Rieju RS3 50 2017 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

Rieju RS3 50 2017

Rieju RS3 50 2017

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Loading...

Panoramica - Rieju RS3 50 2017 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

Rieju RS3 50 2017

Rieju RS3 50 2017

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Specifiche tecniche Rieju RS3 50 2017 rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2021

Rieju RS3 50 2017
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza2 hpPotenza208 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
AvviamentoAvviamentoCalcioAvviamentoElettrico
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
TempiTempi2 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento49.7 ccmSpostamento1,103 ccm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
Altezza sella Altezza sella 750 mmAltezza sella 845 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio11.5 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAMGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Rieju RS3 50 2017

Rieju RS3 50 2017

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Il problema della Streetfighter V4 S con motore Euro4, ovvero l'assenza di potenza ai bassi regimi ma l'esplosione agli alti, è stato ampiamente risolto con l'aggiornamento a Euro5. Sebbene i disgustosi 208 CV siano ancora disponibili solo a 13.000 giri/min, la SF V4 S funziona ora in modo accettabile anche a regimi inferiori. Le sospensioni elettroniche Öhlins danno il meglio di sé e i brutali freni Brembo Stylema celebrano ancora una volta la propensione per la pista. Anche l'ergonomia e la maneggevolezza sono sostanzialmente buone, ma in pista si vorrebbe un manubrio più basso a causa della potenza impressionante. Una perfetta moto da poser che funziona anche sulle strade di campagna, e comunque in pista. Solo il suono troppo forte dovrebbe essere un po' mitigato.

La moto naked più potente di sempre

ottima ergonomia

superbe sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente

freni Brembo Stylema, pacchetto elettronico completo

look bello e distintivo.

molto costoso

suono di scarico forte

piena potenza solo ai regimi superiori

Confronto prezzi medi di mercato Rieju RS3 50 vs Ducati Streetfighter V4 S

Prezzo Rieju RS3 50

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG