BMW R 1250 GS 2022 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2022 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

La BMW R 1250 GS MY2022 è dotata di un motore boxer estremamente potente, con una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Questo motore offre una guida potente e reattiva, soprattutto alle alte velocità. La posizione di seduta è confortevole e adatta alle lunghe distanze, consentendo al pilota di affrontare viaggi lunghi senza affaticarsi troppo. Inoltre, la moto offre un'ottima integrazione delle app e un concetto operativo sofisticato, rendendo la guida ancora più piacevole e intuitiva. L'ergonomia è ben curata, garantendo una posizione di guida comoda e naturale. La BMW R 1250 GS MY2022 offre anche molte opzioni di personalizzazione, consentendo ai piloti di adattare la moto alle proprie preferenze. La maneggevolezza è un altro punto di forza della moto, con una forte fiducia nell'avantreno e una guida facile e intuitiva.

D'altra parte, la Ducati Multistrada V2 S MY2022 ha un motore molto agile a partire da 6.000 giri, offrendo una guida sportiva e reattiva. Il telaio è versatile e semiattivo, consentendo al pilota di adattare la moto alle diverse condizioni stradali. I freni offrono un buon controllo, garantendo una frenata sicura e precisa. La posizione di seduta è sportiva ma confortevole, adatta anche ai piloti più piccoli. La moto è dotata di una ampia dotazione di serie, offrendo molte funzionalità e comfort aggiuntivi. La protezione dal vento è buona e facile da regolare, consentendo al pilota di adattarla alle proprie esigenze. Inoltre, la Ducati Multistrada V2 S MY2022 è comoda anche per il passeggero, offrendo un'esperienza di viaggio confortevole per entrambi.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Tuttavia, la BMW R 1250 GS MY2022 ha alcuni svantaggi. Il cambio può risultare impacciato ai bassi regimi, rendendo la guida meno fluida in determinate situazioni. Inoltre, il sedile può essere troppo lasso per alcuni piloti, non offrendo un adeguato supporto durante la guida. I freni e le sospensioni potrebbero non essere all'altezza della forte concorrenza, limitando le prestazioni della moto in determinate situazioni.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Anche la Ducati Multistrada V2 S MY2022 ha alcuni svantaggi. Il motore può strattonare ai bassi regimi, rendendo la guida meno fluida e confortevole in alcune situazioni. Inoltre, il cambio potrebbe non essere del tutto pulito nelle marce inferiori, richiedendo una maggiore attenzione durante la guida. Il quickshifter potrebbe non essere perfetto, richiedendo un'ulteriore attenzione durante i cambi di marcia.

In conclusione, entrambe le moto offrono caratteristiche e vantaggi interessanti. La BMW R 1250 GS MY2022 si distingue per il suo motore potente, la posizione di seduta confortevole e le opzioni di personalizzazione. La Ducati Multistrada V2 S MY2022, d'altra parte, offre un motore agile, un telaio versatile e una dotazione di serie completa. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2022 rispetto a Ducati Multistrada V2 S 2022

BMW R 1250 GS 2022
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza113 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia94 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione190 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo64.8 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento105.7 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,594 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)225 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneParabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

La BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa anche nel 2022. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo splendido motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Tuttavia, in un confronto diretto con altre enduro da turismo della massima serie, mostra i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti installati. Tuttavia, in un confronto diretto, i 136 CV del motore boxer sono convincenti in ogni situazione.

Motore boxer estremamente potente

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

ottima ergonomia

molte opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile guidabilità.

Il cambio è impacciato ai bassi regimi

il sedile è troppo lasso

i freni e le sospensioni non sono più all'altezza della forte concorrenza.

Leggi l'articolo completo su 1000PS.com

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S è una moto da turismo estremamente agile e allo stesso tempo confortevole, incredibilmente divertente da guidare in curva, ma che brilla per il suo comfort anche sulle lunghe distanze. Grazie all'altezza della sella ridotta, alla curva inguinale significativamente più corta e alla migliore fluidità del motore (almeno per una Ducati), anche le persone più piccole e meno esperte possono godersi questo meraviglioso piacere di guida in totale spensieratezza. È soprattutto qualcosa per i motociclisti che amano un approccio più sportivo, ma che non vogliono rinunciare a un certo comfort durante il turismo.

Motore molto agile a partire da 6.000 giri

telaio versatile e semiattivo

freni con un buon controllo

posizione di seduta sportiva ma confortevole

adatta ai piloti più piccoli

ampia dotazione di serie

buona protezione dal vento con facile regolazione

comoda per il passeggero.

Il motore strattona ai bassi regimi

il cambio non è del tutto pulito nelle marce inferiori

il quickshifter non è perfetto

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs Ducati Multistrada V2 S

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2022 e la Ducati Multistrada V2 S 2022. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2022 è più alto del 17%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2022 in vendita rispetto a Ducati Multistrada V2 S 2022, ossia 36 rispetto a 13. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 50 giorni rispetto ai 103 giorni per la Ducati Multistrada V2 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 9 della Ducati Multistrada V2 S a partire dall'MY2022. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada V2 S pubblicato in data 30/09/2021 che registra 29.000 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada V2 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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