Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2020

Panoramica - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs KTM 1290 Super Adventure S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2020

Specifiche tecniche Ducati Streetfighter V4 S 2021 rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	V	Tipo di motore	V
Alesaggio	Alesaggio	81 mm	Alesaggio	108 mm
Corsa	Corsa	53.5 mm	Corsa	71 mm
Potenza	Potenza	208 hp	Potenza	160 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	13,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,750 giri/min
Coppia	Coppia	123 Nm	Coppia	140 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	9,500 giri/min	Coppia a giri/min	6,750 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	14	Rapporto di compressione	13.1
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Gradi	Gradi	90	Gradi	75
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	Desmodromico	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,103 ccm	Spostamento	1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	Öhlins	Marchio	WP
Diametro	Diametro	43 mm	Diametro	48 mm
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	200 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante singolo	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Marchio	Marchio	Öhlins	Marchio	WP
Escursione	Escursione	130 mm	Escursione	200 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione
Materiale	Materiale	Alluminio	Materiale	Alluminio

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Cromo-molibdeno
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Monoscocca	Tipo di telaio	a traliccio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	65.5 gradi	Angolo inclinazione sterzo	64 gradi
Avanzamento	Avanzamento	100 mm	Avanzamento	120 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	330 mm	Diametro	320 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Semi-Schwimmsattel	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa
Azionamento	Azionamento	Idraulico	Azionamento	Idraulico
Tecnologia	Tecnologia	radiale, Monoblocco	Tecnologia	radiale
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Brembo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	245 mm	Diametro	267 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Doppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio	Sistemi di assistenza	ABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	200 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	170 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,488 mm	Interasse	1,560 mm
Altezza sella	Altezza sella	845 mm	Altezza sella	860 mm
Peso a secco (con ABS)	Peso a secco (con ABS)	178 kg	Peso a secco (con ABS)	215 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	199 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	238 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	16 l	Capacità serbatoio	23 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Optional

Dotazione	Dotazione	Fari a LED, Display TFT	Dotazione	Luci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Il problema della Streetfighter V4 S con motore Euro4, ovvero l'assenza di potenza ai bassi regimi ma l'esplosione agli alti, è stato ampiamente risolto con l'aggiornamento a Euro5. Sebbene i disgustosi 208 CV siano ancora disponibili solo a 13.000 giri/min, la SF V4 S funziona ora in modo accettabile anche a regimi inferiori. Le sospensioni elettroniche Öhlins danno il meglio di sé e i brutali freni Brembo Stylema celebrano ancora una volta la propensione per la pista. Anche l'ergonomia e la maneggevolezza sono sostanzialmente buone, ma in pista si vorrebbe un manubrio più basso a causa della potenza impressionante. Una perfetta moto da poser che funziona anche sulle strade di campagna, e comunque in pista. Solo il suono troppo forte dovrebbe essere un po' mitigato.

La moto naked più potente di sempre

ottima ergonomia

superbe sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente

freni Brembo Stylema, pacchetto elettronico completo

look bello e distintivo.

molto costoso

suono di scarico forte

piena potenza solo ai regimi superiori

KTM 1290 Super Adventure S 2020

La KTM 1290 Super Adventure S è più di un'enduro da turismo sportivo: è una macchina sportiva che può anche andare in tour. Il potente motore da 160 CV non è solo estremamente potente, ma è anche molto facile da usare e fa venire voglia di guidare in modo sportivo. Anche i numerosi sistemi di assistenza elettronica, come il controllo della trazione, il telaio semiattivo, le varie modalità e l'ABS in curva, contribuiscono a farvi sentire a vostro agio sulla 1290 Super Adventure S. Infine, anche l'enorme display TFT e altri gadget come il sistema Race-on o My Ride sono piuttosto convincenti.

Motore potente

maneggevolezza precisa

controllo di trazione con fattore di divertimento

ABS in curva di serie

display TFT enorme e di facile lettura

cambio rapido

fari a LED con luci di svolta

capacità di guida in fuoristrada.

Prezzo elevato

regolazione dell'altezza del parabrezza che consuma molta energia

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Streetfighter V4 S vs KTM 1290 Super Adventure S

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

KTM 1290 Super Adventure S 2020 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

VS.

Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2020

Panoramica - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs KTM 1290 Super Adventure S 2020