KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

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Panoramica - KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

La KTM 1290 Super Duke GT MY2019 e la KTM 1290 Super Adventure R MY2021 sono due motociclette di alta qualità prodotte da KTM. Entrambe le moto sono dotate di un motore V a due cilindri da 1301 cc, ma presentano alcune differenze significative nelle specifiche tecniche e nelle caratteristiche di guida.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Iniziamo analizzando la KTM 1290 Super Duke GT MY2019. Questa moto è progettata come una sport tourer e offre un'esperienza di guida potente e confortevole. Il motore eroga una potenza di 175 CV e una coppia di 141 Nm, garantendo una spinta notevole in ogni situazione. La moto è dotata di un cambio automatico con blipper, che permette cambi di marcia fluidi e precisi. Inoltre, il sistema di controllo elettronico è molto ben funzionante, rendendo la moto facile da controllare anche ad alte velocità. La KTM 1290 Super Duke GT MY2019 dispone anche di un sistema di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm all'anteriore e un monoammortizzatore WP all'indietro. Questo sistema di sospensioni offre un'escursione di 125 mm all'anteriore e 156 mm al posteriore, garantendo una guida confortevole su strade sconnesse. Il telaio in cromo-molibdeno è leggero ma resistente, e l'angolo di inclinazione dello sterzo di 65.1 gradi consente una maneggevolezza eccezionale. La moto è dotata di freni Brembo di alta qualità, che garantiscono una frenata potente e sicura. La KTM 1290 Super Duke GT MY2019 ha anche una capacità del serbatoio di 23 litri, che offre un'autonomia di guida decente. Tra gli optional disponibili c'è un parabrezza regolabile, che offre una protezione aggiuntiva contro il vento.

Passando alla KTM 1290 Super Adventure R MY2021, questa moto è progettata per l'enduro e offre prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Il motore eroga una potenza di 160 CV e una coppia di 138 Nm, garantendo una spinta notevole anche su terreni impegnativi. La moto è dotata di un sistema di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm all'anteriore e un monoammortizzatore WP all'indietro. Questo sistema di sospensioni offre un'escursione di 220 mm sia all'anteriore che al posteriore, garantendo una guida confortevole anche su terreni accidentati. Il telaio in cromo-molibdeno è resistente e offre una buona maneggevolezza, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 64.7 gradi. La moto è dotata di freni Brembo di alta qualità, che garantiscono una frenata potente e sicura. La KTM 1290 Super Adventure R MY2021 dispone anche di una serie di sistemi di assistenza alla guida, tra cui ABS, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Questi sistemi di assistenza offrono una maggiore sicurezza e stabilità durante la guida. La moto ha una capacità del serbatoio di 23 litri, che offre un'autonomia di guida decente. Tra gli optional disponibili ci sono luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e un parabrezza regolabile.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

In conclusione, la KTM 1290 Super Duke GT MY2019 è una scelta eccellente per coloro che cercano una moto sportiva e confortevole, con un motore potente e una guida facile da controllare. D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure R MY2021 è ideale per coloro che amano l'enduro e cercano una moto robusta e performante, in grado di affrontare sia strade che terreni impegnativi. Entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e una serie di caratteristiche di alta qualità, rendendole scelte eccellenti per gli appassionati di moto.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke GT 2019 rispetto a KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2019
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza175 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,870 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia141 NmCoppia138 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi75 Gradi75
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro48 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione156 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo64.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,577 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 880 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneParabrezza regolabileDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM non ha presentato una Superduke GT completamente nuova per il 2019, ma ha migliorato la macchina nei dettagli. migliorato la macchina nei dettagli. Conclusione: un grande successo! Semplicemente un razzo incredibile!

Migliorata la fluidità del motore

è stata mantenuta la caratteristica brutale del martello a vapore

il motore è incredibilmente potente, anche a 180 km/h in su

è presente il cambio automatico con blipper

è molto facile da controllare, anche se si spegne l'elettronica molto ben funzionante

sistema di poggiapiedi regolabile

display TFT da 6,5 pollici chiaro e di facile lettura

Il design è ancora una questione di gusto, nonostante il "dimagrimento" ottico

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

La Super Adventure R si è presentata come una grande moto da avventura durante il test intensivo sui Pirenei. Ha offerto un'ottima combinazione di comfort sulle lunghe distanze e capacità fuoristrada. Non troverete questa combinazione con questa consistenza su nessun'altra moto. Soprattutto, il telaio è robusto e ha dato il meglio di sé sui terreni più difficili. Naturalmente, solo pochissimi motociclisti guideranno questo mostro come si deve, ma sui terreni accidentati, "avere" è sempre stato meglio che "avere bisogno".

Impressione generale di robustezza

telaio pratico e di alta qualità

ottima sella per una grande resistenza in sella

componenti sportivi e di alta qualità

motore potente ma facile da controllare

pratici aiuti alla guida.

La moto di prezzo elevato manca di caratteristiche individuali nell'equipaggiamento di base

comandi complicati

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 1290 Super Adventure R

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke GT 2019 e la KTM 1290 Super Adventure R 2021. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Adventure R 2021 è più alto del 37%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Duke GT 2019 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure R 2021, ossia 12 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Duke GT, ossia 79 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 1290 Super Adventure R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della KTM 1290 Super Duke GT a partire dall'MY 2016 e 19 della KTM 1290 Super Adventure R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke GT è stato pubblicato in data 17/11/2015 e registra oltre 23.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure R pubblicato in data 04/10/2016 che registra 36.400 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH