BMW K 1300 GT 2009 vs. BMW R 1200 GS 2015

BMW K 1300 GT 2009

BMW K 1300 GT 2009

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

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Panoramica - BMW K 1300 GT 2009 vs BMW R 1200 GS 2015

La BMW K 1300 GT MY2009 e la BMW R 1200 GS MY2015 sono due motociclette prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design accattivante, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la BMW K 1300 GT MY2009 è equipaggiata con un motore in linea da 1293 cc, che eroga una potenza di 160 CV e una coppia di 135 Nm. La sua trasmissione è basata su un albero di trasmissione. La sospensione anteriore è di tipo puntone, mentre quella posteriore è paralizzante. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e monta pneumatici da 17 pollici sia all'anteriore che al posteriore. L'interasse è di 1572 mm e l'altezza sella è di 820 mm. Il serbatoio ha una capacità di 24 litri.

BMW K 1300 GT 2009

BMW K 1300 GT 2009

D'altra parte, la BMW R 1200 GS MY2015 è equipaggiata con un motore boxer da 1170 cc, che eroga una potenza di 125 CV e una coppia di 125 Nm. Anche questa moto ha una trasmissione basata su un albero di trasmissione. La sospensione anteriore è di tipo puntone, mentre quella posteriore è un braccio oscillante singolo. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e monta pneumatici da 19 pollici all'anteriore e da 17 pollici al posteriore. L'interasse è di 1507 mm e l'altezza sella è di 850 mm. Il serbatoio ha una capacità di 20 litri.

Passando ai vantaggi della BMW K 1300 GT MY2009, questa moto offre una sensazione di guida rilassata grazie alla sua ergonomia confortevole. Inoltre, il suo comportamento in curva è sicuro e stabile, garantendo una guida piacevole anche in situazioni più impegnative. Il motore potente fornisce una grande quantità di potenza, consentendo accelerazioni rapide e sorpassi facili. Infine, il parabrezza efficiente protegge il pilota dal vento e dalle intemperie.

D'altra parte, la BMW R 1200 GS MY2015 offre un motore altrettanto potente, che garantisce prestazioni elevate sia su strada che fuoristrada. Inoltre, il consumo di carburante è relativamente basso, consentendo un'ottima autonomia. La posizione di seduta è confortevole, consentendo lunghe percorrenze senza affaticamento. La moto è anche apprezzata per la sua versatilità, grazie alla sua capacità di affrontare anche terreni accidentati. Infine, la BMW R 1200 GS MY2015 gode di una reputazione elevata nel settore delle moto da turismo.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW K 1300 GT MY2009 può essere meno maneggevole in curva rispetto alla sua controparte, rendendo la guida più impegnativa in situazioni di guida più dinamiche. D'altra parte, la BMW R 1200 GS MY2015 può essere considerata costosa a causa del suo sovrapprezzo lungo e del costo elevato. Inoltre, la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi, poiché offre una sensazione di guida diversa rispetto alle sospensioni tradizionali. Infine, alcuni piloti potrebbero trovare il freno molto brusco, richiedendo una certa abilità per dosare la frenata in modo ottimale.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e vantaggi distinti. La BMW K 1300 GT MY2009 si distingue per la sua sensazione di guida rilassata, il comportamento sicuro in curva, il motore potente e il parabrezza efficiente. D'altra parte, la BMW R 1200 GS MY2015 offre un motore altrettanto potente, un consumo di carburante ridotto, una posizione di seduta confortevole, la capacità di utilizzo in fuoristrada e una reputazione elevata. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come la maneggevolezza in curva della BMW K 1300 GT MY2009 e il sovrapprezzo lungo e costoso e il freno brusco della BMW R 1200 GS MY2015.

Specifiche tecniche BMW K 1300 GT 2009 rispetto a BMW R 1200 GS 2015

BMW K 1300 GT 2009
BMW R 1200 GS 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa64.3 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,200 giri/minGiri/min a potenza massima7,700 giri/min
CoppiaCoppia135 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione12.5
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,293 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anteriorePuntone

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante singolo

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,318 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza965 mmLarghezza953 mm
InterasseInterasse1,572 mmInterasse1,507 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio24 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW K 1300 GT 2009

BMW K 1300 GT 2009

Il motore produce ora 160 CV e 135 Nm. Questo dovrebbe rendere superflui ulteriori commenti sulle prestazioni di guida. Seduti in posizione eretta e con il parabrezza esteso, si può accelerare a oltre 250 km/h con assoluta facilità. Solo a questo punto si comincia a pensare un po' al povero motore: al di sotto di questo, è semplicemente completamente sottopotenziato, sempre e ovunque.

Sensazione di guida rilassata

comportamento sicuro in curva

motore forte - molta potenza

parabrezza efficiente.

Svantaggi di maneggevolezza in curva.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Una GS è a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si adatta perfettamente al pacchetto complessivo della GS e può solo leggermente sminuire il suo carattere sportivo.

Motore potente

basso consumo di carburante

posizione di seduta confortevole

utilizzabile anche in fuoristrada

alta reputazione.

Lato sovrapprezzo lungo e costoso

la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi

freno molto brusco.

Confronto prezzi medi di mercato BMW K 1300 GT vs BMW R 1200 GS

Vi sono delle differenze tra la BMW K 1300 GT 2009 e la BMW R 1200 GS 2015. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1200 GS 2015 è più alto del 42%. Nel primo anno la BMW K 1300 GT 2009 subisce una svalutazione di 50 EUR e nel secondo anno di 1.540 EUR. La BMW R 1200 GS 2015 invece subisce una svalutazione di 520 EUR nel primo e di 1.260 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW K 1300 GT 2009 in vendita rispetto a BMW R 1200 GS 2015, ossia 7 rispetto a 47. Serve meno tempo per vendere una BMW K 1300 GT, ossia 65 giorni rispetto ai 66 giorni per la BMW R 1200 GS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 3 articoli della BMW K 1300 GT a partire dall'MY 2009 e 98 della BMW R 1200 GS a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW K 1300 GT è stato pubblicato in data 10/10/2008 e registra oltre 13.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1200 GS pubblicato in data 20/01/2004 che registra 19.100 visualizzazioni.

Prezzo BMW K 1300 GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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