BMW R 1200 GS 2017 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Loading...

Panoramica - BMW R 1200 GS 2017 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

La BMW R 1200 GS MY2017 e la Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 sono due motociclette enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche e design avanzati, ma ci sono alcune differenze significative da considerare.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1200 GS MY2017 è equipaggiata con un motore boxer da 1170 cc, che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è un albero di trasmissione a due cilindri. La sospensione anteriore è un puntone regolabile, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in acciaio e il sistema frenante è costituito da doppi dischi. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'altezza della sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia è di 238 kg.

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

D'altra parte, la Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 è dotata di un motore in linea da 1084 cc, che produce una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. La trasmissione è a catena a due cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e il sistema frenante è costituito da doppi dischi. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'altezza della sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia è di 226 kg.

Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi distinti. La BMW R 1200 GS MY2017 offre un concetto maturo e un motore robusto che garantisce prestazioni elevate su strada e fuoristrada. La moto è anche molto maneggevole e dispone di freni potenti. Inoltre, offre una vasta gamma di equipaggiamenti e ha una buona immagine e un buon mantenimento del valore nel tempo. Tuttavia, la BMW R 1200 GS MY2017 ha molte caratteristiche a costo aggiuntivo e il motore boxer può essere esposto su terreni davvero difficili.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 vanta un motore potente e sofisticati ausili elettronici alla guida. Inoltre, l'opzione del cambio DCT (Dual Clutch Transmission) funziona in modo meraviglioso, offrendo una guida fluida e senza sforzo. La moto è dotata di un display a colori touch-screen e offre una buona ergonomia. Inoltre, ha la capacità di percorrere lunghe distanze ed è dotata di un parabrezza adatto per il fuoristrada. Tuttavia, il concetto di funzionamento dell'elettronica non è molto chiaro e intuitivo e i paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada. Inoltre, il parabrezza offre una protezione gestibile e l'ergonomia non è ideale per la guida in piedi.

In conclusione, la BMW R 1200 GS MY2017 e l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di enduro. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi distinti. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS 2017 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2022

BMW R 1200 GS 2017
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,700 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione10.1
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza953 mmLarghezza960 mm
InterasseInterasse1,507 mmInterasse1,574 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)238 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)226 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Da oltre 35 anni, BMW continua ad ampliare la gamma boxer e lavora costantemente all'evoluzione della GS. Oltre all'aggiornamento EURO4 del motore con un nuovo catalizzatore e una nuova mappatura, ora ci sono ancora più caratteristiche come il Dynamic ESA Next Generation con compensazione automatica della posizione di guida, che migliora ulteriormente la stabilità e il comfort del pilota. Con la sua combinazione di colori tenui, la versione Exclusive è destinata agli amici che desiderano un aspetto ordinato e sobrio e, a differenza della variante Rallye più appariscente, è progettata più per la strada. Molte caratteristiche hanno un costo aggiuntivo, ma ai clienti GS di solito non importa: il 90% ordina l'equipaggiamento completo.

Concetto maturo

motore robusto

maneggevolezza

freni potenti

modalità e controllo della trazione regolabili

ampia gamma di equipaggiamenti

buona immagine e mantenimento del valore.

molte caratteristiche a costo aggiuntivo

boxer esposto su terreni davvero difficili

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

motore potente

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante (opzione)

display a colori touch-screen

buona ergonomia

Capacità di percorrere lunghe distanze

Parabrezza buono per il fuoristrada

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Il parabrezza offre una protezione gestibile

Ergonomia non ideale per la guida in piedi

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS 2017 e la Honda CRF1100L Africa Twin 2022. L’attuale prezzo medio della BMW R 1200 GS 2017 è più alto del 13%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 GS 2017 in vendita rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2022, ossia 84 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, ossia 72 giorni rispetto agli 82 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 98 articoli della BMW R 1200 GS a partire dall'MY 2005 e 28 dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW R 1200 GS è stato pubblicato in data 20/01/2004 e registra oltre 19.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH