Honda NC750X 2014 vs. BMW F 700 GS 2016

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

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Panoramica - Honda NC750X 2014 vs BMW F 700 GS 2016

L'Honda NC750X MY2014 e la BMW F 700 GS MY2016 sono due moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche diverse. Iniziamo analizzando i dati tecnici di entrambe le moto.

L'Honda NC750X MY2014 è equipaggiata con un motore a due cilindri con un alesaggio di 77 mm e una corsa di 80 mm. La potenza è di 55 hp, mentre la coppia è di 68 Nm. La trasmissione è a catena e il motore ha una cilindrata di 745 ccm. Il telaio è in acciaio, con un tipo di telaio Twin Tube, a traliccio. Le dimensioni dei pneumatici sono di 17 pollici per il pneumatico anteriore e di 160 mm di larghezza per il pneumatico posteriore. L'interasse è di 1540 mm e l'altezza sella è di 830 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 219 kg e la capacità del serbatoio è di 14.1 l.

La BMW F 700 GS MY2016 ha un motore a due cilindri con un alesaggio di 82 mm e una corsa di 75.6 mm. La potenza è di 75 hp, mentre la coppia è di 77 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena e il motore ha una cilindrata di 798 ccm. Il telaio è in acciaio, con un tipo di telaio a traliccio, motore portante. Le dimensioni dei pneumatici sono di 19 pollici per il pneumatico anteriore e di 140 mm di larghezza per il pneumatico posteriore. L'interasse è di 1562 mm e l'altezza sella è di 820 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 209 kg e la capacità del serbatoio è di 16 l.

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

Passando ora ai vantaggi dell'Honda NC750X MY2014, possiamo notare che la moto ha una lavorazione solida e un aspetto rustico che può attrarre gli appassionati di enduro. La posizione di seduta eretta offre una buona visibilità e la sella imbottita garantisce un comfort superiore. Inoltre, il sistema frenante della moto è fluido e reattivo.

D'altra parte, la BMW F 700 GS MY2016 ha i suoi vantaggi distintivi. La moto è molto maneggevole, il che la rende adatta per affrontare terreni accidentati e curve strette. Inoltre, la potenza sorprendente del motore offre una spinta notevole durante la guida. La posizione di seduta comoda e l'altezza ridotta della sella rendono la moto adatta anche a piloti di statura più bassa. I freni della BMW F 700 GS sono considerati buoni e il prezzo della moto è competitivo.

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. L'Honda NC750X MY2014 deve affrontare una concorrenza elevata nel mercato delle moto enduro, il che potrebbe influire sulla sua popolarità. Inoltre, il prezzo della moto potrebbe risultare relativamente costoso rispetto ad altre opzioni disponibili.

Per quanto riguarda la BMW F 700 GS MY2016, non sono state specificate informazioni riguardo agli svantaggi dell'ottica della moto, quindi non è possibile fornire ulteriori dettagli su questo aspetto.

In conclusione, l'Honda NC750X MY2014 e la BMW F 700 GS MY2016 sono due moto enduro con caratteristiche e prestazioni diverse. Entrambe le moto offrono vantaggi distintivi, come una lavorazione solida, una posizione di seduta comoda e un sistema frenante reattivo. Tuttavia, l'Honda NC750X potrebbe essere considerata relativamente costosa rispetto alla concorrenza, mentre la BMW F 700 GS offre una maneggevolezza sorprendente e una potenza notevole a un prezzo competitivo. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Honda NC750X 2014 rispetto a BMW F 700 GS 2016

Honda NC750X 2014
BMW F 700 GS 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio82 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa75.6 mm
PotenzaPotenza55 hpPotenza75 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,300 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia77 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 5,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento745 ccmSpostamento798 ccm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, a traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,210 mmLunghezza2,280 mm
LarghezzaLarghezza840 mmLarghezza855 mm
AltezzaAltezza1,285 mmAltezza1,240 mm
InterasseInterasse1,540 mmInterasse1,562 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)219 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)209 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.1 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

La NC750X con cambio manuale convenzionale è sicuramente una buona moto con espedienti ingegnosamente pratici come il capiente vano al posto del serbatoio.

Lavorazione solida

aspetto rustico

posizione di seduta eretta

sella imbottita

sistema frenante fluido.

Elevata concorrenza

relativamente costoso.

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

La più piccola delle due sorelle F GS, la F 700 GS convince per le sue prestazioni complessive. Assomiglia alla sorella maggiore, ma in fondo è più una naked vivace che una grande enduro. Il fatto che la moto abbia superato il segmento entry-level si nota nell'impianto frenante: con due dischi all'anteriore, è alla pari della sorella maggiore 800 e ora decelera con la stessa sicurezza. Per quanto riguarda la ciclistica, convince per il buon comfort delle sospensioni e, allo stesso tempo, per l'assetto deciso nelle curve strette. L'aggiornamento non è mai un problema per BMW; oltre al controllo di trazione, per la F 700 GS c'è anche la sospensione elettronica ESA.

Molto maneggevole

sorprendentemente potente

posizione di seduta comoda

altezza della sella ridotta

buoni freni

buon prezzo.

qualsiasi ottica

Confronto prezzi medi di mercato Honda NC750X vs BMW F 700 GS

Vi sono delle differenze tra la Honda NC750X 2014 e la BMW F 700 GS 2016. L‘attuale prezzo medio della BMW F 700 GS 2016 è più alto del 36%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda NC750X 2014 in vendita rispetto a BMW F 700 GS 2016, ossia 8 rispetto a 15. Serve meno tempo per vendere un'Honda NC750X, ossia 51 giorni rispetto ai 90 giorni per la BMW F 700 GS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 23 articoli dell'Honda NC750X a partire dall'MY 2014 e 7 della BMW F 700 GS a partire dall'MY2013. Il primo articolo dell'Honda NC750X è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 8.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 700 GS pubblicato in data 02/07/2012 che registra 18.800 visualizzazioni.

Prezzo Honda NC750X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 700 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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