Kawasaki Z900 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

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Panoramica - Kawasaki Z900 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

La Kawasaki Z900 MY2021 e la Triumph Street Triple 765 R MY2020 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido e sistema di alimentazione ad iniezione. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

In termini di potenza, la Kawasaki Z900 MY2021 ha un motore da 125,4 cavalli, mentre la Triumph Street Triple 765 R MY2020 ha un motore da 118 cavalli. Questo significa che la Z900 ha una potenza leggermente superiore rispetto alla Street Triple. Anche la coppia è leggermente più alta sulla Z900, con 98,6 Nm rispetto ai 77 Nm della Street Triple.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Street Triple offre una maggiore regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo rispetto alla Z900. Questo significa che la Street Triple può essere più adattabile alle preferenze di guida individuali.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Per quanto riguarda il telaio, la Z900 ha un telaio in acciaio a doppia culla, mentre la Street Triple ha un telaio in alluminio a doppio tubo. Entrambi i telai offrono una buona stabilità e maneggevolezza, ma il telaio in alluminio della Street Triple potrebbe essere considerato di prima classe.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi all'anteriore con pinze a quattro pistoni. Tuttavia, i freni anteriori della Street Triple hanno un diametro leggermente maggiore (310 mm rispetto ai 300 mm della Z900) e utilizzano una tecnologia radiale monoblocco. Questo potrebbe tradursi in una migliore potenza frenante e una maggiore sensibilità.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, controllo della trazione e cavalcata con il filo. Tuttavia, la Z900 non offre l'opzione per un cambio rapido, che è disponibile sulla Street Triple. Inoltre, la Street Triple ha un display più moderno rispetto alla Z900, che potrebbe essere considerato obsoleto.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm con diametro di 17 pollici. Tuttavia, la Z900 ha un interasse leggermente più lungo (1450 mm rispetto ai 1405 mm della Street Triple) e un'altezza sella leggermente più bassa (795 mm rispetto ai 825 mm della Street Triple).

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Per quanto riguarda i vantaggi, la Kawasaki Z900 MY2021 offre un motore potente a quattro cilindri, una maneggevolezza intuitiva, un buon equipaggiamento, un look aggressivo e un buon rapporto qualità-prezzo. D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R MY2020 offre un ampio range di giri utilizzabile, una posizione di seduta attiva, un'elevata stabilità, un ottimo cambio con assistente di cambiata e un telaio di prima classe.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Z900 non offre l'opzione per un cambio rapido e i suoi concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanzati. D'altra parte, la Street Triple ha un controllo della trazione che si regola in anticipo, un sedile con poca aderenza e un display obsoleto.

In conclusione, la Kawasaki Z900 MY2021 e la Triumph Street Triple 765 R MY2020 sono entrambe ottime scelte per chi cerca una moto naked di fascia alta. Entrambe offrono prestazioni elevate e un design accattivante, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che potrebbero influenzare la scelta finale.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2021 rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2020

Kawasaki Z900 2021
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza118 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia77 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 9,400 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12.65
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione115 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione134 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento98.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,055 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza775 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 825 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, se non la mancanza di un cambio rapido.

potente quattro cilindri

maneggevolezza intuitiva

buon equipaggiamento

look aggressivo

rapporto qualità/prezzo

Nessuna opzione per il cambio rapido

i concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanti.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

La Street Triple R è ben equipaggiata per le occasionali giornate in pista e offre buone prestazioni. È qui che il vivace motore a tre cilindri si fa valere. Ma l'agile Triumph è molto divertente anche sulle strade di campagna, a patto che si tenga il motore al massimo. Nel complesso, è la vincitrice della gamma Street Triple per quanto riguarda il rapporto prezzo/prestazioni.

Ampio range di giri utilizzabile

posizione di seduta attiva

elevata stabilità

ottimo cambio con assistente di cambiata

telaio di prima classe.

Il controllo della trazione si regola in anticipo

il sedile ha poca aderenza

il display è obsoleto

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple 765 R

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2021 e la Triumph Street Triple 765 R 2020. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 33. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 765 R, con 69 giorni rispetto ai 107 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 15 della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 R pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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