KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs. BMW F 900 XR 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

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Panoramica - KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs BMW F 900 XR 2021

La KTM 1290 Super Duke GT MY2021 e la BMW F 900 XR MY2021 sono entrambe motociclette sport tourer che offrono prestazioni elevate e comfort per i lunghi viaggi. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che le rendono adatte a diverse tipologie di motociclisti.

Iniziamo analizzando i dati tecnici della KTM 1290 Super Duke GT MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 1301 cc che eroga una potenza massima di 175 hp e una coppia di 141 Nm. La trasmissione è a catena e la moto dispone di 2 cilindri a 4 tempi. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e presenta una struttura a traliccio. Per quanto riguarda le sospensioni, la KTM 1290 Super Duke GT MY2021 monta una forcella telescopica rovesciata con escursione di 125 mm nella parte anteriore e un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock e escursione di 156 mm nella parte posteriore. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale e monoblocco. La moto è dotata di ABS, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre tecnologie di assistenza alla guida. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1482 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 23 litri. Tra gli optional, la KTM 1290 Super Duke GT MY2021 offre un parabrezza regolabile.

Passando alla BMW F 900 XR MY2021, questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 895 cc che eroga una potenza massima di 105 hp e una coppia di 92 Nm. La trasmissione è a catena e la moto dispone di 2 cilindri a 4 tempi. Il telaio è realizzato in acciaio e presenta una struttura twin tube, con il motore che funge da elemento portante. Per quanto riguarda le sospensioni, la BMW F 900 XR MY2021 monta una forcella telescopica rovesciata con escursione di 170 mm nella parte anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e escursione di 172 mm nella parte posteriore. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale. La moto è dotata di ABS, controllo anti-slittamento e modalità di guida. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1518 mm, un'altezza sella di 815 mm e una capacità del serbatoio di 15,5 litri. Tra gli optional, la BMW F 900 XR MY2021 offre fari a LED, display TFT e un parabrezza regolabile.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Ora passiamo ai vantaggi della KTM 1290 Super Duke GT MY2021. Questa moto si distingue per la sua potenza massiccia, con un motore che eroga 175 hp, garantendo prestazioni elevate in ogni situazione. Il telaio estremamente preciso e la maneggevolezza agile consentono di affrontare le curve con grande sicurezza. I freni ben controllati garantiscono una frenata efficace in ogni situazione. La protezione dal vento è adeguata e il parabrezza è facilmente regolabile per adattarsi alle preferenze del pilota. L'ergonomia è di alto livello, offrendo comfort anche per i piloti più alti. La lunga autonomia e l'ampia dotazione di serie completano i vantaggi di questa moto.

Passando alla BMW F 900 XR MY2021, i suoi vantaggi includono una risposta pulita del motore, che offre una guida fluida e senza intoppi. La moto è molto facile da guidare, adatta sia ai motociclisti esperti che a quelli meno esperti. Il suo look accattivante e l'ottimo display contribuiscono a creare un'esperienza di guida piacevole. I freni sono buoni e garantiscono una frenata efficace. La maneggevolezza è un altro punto di forza di questa moto, che offre una sensazione di guida stabile in ogni situazione. La connettività è elevata, consentendo di rimanere connessi durante i viaggi. L'angolo di piega elevato e l'ABS ben tarato aumentano la sicurezza durante la guida. Infine, la BMW F 900 XR MY2021 è facile da manovrare, rendendo le manovre in città o in spazi stretti molto più semplici.

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Passando agli svantaggi della KTM 1290 Super Duke GT MY2021, è importante notare che il telaio e la sella possono risultare piuttosto duri, potenzialmente compromettendo il comfort durante i lunghi viaggi. Inoltre, il motore accelera dolcemente solo a partire da circa 3500 giri, il che potrebbe essere un punto di debolezza per alcuni motociclisti. Infine, il rumore del motore può essere molto elevato con il Track Pack, potenzialmente disturbando il comfort dell'utente.

Per quanto riguarda gli svantaggi della BMW F 900 XR MY2021, il sedile può risultare rigido, potenzialmente causando fastidi durante i lunghi viaggi. Inoltre, il cambio può risultare un po' pastoso, anche se la moto è dotata di un quickshifter, che potrebbe risultare difficile da usare per alcuni motociclisti. Infine, il motore potrebbe avere bisogno di più pepe, potenzialmente deludendo i motociclisti che cercano prestazioni più elevate.

In conclusione, la KTM 1290 Super Duke GT MY2021 e la BMW F 900 XR MY2021 sono entrambe ottime opzioni nel segmento delle sport tourer. La KTM offre prestazioni elevate, un telaio preciso e una lunga autonomia, mentre la BMW si distingue per la sua facilità di guida, il look accattivante e la connettività avanzata. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke GT 2021 rispetto a BMW F 900 XR 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021
BMW F 900 XR 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio86 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza175 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,870 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia141 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCarter secco
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione170 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione156 mmEscursione172 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo60.5 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,518 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio15.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneParabrezza regolabileDotazioneFari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

La Super Duke GT punta decisamente sulla "sportività" della sport tourer, ma può comunque essere utilizzata in modo soddisfacente anche in modalità touring. Dal telaio alla sella, è chiaramente più dura, ma compensa con un'ottima ergonomia, tanto spazio in sella e un ricco equipaggiamento di serie. I motociclisti più sportivi, in particolare, apprezzeranno il motore potente e la maneggevolezza precisa e fluida. Forse non è adatta ai crocieristi attenti al comfort, ma chi può fare a meno di un po' di comodità e in cambio apprezza il carattere radicale, non avrà problemi a fare lunghi viaggi con questa moto. Anche i punti importanti, come l'autonomia sufficiente, la protezione dal vento e il carico utile, sono soddisfatti.

Motore molto potente con una potenza massiccia

telaio estremamente preciso

maneggevolezza agile

freni ben controllati

protezione dal vento ok

parabrezza facilmente regolabile

ergonomia al top, anche per i piloti più alti

lunga autonomia

ampia dotazione di serie

Telaio e sella piuttosto duri

il motore accelera dolcemente solo a partire da circa 3500 giri

molto rumoroso con il Track Pack

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Una moto di questa classe di prestazioni non può essere più accessibile. La XR ondeggia giocosamente tra i raggi e ispira immediatamente fiducia in sella. Anche i lunghi tour sono facili e si è sempre rilassati quando si scende dalla sella. Tuttavia, il look sportivo della BMW risveglia anche il desiderio di un po' di brivido. Tuttavia, il propulsore non riesce a soddisfare questi desideri. Il motore, la trasmissione e il cambio rapido sono nel complesso un po' troppo docili e avrebbero bisogno di un po' più di sportività.

Risposta pulita del motore

moto molto facile da guidare

look accattivante, ottimo display

buoni freni

maneggevolezza

sensazione di guida stabile

ottima connettività

elevato angolo di piega

ABS ben tarato

facile da manovrare

Sedile rigido

cambio un po' pastoso, ma con un quickshifter difficile da usare

il motore avrebbe bisogno di più pepe.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke GT vs BMW F 900 XR

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke GT 2021 e la BMW F 900 XR 2021. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke GT 2021 è più alto del 34%. Della KTM 1290 Super Duke GT 2021 subisce una svalutazione di 900 EUR in un anno. La BMW F 900 XR 2021 invece subisce una svalutazione di 580 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 1290 Super Duke GT 2021 in vendita rispetto a BMW F 900 XR 2021, ossia 12 rispetto a 19. Serve meno tempo per vendere una BMW F 900 XR, con 74 giorni rispetto ai 138 giorni per la KTM 1290 Super Duke GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della KTM 1290 Super Duke GT a partire dall'MY 2016 e 23 della BMW F 900 XR a partire dall'MY2020. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke GT è stato pubblicato in data 17/11/2015 e registra oltre 23.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 900 XR pubblicato in data 05/11/2019 che registra 136.400 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 900 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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