KTM 890 Adventure 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

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Panoramica - KTM 890 Adventure 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM 890 Adventure MY2021 e la KTM 1290 Super Duke R MY2021 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa austriaca KTM. Entrambe offrono prestazioni elevate e un'ampia gamma di funzionalità, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo con la KTM 890 Adventure MY2021. Questa moto è dotata di un motore a due cilindri con un alesaggio di 90.7 mm e una corsa di 68.8 mm. La potenza erogata è di 105 hp, con una coppia di 100 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm, con un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante WP con un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e il tipo di telaio è a traliccio, con il motore che funge da elemento portante. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza alla guida. Le dimensioni dei pneumatici sono di 90 mm di larghezza per l'anteriore e 150 mm per il posteriore, con diametri di 21 pollici per l'anteriore e 18 pollici per il posteriore. L'interasse è di 1528 mm e l'altezza sella è di 850 mm.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Passando alla KTM 1290 Super Duke R MY2021, questa moto è equipaggiata con un motore a due cilindri con un alesaggio di 108 mm e una corsa di 71 mm. La potenza erogata è di 180 hp, con una coppia di 140 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm, con un'escursione di 125 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo WP con un'escursione di 140 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e il tipo di telaio è a traliccio. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con quattro pistoni e tecnologia radiale e monoblocco. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione, anti-calcio e altre funzionalità di assistenza alla guida. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per l'anteriore e 200 mm per il posteriore, con diametri di 17 pollici per entrambi. L'interasse è di 1497 mm e l'altezza sella è di 835 mm.

La KTM 890 Adventure MY2021 presenta diversi vantaggi rispetto alla KTM 1290 Super Duke R MY2021. Innanzitutto, il motore della 890 Adventure offre un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore rispetto al motore della 1290 Super Duke R. Inoltre, i freni della 890 Adventure sono controllati con estrema precisione, offrendo una maggiore sicurezza in frenata. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza alla guida. L'ergonomia della 890 Adventure è ottima, sia per la guida seduti che in piedi, e l'altezza ridotta della sella la rende adatta anche alle persone di statura più bassa. Inoltre, il cambio rapido è un sogno assoluto e raddoppia il divertimento di guida. Infine, il baricentro basso della moto crea una grande maneggevolezza.

D'altra parte, la KTM 1290 Super Duke R MY2021 presenta alcuni vantaggi distintivi. Innanzitutto, il motore della Super Duke R è meravigliosamente potente e offre una notevole potenza, soprattutto nella fascia di bassi e medi regimi. La posizione di guida della Super Duke R è superagile e confortevole, consentendo al pilota di affrontare le curve con grande agilità. I freni sono discreti in termini di potenza, ma comunque efficaci. Il telaio della Super Duke R è stabile e completamente regolabile, offrendo una guida precisa e reattiva. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, simile a quello della 890 Adventure, che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza alla guida. Nonostante la potenza elevata, i consumi della Super Duke R sono accettabili.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per la KTM 890 Adventure MY2021, la politica dei prezzi per gli extra può essere un ostacolo per alcuni acquirenti, in quanto componenti importanti come il cambio rapido e il cruise control non sono inclusi di serie. Invece, per la KTM 1290 Super Duke R MY2021, l'assistente al cambio con blipper non è incluso di serie, il che può rappresentare una delusione per alcuni piloti.

In conclusione, la KTM 890 Adventure MY2021 e la KTM 1290 Super Duke R MY2021 sono entrambe moto di alta gamma con prestazioni eccellenti. La 890 Adventure offre una potenza lineare e una maneggevolezza superiore, mentre la Super Duke R offre una potenza impressionante e una posizione di guida agile. Entrambe le moto sono dotate di un pacchetto elettronico completo, ma presentano alcune differenze significative in termini di componenti inclusi di serie. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 890 Adventure 2021 rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 890 Adventure 2021
KTM 1290 Super Duke R 2021
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Differenze
KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Adventure 2021
KTM 1290 Super Duke R 2021
KTM 1290 Super Duke R 2021

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro48 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione200 mmEscursione140 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,528 mmInterasse1,497 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 835 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento88 dBRumore di stazionamento91 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

L'Adventure trasmette una leggerezza e una sportività che spesso mancano nella classe delle enduro da turismo. Il motore è vivace e garantisce rapide manovre di sorpasso al passo. Tuttavia, la sportività sfacciata perde un po' del dignitoso comfort di viaggio che si desidera, soprattutto nelle tappe più lunghe.

Motore super con un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore

freni controllati con estrema precisione

elettronica completa

buona ergonomia per la guida sia da seduti che in piedi

l'altezza ridotta della sella si adatta anche alle persone più basse

il cambio rapido è un sogno assoluto e raddoppia il divertimento di guida

il baricentro basso crea una grande maneggevolezza

Politica dei prezzi per gli extra

forcella telescopica anteriore non regolabile

componenti importanti, come il cambio rapido e il cruise control, non inclusi di serie.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R si è evoluta perfettamente nel corso delle generazioni: Il motore è forte, ha un'enorme quantità di coppia e, nella versione attuale, funziona in modo eccellente anche a bassi regimi. Tuttavia, l'eccellente interazione di tutti i componenti è responsabile delle meravigliose prestazioni complessive della grande Duke. La posizione di seduta attiva è comoda e incredibilmente facile da guidare, il telaio è di alto livello, i freni sono potenti e l'elettronica è all'avanguardia. Anche l'estetica piace a un numero sempre maggiore di critici. È solo un peccato che si debba pagare un extra per l'ingegnoso assistente al cambio con blipper.

Motore meravigliosamente potente e molto potente, soprattutto in basso e al centro

posizione di guida superagile e confortevole

discreta potenza di frenata

telaio stabile e completamente regolabile

pacchetto elettronico completo

consumi accettabili per l'elevata potenza.

Assistente al cambio con blipper non di serie

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Adventure vs KTM 1290 Super Duke R

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Adventure 2021 e la KTM 1290 Super Duke R 2021. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke R 2021 è più alto del 48%. Nel primo anno la KTM 890 Adventure 2021 subisce una svalutazione di 1.240 EUR e nel secondo anno di 2.620 EUR. La KTM 1290 Super Duke R 2021 invece subisce una svalutazione di 780 EUR nel primo e di 2.040 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 890 Adventure 2021 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2021, ossia 12 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Duke R, con 91 giorni rispetto ai 106 giorni per la KTM 890 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della KTM 890 Adventure a partire dall'MY 2021 e 65 della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY2013. Il primo articolo della KTM 890 Adventure è stato pubblicato in data 22/10/2020 e registra oltre 59.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Duke R pubblicato in data 08/11/2012 che registra 4.900 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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