KTM 790 Adventure 2019 vs. BMW R 1250 GS 2022

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

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Panoramica - KTM 790 Adventure 2019 vs BMW R 1250 GS 2022

La KTM 790 Adventure MY2019 e la BMW R 1250 GS MY2022 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la KTM 790 Adventure è dotata di un motore in linea con una potenza di 95 CV e una coppia di 88 Nm. Ha una trasmissione a catena e un cilindro da 799 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 64,1 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altro. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1509 mm, un'altezza sella di 830 mm (fino a 850 mm) e una capacità del serbatoio di 20 litri.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS ha un motore boxer con una potenza di 136 CV e una coppia di 143 Nm. Ha una trasmissione ad albero di trasmissione e un cilindro da 1254 cc. La sospensione anteriore è un telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 190 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,9 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altro. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un interasse di 1525 mm, un'altezza sella di 850 mm (fino a 870 mm) e una capacità del serbatoio di 20 litri.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Passando ai vantaggi della KTM 790 Adventure, questa moto offre un motore con modi e carattere distinti, garantendo una guida emozionante. Inoltre, il telaio stabile offre un elevato livello di sicurezza e maneggevolezza. I freni sono considerati senza rivali e la moto ha capacità fuoristradistiche straordinarie. Infine, i consumi medi ridotti rappresentano un vantaggio per chi cerca un'opzione più economica.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS presenta diversi vantaggi. Il motore boxer estremamente potente offre una guida potente e dinamica. La posizione di seduta confortevole è adatta per affrontare lunghe distanze senza affaticamento. La moto è dotata di un'ottima integrazione delle app e di un concetto operativo sofisticato, che rende l'esperienza di guida più intuitiva. Inoltre, l'ergonomia è di alto livello e la moto offre molte opzioni di personalizzazione. La grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno e la facile guidabilità sono ulteriori vantaggi per i motociclisti.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Per quanto riguarda gli svantaggi, la KTM 790 Adventure presenta una politica dei supplementi poco attraente, che potrebbe influire sulla scelta dei potenziali acquirenti. Inoltre, il sedile originale potrebbe non essere ottimale in termini di comfort.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS ha alcuni svantaggi. Il cambio può risultare impacciato ai bassi regimi, rendendo la guida meno fluida. Inoltre, il sedile è considerato troppo lasso, potenzialmente causando disagio durante la guida. Infine, i freni e le sospensioni potrebbero non essere all'altezza della forte concorrenza, limitando le prestazioni complessive della moto.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e vantaggi unici. La scelta tra la KTM 790 Adventure MY2019 e la BMW R 1250 GS MY2022 dipenderà dalle preferenze personali del motociclista, come il tipo di guida desiderato, la comodità e le esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 790 Adventure 2019 rispetto a BMW R 1250 GS 2022

KTM 790 Adventure 2019
BMW R 1250 GS 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,600 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro43 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione190 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.1 gradiAngolo inclinazione sterzo62.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento107.8 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,509 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a850 mmAltezza sella fino a870 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

La BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa anche nel 2022. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo splendido motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Tuttavia, in un confronto diretto con altre enduro da turismo della massima serie, mostra i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti installati. Tuttavia, in un confronto diretto, i 136 CV del motore boxer sono convincenti in ogni situazione.

Motore boxer estremamente potente

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

ottima ergonomia

molte opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile guidabilità.

Il cambio è impacciato ai bassi regimi

il sedile è troppo lasso

i freni e le sospensioni non sono più all'altezza della forte concorrenza.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Adventure vs BMW R 1250 GS

Vi sono delle differenze tra la KTM 790 Adventure 2019 e la BMW R 1250 GS 2022. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2022 è più alto del 129%. Della KTM 790 Adventure 2019 subisce una svalutazione di 1.050 EUR in un anno. La BMW R 1250 GS 2022 invece subisce una svalutazione di 770 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 790 Adventure 2019 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS 2022, ossia 30 rispetto a 36. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, con 50 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 790 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della KTM 790 Adventure a partire dall'MY 2019 e 50 della BMW R 1250 GS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della KTM 790 Adventure è stato pubblicato in data 06/10/2018 e registra oltre 53.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS pubblicato in data 19/09/2018 che registra 305.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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