Kawasaki Ninja 650 2020 vs. Honda CBR650R 2021

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

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Panoramica - Kawasaki Ninja 650 2020 vs Honda CBR650R 2021

La Kawasaki Ninja 650 MY2020 e l'Honda CBR650R MY2021 sono entrambe motociclette supersportive che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono dotate di motori a quattro cilindri in linea con una cilindrata di 649 cc. Tuttavia, la Ninja 650 ha un motore a due cilindri, mentre la CBR650R ha un motore a quattro cilindri. Questa differenza si traduce in una potenza leggermente superiore per la CBR650R, che eroga 95 hp rispetto ai 68.2 hp della Ninja 650. Tuttavia, la Ninja 650 ha una coppia leggermente superiore, con 65.7 Nm rispetto ai 63 Nm della CBR650R.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la CBR650R ha una forcella telescopica rovesciata, che offre una maggiore stabilità e una migliore sensazione di guida rispetto alla forcella telescopica tradizionale della Ninja 650.

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in acciaio, ma la Ninja 650 ha un telaio a traliccio, mentre la CBR650R ha un telaio Twin Tube. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma il telaio Twin Tube della CBR650R è stato migliorato per il 2021, offrendo una maggiore precisione di guida e una migliore maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi all'anteriore, ma la CBR650R ha dischi con un diametro leggermente maggiore, 310 mm rispetto ai 300 mm della Ninja 650. Inoltre, la CBR650R utilizza una tecnologia di frenata radiale, che offre una maggiore potenza frenante e una migliore modulazione rispetto alla tecnologia a petalo della Ninja 650.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza alla guida, come l'ABS, che offrono una maggiore sicurezza in frenata. Inoltre, entrambe le moto hanno pneumatici con una larghezza di 120 mm all'anteriore e un diametro di 17 pollici, ma la CBR650R ha pneumatici posteriori leggermente più larghi, con una larghezza di 180 mm.

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la CBR650R è leggermente più grande della Ninja 650, con un interasse di 1450 mm rispetto ai 1410 mm della Ninja 650. Inoltre, la CBR650R ha un'altezza sella leggermente maggiore, con 810 mm rispetto ai 790 mm della Ninja 650. Tuttavia, la CBR650R è anche leggermente più pesante, con un peso in ordine di marcia di 208 kg rispetto ai 193 kg della Ninja 650.

Infine, per quanto riguarda i vantaggi e gli svantaggi, la Ninja 650 offre un motore potente a due cilindri, una sella confortevole adatta al turismo, dimensioni compatte e un look sportivo. Tuttavia, può essere troppo piccola per i motociclisti alti e ha un punto di pressione del freno anteriore. D'altra parte, la CBR650R offre un motore a quattro cilindri resistente, una posizione di seduta confortevole, un telaio migliorato per il 2021, un look elegante e una facilità d'uso. Tuttavia, il motore può sembrare fiacco al di sotto degli 8.000 giri e il display LC sembra ormai antiquato.

In conclusione, la scelta tra la Kawasaki Ninja 650 MY2020 e l'Honda CBR650R MY2021 dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del motociclista. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante, ma hanno caratteristiche e vantaggi diversi che potrebbero influenzare la scelta finale.

Specifiche tecniche Kawasaki Ninja 650 2020 rispetto a Honda CBR650R 2021

Kawasaki Ninja 650 2020
Honda CBR650R 2021
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Kawasaki Ninja 650 2020
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Honda CBR650R 2021
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Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza68.2 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia65.7 NmCoppia63 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.8 Rapporto di compressione11.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento649 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo64.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento101 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,055 mmLunghezza2,120 mm
LarghezzaLarghezza740 mmLarghezza750 mm
AltezzaAltezza1,135 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,410 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)193 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)208 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio15.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Salvate le sport tourer! Con la Ninja 650, Kawasaki ha creato una rappresentante esemplare di questa classe e (si spera) ha risolto il problema della nuova generazione. Il telaio stabile e il discreto bicilindrico faranno la gioia dei principianti e dei piloti esperti, anche a ritmi più sostenuti. Il freno anteriore è un po' troppo ben intenzionato, manca di un punto di pressione trasparente nonostante le prestazioni di frenata siano sostanzialmente buone. Un altro punto a favore è il display TFT, che al momento non troviamo nella concorrenza, così come il look adulto, fortemente orientato verso i modelli Ninja più grandi.

uno degli ultimi del suo genere

potente due cilindri

sella confortevole adatta al turismo

dimensioni compatte

altezza della sella adatta ai principianti

telaio stabile

display TFT con connettività

look sportivo

Complessivamente troppo piccola per i motociclisti alti

Punto di pressione del freno anteriore

Limitata idoneità al turismo in coppia

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

L'aggiornamento 2021 della Honda CBR650R risolve il problema principale del modello dell'anno precedente: il telaio troppo confortevole. La nuova forcella Showa conferisce alla moto sportiva una risposta molto più sportiva, che si nota immediatamente sulle tortuose strade di campagna. Tuttavia, non ci si deve aspettare una supersportiva purosangue, ma una moto sportiva da strada adatta all'uso quotidiano, sulla quale si può provare molto piacere in sella sia per andare al lavoro sia per un giro nel fine settimana.

Quattro cilindri resistenti

posizione di seduta confortevole

telaio migliorato per il 2021

look elegante

facile da usare.

Motore fiacco al di sotto degli 8.000 giri

il display LC sembra ormai antiquato

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Ninja 650 vs Honda CBR650R

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Ninja 650 2020 e la Honda CBR650R 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 10. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Ninja 650, ossia 75 giorni rispetto agli 81 giorni per la Honda CBR650R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della Kawasaki Ninja 650 a partire dall'MY 2017 e 14 dell'Honda CBR650R a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Kawasaki Ninja 650 è stato pubblicato in data 04/10/2016 e registra oltre 79.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CBR650R pubblicato in data 08/10/2018 che registra 53.700 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Ninja 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CBR650R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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