KTM 690 SMC R 2019 vs. KTM 690 Duke 2019

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

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Panoramica - KTM 690 SMC R 2019 vs KTM 690 Duke 2019

La KTM 690 SMC R MY2019 e la KTM 690 Duke MY2019 sono due motociclette di alta qualità prodotte dalla casa austriaca KTM. Entrambe condividono molte caratteristiche, ma presentano anche alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la KTM 690 SMC R è dotata di un potente motore monocilindrico da 690 cc che eroga una potenza di 75 CV e una coppia di 73,5 Nm. La sua trasmissione è raffreddata a liquido e ha un solo cilindro. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un'escursione di 215 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP e un'escursione di 240 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno a traliccio. I freni anteriori sono dotati di dischi da 300 mm con quattro pistoni e tecnologia radiale Brembo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 160 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1470 mm, un'altezza sella di 890 mm e una capacità del serbatoio di 13,5 litri.

D'altra parte, la KTM 690 Duke MY2019 è anche equipaggiata con un motore monocilindrico da 690 cc, ma eroga una potenza leggermente inferiore di 73 CV e una coppia di 70 Nm. Anche questa moto ha una trasmissione raffreddata a liquido con un solo cilindro. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un'escursione di 135 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP e un'escursione di 135 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno a traliccio. I freni anteriori sono dotati di dischi da 320 mm con quattro pistoni e tecnologia radiale Brembo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 160 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1466 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 14 litri.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Entrambe le moto offrono numerosi vantaggi. La KTM 690 SMC R è dotata di un potente motore monocilindrico da 74 CV, che la rende estremamente potente e adatta al divertimento su strada. Inoltre, la sua maneggevolezza giocosa la rende una moto molto divertente da guidare. La moto è dotata anche di un pacchetto elettronico di alta qualità, compreso un quickshifter di serie, che consente cambi di marcia rapidi e fluidi. La KTM 690 SMC R è anche considerata una vera affermazione al bikertreffen, il che significa che è molto apprezzata dagli appassionati di moto.

D'altra parte, la KTM 690 Duke offre un motore potente e adatto all'uso quotidiano. La moto è dotata di numerosi ausili tecnici, che migliorano la sua maneggevolezza e il suo funzionamento regolare. La KTM 690 Duke è una moto molto versatile, adatta sia per un uso quotidiano che per le uscite su strada.

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 690 SMC R potrebbe non essere adatta per viaggi a lunga percorrenza, poiché non è progettata specificamente per questo tipo di utilizzo. Inoltre, l'unità tachimetrica della moto potrebbe essere considerata molto spartana da alcuni.

D'altra parte, la KTM 690 Duke potrebbe non essere considerata una "vera" Duke monocilindrica da alcuni appassionati di moto. Questo potrebbe essere un punto di critica per coloro che cercano una moto con caratteristiche specifiche di una Duke monocilindrica.

In conclusione, sia la KTM 690 SMC R MY2019 che la KTM 690 Duke MY2019 sono eccellenti motociclette prodotte da KTM. Entrambe offrono prestazioni di alto livello e vantaggi specifici, ma presentano anche alcuni svantaggi. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali e dall'uso previsto della moto.

Specifiche tecniche KTM 690 SMC R 2019 rispetto a KTM 690 Duke 2019

KTM 690 SMC R 2019
KTM 690 Duke 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio105 mmAlesaggio102 mm
PotenzaPotenza75 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia73.5 NmCoppia70 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,600 giri/minCoppia a giri/min 5,500 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleBilanciere, OHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento690 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione215 mmEscursione135 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione240 mmEscursione135 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaCavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,470 mmInterasse1,466 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Se volete provare su strada la gioia della supermoto senza filtri, la KTM 690 SMC R è l'unica scelta possibile. L'LC4 è stato notevolmente perfezionato nel frattempo, ma mantiene le virtù che ci si aspetta da un monocilindrico. A scelta, è possibile attivare diversi aiuti alla guida, ma non sono indispensabili! Grazie al suo peso ridotto, può essere lanciata tra le curve come una bicicletta e, se possibile, portata giocosamente alla ruota posteriore. L'unica cosa che forse KTM potrebbe fare con un restyling sono i display, perché danno subito l'impressione di essere ancora negli anni '90. Tuttavia, i veri appassionati di supermoto non si strapperanno certo i capelli per questo.

potente monocilindrico - 74 CV!

maneggevolezza giocosa

pura macchina da divertimento

pacchetto elettronico di alta qualità

quickshifter + di serie

una vera affermazione al bikertreffen

Adatto solo in parte ai viaggi a lunga percorrenza

unità tachimetrica molto spartana

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Considerando il punto di partenza della famiglia KTM Duke, la 690 Duke rappresenta un incredibile passo avanti. Il motore è estremamente raffinato e allo stesso tempo potente per un monocilindrico da strada. Nonostante tutta la tecnologia a bordo, è ancora una moto molto leggera e può quasi essere definita un giocattolo (in senso buono). Solo la sua posizione di seduta divide le opinioni, perché con la Duke 4 del 2012, l'ex supermoto è diventata una naked quasi addomesticata con una posizione di seduta orientata verso la ruota anteriore. Il vantaggio: la vita quotidiana e i lunghi tour non dovrebbero essere un problema per l'attuale Duke.

Motore potente

adatto all'uso quotidiano

numerosi ausili tecnici

maneggevole

funzionamento regolare

Per alcuni, non una "vera" Duke monocilindrica

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 SMC R vs KTM 690 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 SMC R 2019 e la KTM 690 Duke 2019. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 11. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, con 64 giorni rispetto agli 80 giorni per la KTM 690 SMC R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della KTM 690 SMC R a partire dall'MY 2012 e 29 della KTM 690 Duke a partire dall'MY2008. Il primo articolo della KTM 690 SMC R è stato pubblicato in data 27/03/2015 e registra oltre 27.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 690 Duke pubblicato in data 28/09/2007 che registra 14.800 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 SMC R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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