BMW R 1200 GS 2010 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

La BMW R 1200 GS MY2010 e l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto hanno caratteristiche tecniche che le rendono adatte a diverse situazioni e stili di guida.

La BMW R 1200 GS MY2010 è dotata di un motore boxer da 1170 cc, che eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 120 Nm. La trasmissione è a albero di trasmissione e la moto ha un telaio a motore portante. La sospensione anteriore è di tipo puntone, con regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo, anch'essa con regolazione del precarico. La larghezza del pneumatico posteriore è di 110 mm e l'interasse è di 1507 mm. L'altezza della sella è di 850 mm e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

BMW R 1200 GS 2010

L'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 è dotata di un motore in linea da 1084 cc, che eroga una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. La trasmissione è a catena e la moto ha un telaio a doppia culla. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante, con regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm e l'interasse è di 1575 mm. L'altezza della sella è di 850 mm e la capacità del serbatoio è di 18.8 litri.

La BMW R 1200 GS MY2010 ha alcuni vantaggi rispetto all'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020. Prima di tutto, ha un look sportivo che la rende attraente per chi cerca un'immagine più aggressiva. Inoltre, è ben equipaggiata e offre spazio sufficiente per riporre i bagagli, rendendola ideale per i viaggi lunghi.

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 ha alcuni vantaggi unici. Innanzitutto, il motore ad alta coppia offre una potenza eccezionale in diverse situazioni di guida. Inoltre, la moto è dotata di sofisticati ausili elettronici alla guida, che migliorano la sicurezza e il comfort. L'opzione DCT (Dual Clutch Transmission) è perfettamente funzionante e offre una guida senza sforzo. Il display a colori touch-screen è intuitivo e facile da usare, mentre la buona ergonomia rende la moto comoda per lunghi viaggi. Infine, il parabrezza è perfetto per il fuoristrada, offrendo una protezione adeguata.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per la BMW R 1200 GS MY2010, la tecnologia di conversione richiede un po' di tempo per abituarsi, soprattutto per chi non è abituato a questo tipo di motore. Per l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020, l'alluvione di pulsanti sul manubrio sinistro può risultare confusa per alcuni piloti, mentre i paramani potrebbero non essere abbastanza robusti per un uso intensivo in fuoristrada. Inoltre, il parabrezza offre una protezione gestibile, ma potrebbe non essere sufficiente per condizioni di vento intenso o pioggia.

In conclusione, la BMW R 1200 GS MY2010 e l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 sono entrambe ottime moto enduro che offrono prestazioni eccezionali su strada e fuoristrada. Entrambe le moto hanno caratteristiche tecniche uniche e vantaggi distinti, che le rendono adatte a diverse esigenze e preferenze di guida. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle condizioni di guida in cui verranno utilizzate.