Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2021
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Suzuki V-Strom 1050 XT 2021
Panoramica - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2021
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Suzuki V-Strom 1050 XT 2021
Specifiche tecniche Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 rispetto a Suzuki V-Strom 1050 XT 2021
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2021
Anche se la nuova V-Strom 1050 è salita di prezzo e deve confrontarsi più di prima con la concorrenza, è rimasta fedele a se stessa nonostante i più moderni dispositivi di sicurezza, o meglio, è rimasta una moto semplice e pronta per il grande viaggio. Il suo terreno preferito è la strada che, grazie alla buona ciclistica, può essere anche cattiva e sconnessa; anche i passaggi in fuoristrada non sono un problema, ma chi cerca regolarmente terreni più accidentati avrà meno probabilità di finire con la Suzuki a causa del suo peso imponente. Sulle strade asfaltate, tuttavia, la massa può essere spostata in modo sorprendentemente veloce e senza sforzo. Il motore coinvolgente, il riuscito design retrò e l'estrema idoneità al turismo fanno della Suzuki V-Strom 1050 XT una moto al top per i lunghi viaggi.
