corse quotidiane in città. Sulle strade di campagna, invece, è un vero spasso, anche con soli 48 CV. Semplicemente una moto divertente, come è scritto nel libro.

Motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente

telaio ottimizzato per una guida sportiva

suono impressionante anche con la marmitta di serie

numerose funzioni ed espedienti elettronici

cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile

posizione di seduta confortevole

Maneggevolezza a basso numero di giri

difficoltà nel traffico cittadino

interruttori sul manubrio a volte complicati

perdita d'olio nel blocco motore su molte 790 Duke

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Duke vs KTM 790 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 390 Duke 2021 e la KTM 790 Duke 2018. L‘attuale prezzo medio della KTM 790 Duke 2018 è più alto del 47%. Nel primo anno la KTM 390 Duke 2021 subisce una svalutazione di 190 EUR e nel secondo anno di 670 EUR. La KTM 790 Duke 2018 invece subisce una svalutazione di 690 EUR nel primo e di 1.070 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 390 Duke 2021 in vendita rispetto a KTM 790 Duke 2018, ossia 15 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Duke, con 58 giorni rispetto agli 82 giorni per la KTM 390 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 33 articoli della KTM 390 Duke a partire dall'MY 2013 e 35 della KTM 790 Duke a partire dall'MY2018. Il primo articolo della KTM 390 Duke è stato pubblicato in data 12/11/2012 e registra oltre 26.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Duke pubblicato in data 09/11/2016 che registra 160.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 390 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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