Honda CB650R 2021 vs. Suzuki SV 650 2021

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

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Panoramica - Honda CB650R 2021 vs Suzuki SV 650 2021

La Honda CB650R MY2021 e la Suzuki SV 650 MY2021 sono entrambe motociclette naked di fascia media con caratteristiche e prestazioni interessanti. Esamineremo ora i dettagli tecnici e le caratteristiche di entrambi i modelli, nonché i vantaggi e gli svantaggi di ciascuno.

Iniziamo con la Honda CB650R MY2021. Questa moto è dotata di un motore in linea da 649 cc che eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 63 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione, mentre il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre quella posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile in precarico. Il telaio è realizzato in acciaio e presenta un design Twin Tube. I freni anteriori sono a doppio disco da 310 mm con pinze a quattro pistoni. La moto è dotata di ABS come sistema di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1450 mm, l'altezza sella è di 810 mm e il peso in ordine di marcia con ABS è di 202.5 kg. La capacità del serbatoio è di 15.4 litri, offrendo un'autonomia di 314 km. Il consumo combinato è di 4.9 l/100km.

La Honda CB650R MY2021 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, il suo design Neo Sports Cafe è molto attraente e moderno. Questa moto è adatta sia per i principianti che per i motociclisti più esperti. Inoltre, offre un buon rapporto qualità-prezzo. Il motore sale di giri in modo fluido, offrendo una guida piacevole. Infine, i consumi ridotti sono un altro punto a favore di questa moto.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La CB650R potrebbe risultare scomoda per i piloti alti a causa dello spazio limitato. Inoltre, l'equipaggiamento può essere considerato mediocre rispetto ad altre moto della stessa categoria. La moto può sembrare relativamente grassoccia rispetto ad altri modelli più snelli. Infine, alcuni motociclisti potrebbero trovare che manca un po' di grinta ai regimi più alti.

Passiamo ora alla Suzuki SV 650 MY2021. Questa moto è dotata di un motore a V da 645 cc che eroga una potenza di 73 hp e una coppia di 64 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre quella posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile in precarico. Il telaio è realizzato in acciaio con un design a traliccio. I freni anteriori sono a doppio disco da 290 mm con pinze a quattro pistoni. Anche la Suzuki SV 650 è dotata di ABS come sistema di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 160 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1445 mm, l'altezza sella è di 785 mm e il peso in ordine di marcia con ABS è di 200 kg. La capacità del serbatoio è di 14.5 litri, offrendo un'autonomia di 353 km. Il consumo combinato è di 4.1 l/100km.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

La Suzuki SV 650 MY2021 ha diversi vantaggi da considerare. Innanzitutto, il propulsore V2 offre una guida sicura e caratteristica. Il telaio stabile contribuisce a una maggiore maneggevolezza della moto. La posizione di seduta è confortevole, consentendo lunghe ore di guida senza affaticamento. Infine, il look senza tempo della SV 650 è un altro punto a favore di questa moto.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. Il freno richiede una forza manuale maggiore rispetto ad altri modelli, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni motociclisti. Inoltre, la moto non dispone di molta elettronica a bordo, a parte l'ABS. Infine, la strumentazione potrebbe essere considerata moderatamente leggibile rispetto ad altre moto della stessa categoria.

In conclusione, entrambe le moto offrono caratteristiche interessanti e prestazioni di livello. La Honda CB650R MY2021 si distingue per il suo design moderno, il buon rapporto qualità-prezzo e i consumi ridotti. D'altra parte, la Suzuki SV 650 MY2021 offre un propulsore V2 sicuro e di carattere, un telaio stabile e una posizione di seduta confortevole. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle caratteristiche che ritiene più importanti.

Specifiche tecniche Honda CB650R 2021 rispetto a Suzuki SV 650 2021

Honda CB650R 2021
Suzuki SV 650 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa46 mmCorsa62.6 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia63 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 6,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.6 Rapporto di compressione11.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento649 ccmSpostamento645 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento101 mmAvanzamento106 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro290 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,120 mmLunghezza2,140 mm
LarghezzaLarghezza750 mmLarghezza760 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,090 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 785 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)202.5 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)200 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.4 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A
AutonomiaAutonomia314 kmAutonomia353 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2112 g/kmEmissioni combinate di CO296 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.9 l/100kmConsumo combinato4.1 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento97 dBRumore di stazionamento88 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 punti su 24 possibili significano il 5° posto nel test comparativo delle naked di media cilindrata 2021. La Honda si batte bene contro la concorrenza tecnicamente più avanzata e può lasciare indietro una moto nonostante la sua posizione di outsider. L'aspetto gradevole, la guida accessibile e il prezzo contenuto fanno passare in secondo piano le carenze emerse nel confronto diretto.

Neo Sports Cafe Ottica ancora al top

assolutamente adatta ai principianti

buon rapporto qualità-prezzo

il motore sale di giri in modo fluido

consumi ridotti

Troppo poco spazio per i piloti alti

equipaggiamento mediocre

relativamente grassoccia

poca grinta ai regimi.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

La Suzuki SV 650 non è cambiata molto rispetto al suo predecessore, cinque anni fa. Il motore è stato aggiornato alla normativa Euro5 e ora è ancora più maturo, il che si adatta perfettamente al resto del pacchetto. La SV 650 non vuole spaventare nessuno, soprattutto i principianti. Il telaio dà un'impressione di solidità e assenza di agitazione, i freni richiedono molta forza manuale per evitare una frenata eccessiva. Il look è senza tempo da un lato, ma dall'altro alcuni componenti sono davvero un po' datati. D'altra parte, il prezzo è equo, come sempre per Suzuki.

Propulsore V2 sicuro e di carattere

telaio stabile

posizione di seduta confortevole

maneggevolezza, look senza tempo

Il freno richiede una forza manuale

nessuna elettronica a bordo, a parte l'ABS

strumentazione moderatamente leggibile

Confronto prezzi medi di mercato Honda CB650R vs Suzuki SV 650

Vi sono delle differenze tra la Honda CB650R 2021 e la Suzuki SV 650 2021. L’attuale prezzo medio dell'Honda CB650R 2021 è più alto del 16%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CB650R 2021 in vendita rispetto a Suzuki SV 650 2021, ossia 11 rispetto a 13. Serve meno tempo per vendere un'Honda CB650R, ossia 63 giorni rispetto ai 111 giorni per la Suzuki SV 650. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 23 articoli dell'Honda CB650R a partire dall'MY 2019 e 25 della Suzuki SV 650 a partire dall'MY2005. Il primo articolo dell'Honda CB650R è stato pubblicato in data 08/10/2018 e registra oltre 53.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki SV 650 pubblicato in data 26/09/2008 che registra 14.200 visualizzazioni.

Prezzo Honda CB650R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki SV 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH