Kawasaki Z900 2020 vs. Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

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Panoramica - Kawasaki Z900 2020 vs Kawasaki Z H2 SE 2021

La Kawasaki Z900 MY2020 e la Kawasaki Z H2 SE MY2021 sono entrambe motociclette naked prodotte da Kawasaki, ma presentano alcune differenze significative in termini di caratteristiche tecniche e prestazioni.

Iniziamo con la Kawasaki Z900 MY2020. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 948 cc che produce una potenza di 125,4 cavalli e una coppia di 98,6 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La Z900 MY2020 ha un telaio in acciaio a doppia culla, che contribuisce alla sua grande maneggevolezza. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con regolazione del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione del precarico e dell'estensione. Il sistema frenante anteriore è composto da doppi dischi da 300 mm con quattro pistoncini e tecnologia a petalo. La Z900 MY2020 è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza alla guida. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 795 mm e un peso in ordine di marcia di 210 kg con ABS. Tra gli optional troviamo luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Passando alla Kawasaki Z H2 SE MY2021, questa moto è dotata di un motore in linea da 998 cc che produce una potenza incredibile di 200 cavalli e una coppia di 137 Nm. Come la Z900 MY2020, ha un sistema di alimentazione a iniezione e un sistema di raffreddamento a liquido. Il telaio è in acciaio a traliccio, che offre una maggiore rigidità e stabilità. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il sistema frenante anteriore è composto da doppi dischi da 320 mm con quattro pistoncini e tecnologia radiale monoblocco. La Z H2 SE MY2021 è dotata di ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza alla guida. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1455 mm, un'altezza sella di 830 mm e un peso in ordine di marcia di 240 kg con ABS. Gli optional includono luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Ora passiamo ai vantaggi della Kawasaki Z900 MY2020. Questa moto ha un motore quattro cilindri potente che offre prestazioni eccellenti. Inoltre, la Z900 MY2020 è molto maneggevole grazie al suo telaio e alle sospensioni ben tarate. La moto è dotata di una buona dotazione di serie e ha un look aggressivo che la distingue dalle altre naked sul mercato. Infine, il rapporto qualità-prezzo della Z900 MY2020 è considerato molto buono.

Passando alla Kawasaki Z H2 SE MY2021, il suo vantaggio principale risiede nel motore incredibilmente potente che produce 200 cavalli, offrendo prestazioni di alto livello. Inoltre, il telaio elettronico della Z H2 SE MY2021 offre un comfort superiore rispetto alla Z900 MY2020. La moto ha un look indipendente e offre una buona protezione dal vento per una moto naked. Infine, l'impianto frenante della Z H2 SE MY2021 è di alta qualità e garantisce una frenata efficace.

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Passiamo ora agli svantaggi della Kawasaki Z900 MY2020. Alcuni utenti hanno segnalato che la navigazione nel menu può essere un po' faticosa e che manca l'opzione del quickshifter, che è presente nella Z H2 SE MY2021.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Kawasaki Z H2 SE MY2021, va notato che la moto ha un peso elevato, che potrebbe influire sulla sua maneggevolezza. Inoltre, alcuni utenti hanno ritenuto che il manubrio fosse un po' troppo stretto, potenzialmente compromettendo il comfort di guida.

In conclusione, la Kawasaki Z900 MY2020 e la Kawasaki Z H2 SE MY2021 sono entrambe ottime motociclette naked, ma differiscono per le loro caratteristiche tecniche e prestazioni. La Z900 MY2020 offre un motore potente, una grande maneggevolezza e un buon rapporto qualità-prezzo. D'altra parte, la Z H2 SE MY2021 si distingue per il suo motore incredibilmente potente, il telaio elettronico che offre comfort, il look indipendente e l'impianto frenante di alta qualità. Tuttavia, la Z900 MY2020 ha alcuni svantaggi come la navigazione nel menu e l'assenza del quickshifter, mentre la Z H2 SE MY2021 può essere penalizzata dal suo peso elevato e dal manubrio stretto. Alla fine, la scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali dell'utente e dalle sue esigenze di guida.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2020 rispetto a Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z900 2020
Kawasaki Z H2 SE 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio76 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa55 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza200 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia137 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione11.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreUni Trak
EscursioneEscursione140 mmEscursione134 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento104 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,085 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza810 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,130 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,455 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)240 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, anche se l'opzione di un cambio rapido sarebbe stato un bel passo avanti. A parte questo: bel colpo, Kawasaki!

potente quattro cilindri

grande maneggevolezza

buona dotazione

look aggressivo

rapporto qualità-prezzo

Navigazione nel menu un po' faticosa

manca l'opzione quickshifter

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Che moto naked! La Kawasaki Z H2 SE ha una caratteristica assolutamente coinvolgente: un propulsore sovralimentato che funziona come una catapulta a vapore! I 200 CV da un litro esatto di cilindrata sembrano davvero unirsi fin dal minimo e tirare insieme la catena fino al limitatore. La Z H2 SE non può essere accusata di mancanza di stabilità: il telaio regolabile elettronicamente fa un buon lavoro e soprattutto offre un comfort sufficiente. Con i suoi quasi 240 chili di peso, la Kawa non è certo leggera e deve essere spinta nelle curve, ma non si può nemmeno dire che sia ingombrante. Un manubrio leggermente più largo aiuterebbe. L'aspetto è chiaramente una questione di gusti, ma la parte anteriore sporgente offre una protezione dal vento relativamente buona.

motore incredibilmente potente

il telaio elettronico offre comfort

look indipendente con buona protezione dal vento per una moto naked

buon impianto frenante

Peso elevato

manubrio un po' troppo stretto

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z H2 SE

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2020 e la Kawasaki Z H2 SE 2021. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z H2 SE 2021 è più alto del 95%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2020 in vendita rispetto a Kawasaki Z H2 SE 2021, ossia 34 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z H2 SE, con 70 giorni rispetto ai 124 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 9 della Kawasaki Z H2 SE a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z H2 SE pubblicato in data 23/11/2020 che registra 24.400 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z H2 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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