Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Loading...

Panoramica - Suzuki V-Strom 1050 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

La Suzuki V-Strom 1050 MY2020 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2014 sono entrambe moto enduro di alta qualità prodotte da Suzuki. Entrambe le moto hanno caratteristiche tecniche simili, come l'alesaggio del motore di 100 mm, la corsa di 66 mm e la trasmissione a catena. Entrambi i modelli hanno una cilindrata di 1037 ccm e utilizzano una forcella telescopica rovesciata come sospensione anteriore e un ammortizzatore monoshock come sospensione posteriore. Il telaio di entrambe le moto è in alluminio, ma il modello del 2014 ha un telaio di tipo Twin-Spar, mentre il modello del 2020 ha un telaio di tipo Twin Tube.

Dal punto di vista delle prestazioni, la Suzuki V-Strom 1050 MY2020 ha un motore V2 molto potente che offre una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. Questo motore è estremamente convincente nella pratica e offre un'ottima esperienza di guida. Inoltre, la moto offre una buona protezione dal vento e un comfort di seduta piacevole, il che la rende adatta per percorrere lunghe distanze.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2014 ha un motore leggermente meno potente con una potenza di 100 hp, ma compensa con una coppia di 103 Nm. La moto offre anche un controllo della trazione di serie, che migliora la sicurezza durante la guida. Inoltre, il modello del 2014 ha ottimi freni e un telaio teso ma confortevole. La moto è in grado di viaggiare a lungo e offre una strumentazione completa che fornisce tutte le informazioni necessarie al pilota.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Tuttavia, entrambi i modelli hanno anche alcuni svantaggi. La Suzuki V-Strom 1050 MY2020 presenta alcune carenze nell'equipaggiamento, poiché mancano alcuni dettagli dell'XT. Questo potrebbe essere un problema per coloro che cercano una moto con un equipaggiamento completo. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2014 ha un parabrezza che crea turbolenze sulla testa, il che potrebbe essere fastidioso per alcuni piloti. Inoltre, il motore del modello del 2014 ha il fiato corto ai regimi superiori, il che potrebbe limitare le prestazioni in determinate situazioni. Infine, l'aspetto della moto può essere considerato confuso da alcuni.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni solide e sono adatte per il fuoristrada. La Suzuki V-Strom 1050 MY2020 si distingue per il suo motore V2 potente e convincente, la buona protezione dal vento e il comfort di seduta piacevole. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2014 ha un motore potente, un controllo della trazione di serie, ottimi freni e una strumentazione completa. Tuttavia, entrambi i modelli hanno alcuni svantaggi, come carenze nell'equipaggiamento per il modello del 2020 e turbolenze del parabrezza e motore con fiato corto per il modello del 2014. Alla fine, la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1050 2020 rispetto a Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1050 2020
Suzuki V-Strom 1000 2014

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza107 hpPotenza100 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia103 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 4,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.3
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin-Spar

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaControllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,265 mmLunghezza2,285 mm
LarghezzaLarghezza870 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,515 mmAltezza1,410 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,555 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)236 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)228 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Nel 2020, la V-Strom è stata migliorata sotto diversi aspetti. Il look ora si adatta meglio alla grande moto ed emana anche una maggiore attenzione ai dettagli. Il cuore della moto, il motore, è ancora divertente come prima. Una grande unità di potenza! Non si stressa troppo, ma offre un grande piacere di guida! È adatto all'uso quotidiano, ma offre anche molto carisma!

Ottimo motore V2, assolutamente convincente nella pratica

buona protezione dal vento

piacevole comfort di seduta

grande capacità di percorrere lunghe distanze.

Carenze nell'equipaggiamento - purtroppo mancano alcuni dettagli dell'XT

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Nel segmento delle enduro di grossa cilindrata, la Suzuki V-Strom 1000 occupa la posizione di miglior rapporto qualità-prezzo, senza rinunciare a nulla: persino il controllo di trazione e l'ABS sono di serie. Freni eccellenti, grande comfort e un motore bicilindrico a V meravigliosamente potente sono ingredienti che dovrebbero piacere a quasi tutti. Il fatto che non giochi nella massima serie con 100 CV è compensato dalla splendida erogazione di potenza, che assicura un clima rilassato nei lunghi viaggi. Solo la protezione dal vento non è ottimale con il parabrezza originale; si dovrebbe investire nel conveniente parabrezza un po' più grande.

Motore potente

controllo della trazione di serie

ottimi freni

telaio teso ma confortevole

grande capacità di viaggiare

strumentazione completa.

Il parabrezza crea turbolenze sulla testa

il motore ha il fiato corto ai regimi superiori

aspetto confuso

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1050 vs Suzuki V-Strom 1000

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1050 2020 e la Suzuki V-Strom 1000 2014. L’attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1050 2020 è più alto del 45%. Nel primo anno la Suzuki V-Strom 1050 2020 subisce una svalutazione di 320 EUR e nel secondo anno di 250 EUR. La Suzuki V-Strom 1000 2014 invece subisce una svalutazione di 20 EUR nel primo e di 340 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki V-Strom 1050 2020 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 1000 2014, ossia 6 rispetto a 23. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 1000, con 90 giorni rispetto ai 127 giorni per la Suzuki V-Strom 1050. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Suzuki V-Strom 1050 a partire dall'MY 2020 e 40 della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 è stato pubblicato in data 30/01/2020 e registra oltre 104.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 pubblicato in data 23/07/2002 che registra 6.300 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG