Yamaha XSR900 2018 vs. Ducati Monster 2021

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

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Panoramica - Yamaha XSR900 2018 vs Ducati Monster 2021

La Yamaha XSR900 MY2018 e la Ducati Monster MY2021 sono entrambe motociclette di classe naked, ma presentano alcune differenze significative nelle specifiche tecniche e nelle caratteristiche di guida.

In termini di dati tecnici, la Yamaha XSR900 è equipaggiata con un motore in linea da 847 cc, che produce una potenza di 115 hp e una coppia di 87.5 Nm. Ha un sistema di raffreddamento a liquido e dispone di 3 cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio con un tipo di telaio a doppio tubo. I freni anteriori sono a doppio disco da 298 mm e il sistema di assistenza include l'ABS. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1440 mm, un'altezza sella di 815 mm, un peso in ordine di marcia di 191 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 14 litri.

D'altra parte, la Ducati Monster MY2021 è dotata di un motore a V da 937 cc, che produce una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. Ha un sistema di raffreddamento a liquido e dispone di 2 cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio con un tipo di telaio a motore portante. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm e il sistema di assistenza include modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, cavalcare con il filo, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1474 mm, un'altezza sella di 820 mm, un peso in ordine di marcia di 188 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 14 litri.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 MY2018 presenta diversi vantaggi. Il suo motore è estremamente sportivo e ricco di giri, offrendo un'esperienza di guida entusiasmante. Inoltre, i freni sono eccellenti, garantendo una grande sicurezza durante la frenata. La posizione di seduta è piacevole e la lavorazione è di alta qualità. Infine, la XSR900 offre un buon rapporto qualità-prezzo.

D'altra parte, la Ducati Monster MY2021 ha i suoi vantaggi distintivi. Il suo motore V2 è potente e offre molta potenza fin dai bassi regimi. Inoltre, il pacchetto elettronico completo, che include modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, cavalcare con il filo, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio, offre un'esperienza di guida avanzata. La maneggevolezza è neutra, consentendo una guida agile e precisa. Infine, la Monster offre una buona combinazione di divertimento di guida e praticità.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Yamaha XSR900 MY2018 ha una risposta quasi troppo diretta, che potrebbe non essere adatta a tutti i piloti. Inoltre, lo stile retrò potrebbe non essere pensato nei minimi dettagli, lasciando alcuni dettagli estetici da desiderare.

D'altra parte, la Ducati Monster MY2021 potrebbe migliorare il telaio, che potrebbe essere un po' più raffinato considerando la fascia di prezzo in cui si trova.

In conclusione, la Yamaha XSR900 MY2018 e la Ducati Monster MY2021 sono entrambe ottime opzioni per gli amanti delle moto naked. La XSR900 offre un motore sportivo, freni eccellenti e una posizione di seduta piacevole, mentre la Monster presenta un motore potente, un pacchetto elettronico completo e una maneggevolezza neutra. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che ritiene più importanti.

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 2018 rispetto a Ducati Monster 2021

Yamaha XSR900 2018
Ducati Monster 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione13.3
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione137 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione140 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento103 mmAvanzamento93 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,474 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)191 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)188 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 è una classica illusione ottica: con il suo faro tondo, il serbatoio spigoloso e il fanale posteriore attaccato, passa chiaramente per una moto retrò. Ma non è un caso che le prestazioni ricordino quelle della potente naked di media cilindrata Yamaha MT-09, che è la base estremamente sportiva della XSR900. Quindi il motore è una bomba e i freni sono adeguatamente velenosi. Fortunatamente, gli ingegneri non hanno esagerato con la ciclistica, la XSR900 offre un comfort sufficiente e la posizione di guida eretta è più comoda di quanto il potente motore possa far pensare. Nel complesso, la XSR900 è uno dei modelli più sportivi tra le moto retrò.

Motore estremamente sportivo e ricco di giri

freni eccellenti

guida a livello di una moto naked

posizione di seduta piacevole

lavorazione di alta qualità

rapporto qualità-prezzo.

risposta quasi troppo diretta

stile retrò non pensato nei minimi dettagli

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati ha fatto un buon lavoro con il Monster. Sulla carta, ci si rende subito conto che la Ducati è riuscita a risparmiare qualche costo sull'equipaggiamento. Ma in sella domina il piacere di guida. La pura gioia di vivere si diffonde quando l'agile macchina scodinzola in modo accattivante tra i raggi. Il carismatico V2 si muove con disinvoltura e perfezione in uscita dalle curve.

Potente motore V2

molta potenza fin dai bassi regimi

pacchetto elettronico completo

cambio rapido di serie

maneggevolezza neutra

ottima combinazione di divertimento di guida e praticità.

Il telaio potrebbe essere un po' più raffinato in questa fascia di prezzo.

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR900 vs Ducati Monster

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR900 2018 e la Ducati Monster 2021. L‘attuale prezzo medio della Ducati Monster 2021 è più alto del 38%. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 4. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR900, ossia 123 giorni rispetto ai 128 giorni per la Ducati Monster. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Yamaha XSR900 a partire dall'MY 2016 e 13 della Ducati Monster a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Yamaha XSR900 è stato pubblicato in data 25/11/2015 e registra oltre 17.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Monster pubblicato in data 02/12/2020 che registra 90.700 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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