Triumph Street Triple 765 RS 2017 vs. KTM 790 Duke 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Panoramica - Triumph Street Triple 765 RS 2017 vs KTM 790 Duke 2020

La Triumph Street Triple 765 RS MY2017 e la KTM 790 Duke MY2020 sono entrambe motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido, ma differiscono nel numero di cilindri. La Street Triple ha un motore a tre cilindri da 765 cc che produce una potenza di 123 hp, mentre la Duke ha un motore a due cilindri da 799 cc che produce una potenza di 105 hp.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità. La Street Triple ha una forcella telescopica rovesciata Showa all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore Öhlins al posteriore. La Duke ha una forcella telescopica rovesciata WP all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore WP al posteriore. Entrambe le moto offrono regolazioni delle sospensioni, ma la Duke permette solo la regolazione del precarico delle molle al posteriore.

Per quanto riguarda il telaio, la Street Triple ha un telaio in alluminio Twin Tube, mentre la Duke ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Entrambe le moto offrono una buona maneggevolezza e un'ottima stabilità.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la Street Triple ha dischi da 310 mm con pinze radiali monoblocco a quattro pistoncini, mentre la Duke ha dischi da 300 mm con pinze radiali a quattro pistoncini. Entrambe le moto offrono un sistema ABS di serie.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza avanzati. La Street Triple offre ABS, modalità di guida, quickshifter, controllo della trazione e riding mode, mentre la Duke offre ABS, modalità di guida e controllo della trazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm con cerchi da 17 pollici. La Street Triple ha un interasse di 1410 mm, un'altezza sella di 825 mm e un peso a secco di 166 kg con ABS. La Duke ha un interasse di 1475 mm, un'altezza sella di 825 mm e un peso a secco di 169 kg con ABS. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 17.4 l per la Street Triple e 14 l per la Duke.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Per quanto riguarda i vantaggi, la Street Triple offre un motore sportivo, un cambio rapido di serie, un suono gutturale, un eccellente impianto frenante, ABS e controllo della trazione di serie e disattivabili, un aspetto gradevole e un peso ridotto. D'altra parte, la Duke offre due cilindri ad alto numero di giri, un cambio rapido di serie, un ottimo assetto della ciclistica, una maneggevolezza giocosa, un pacchetto elettronico di alta qualità, un display TFT e un buon rapporto prezzo/prestazioni.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Street Triple ha una navigazione complicata nel menu, mentre la Duke ha il precarico delle molle delle sospensioni regolabile solo al posteriore.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente, ma differiscono nel numero di cilindri, nelle sospensioni, nel telaio e nei dettagli dei freni. La Street Triple ha vantaggi come un motore sportivo e un cambio rapido di serie, mentre la Duke ha vantaggi come due cilindri ad alto numero di giri e un pacchetto elettronico di alta qualità. Entrambe le moto hanno svantaggi minori, ma nel complesso offrono un'esperienza di guida entusiasmante.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 765 RS 2017 rispetto a KTM 790 Duke 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2017
KTM 790 Duke 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa53.4 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza123 hpPotenza105 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento765 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione115 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioÖhlinsMarchioWP
EscursioneEscursione131 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.1 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,410 mmInterasse1,475 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 825 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)166 kgPeso a secco (con ABS)169 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.4 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Il modello di punta tra le Street Triple merita pienamente questa denominazione. Più sportiva sotto tutti i punti di vista rispetto alla versione R, la RS si presenta sulla strada di campagna come una macchina divertente che ha pochi avversari da temere. Anche i trackday in pista sono un problema, soprattutto perché il motore è molto affilato, i freni Brembo sono super-sportivi e le sospensioni con ammortizzatore Öhlins sono meravigliosamente precise. La maneggevolezza è comunque sbalorditiva, la Street Triple è ancora la più leggera della sua categoria. Il cambio rapido di serie consolida ulteriormente la posizione del modello di punta.

motore meravigliosamente sportivo

cambio rapido di serie

suono gutturale

eccellente impianto frenante

ABS e controllo della trazione di serie e disattivabili

aspetto gradevole

peso ridotto

navigazione complicata nel menu

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Una naked sportiva che non solo ha potenza a sufficienza, ma anche maneggevolezza e un equipaggiamento di alta qualità: la KTM 790 Duke ha tutte le carte in regola. Se l'aspetto non vi disturba, è difficile trovare qualcosa che la 790 non sappia fare bene, perché nel suo terreno di caccia - la strada di campagna - forma un pacchetto meravigliosamente arrotondato che non lascia nulla a desiderare. Anche i problemi iniziali sono stati risolti, ed è per questo che la KTM 790 Duke è ancora un vero consiglio!

Due cilindri ad alto numero di giri

cambio rapido + di serie

ottimo assetto della ciclistica

maneggevolezza giocosa

pacchetto elettronico di alta qualità

display TFT

buon rapporto prezzo/prestazioni

Precarico delle molle delle sospensioni regolabile solo al posteriore

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 765 RS vs KTM 790 Duke

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 765 RS 2017 e la KTM 790 Duke 2020. L’attuale prezzo medio della Triumph Street Triple 765 RS 2017 è più alto del 6%. Della Triumph Street Triple 765 RS 2017 subisce una svalutazione di 20 EUR in un anno. La KTM 790 Duke 2020 invece subisce una svalutazione di 140 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Street Triple 765 RS 2017 in vendita rispetto a KTM 790 Duke 2020, ossia 4 rispetto a 25. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 765 RS, ossia 67 giorni rispetto ai 78 giorni per la KTM 790 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Triumph Street Triple 765 RS a partire dall'MY 2017 e 35 della KTM 790 Duke a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Triumph Street Triple 765 RS è stato pubblicato in data 10/01/2017 e registra oltre 58.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Duke pubblicato in data 09/11/2016 che registra 160.600 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 765 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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